解析2013年国际最佳发动机
■ 2.5L至3.0L组别
获奖发动机：保时捷2.7L水平对置发动机
☆ 搭载车型
『2013款Boxster 2.7』
『2013款Cayman』
保时捷2.7L水平对置发动机获得了这个组别的冠军，动力总成采用中置布局的Boxster和Cayman是辅佐这台2.7L发动机登基的左膀右臂，出色的驾驭感受是吸引评委手中选票的关键。当然，进入到第三代车型的保时捷Boxster在发动机技术方面也有了一定的突破，这也使得保时捷发动机终结了在过去的几年里宝马3.0L涡轮增压发动机一统天下的局面。
| 2.0L-3.0L发动机组别名次及得分 | |||
| 名次 | 发动机 | 搭载车型 | 得分 |
| 1 | 保时捷2.7L水平对置 6缸发动机 |
保时捷Boxster、Cayman | 259 |
| 2 | 宝马3.0L直列6缸 双涡轮增压发动机 |
宝马1系M、Z4 sDrive35i | 244 |
| 3 | 宝马3.0L直列6缸 涡轮增压柴油发动机 |
宝马330d、530d、640d、730d、X3 30d、X5 30d、 |
240 |
| 4 | 宝马3.0L直列6缸 涡轮增压柴油发动机 （高功版） |
宝马M550d、X5 M50d、 X6 M50d |
233 |
| 5 | 宝马3.0L直列6缸 涡轮增压发动机 |
宝马 M135i 、335i、 535i GT、X3 xDrive35i、 X5 xDrive35i、 X6 xDrive35i |
196 |
| 6 | 大众3.0L V6柴油发动机 | 大众途锐、辉腾； 奥迪A5、A6、A7、Q7； 保时捷Panamera、卡宴 |
112 |
一句话点评：
之所以发动机能获此殊荣，我想，这与整车带来的良好驾驭体验有很大关系。
