解析2013年国际最佳发动机

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■ 3.0L至4.0L排量组别

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T2^%YB^ t`n.v,_.|0获奖发动机：迈凯伦3.8L V8双涡轮增压发动机拓松汽车户外网 -6Sn:PKi9P

Y3ndD^)sb#P0☆ 搭载车型拓松汽车户外网 -,Y@ {$yR6e

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『迈凯伦12C』拓松汽车户外网 -7r[7x&K7r _-f3|

3.0L-4.0L发动机组别名次及得分
名次	发动机	搭载车型	得分
1	迈凯伦 3.8L拓松汽车户外网 -4c#J+V tD 双涡轮增压V8发动机	迈凯伦12C	333
2	宝马4.0L V8发动机	宝马M3	320
3	奥迪4.0L TFSI发动机	奥迪S6、RS6、S7、RS7、宾利欧陆GT	281
4	保时捷3.8L水平对置发动机	保时捷911 Carrera	268
5	保时捷3.4L水平对置发动机	保时捷Boxster S、拓松汽车户外网 -6S`%[(z#W/{5t 保时捷Cayman S	206
6	日产3.8L V6发动机	日产GT-R	175

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    如果说上面提到的那些组别评判标准里，噪音、平顺性、经济性是评委考量的重要标准。那这个组别里这些备选发动机则完全不用考虑这些，至少我个人是这样认为的。瞧瞧搭载它们的车型吧，这些车主们谁会为什么经济性、噪音而烦恼？

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    用鸡蛋里挑骨头来形容这个组别的投票结果我想再适合不过，最终迈凯伦12C上这台3.8L双涡轮增压V8发动机以微弱优势战胜了连续5年获得奖项的宝马4.0L V8发动机。

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T&Ar] ]%F;D8@0    作为升级版本，搭载于P1的M838TQ型发动机似乎是更完美的作品。拓松汽车户外网 -1e;v6ZSyL

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