解析2013年国际最佳发动机
■ 1.8L至2.0L组别
获奖发动机:宝马直列四缸2.0L涡轮增压发动机(N20)
☆ 搭载车型
1.8L-2.0L发动机组别名次及得分 | |||
名次 | 发动机 | 搭载车型 | 得分 |
1 |
宝马直列四缸2.0L |
宝马320i、328i、 X1 sDrive20i、X1 sDrive28i |
295 |
2 | 奥迪2.0TFSI |
|
278 |
3 | 宝马2.0L双涡轮增压柴油机 | 宝马116d、316d、X1 20d | 262 |
4 | 马自达创驰蓝天 2.0L汽油发动机 |
马自达3、CX-5 | 194 |
5 | 大众2.0TDI柴油发动机 |
|
165 |
6 | 福特2.0T汽油发动机 | 福克斯ST | 122 |
宝马曾经作为一个对自然吸气发动机如此执着的厂商,根据法规、市场或者自身未来发展需要所做出的迅速转变,不论对于消费者还是竞争对手,都可谓“猝不及防”。那些经典的自然进气发动机已陆陆续续地退出了舞台,而“后生们”也可谓当仁不让,比如这台已经获得过2013年沃德十佳的N20发动机。
N20发动机主要用来取代宝马经典的自然吸气式直列六缸发动机(代号N52),它目前已经广泛搭载在宝马的3系、5系、X1等车型上,而根据产地的不同,N20发动机分为进口和国产两种版本,装配到具体车型上又分为高功版和低功版,而这些完全可以通过位于缸体上的发动机编号来加以辨别(最后一位字母的不同)。
N20发动机型号划分 | ||
高功版(压缩比10:1) | 低功版(压缩比11:1) | |
进口版 | N20B20A | N20B20B |
国产版 | N20B20C | N20B20D |
最大功率 | 245Ps(新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“28”的车型) | 184Ps(新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“20”的车型) |
最大扭矩 | 350N·m | 270N·m |
注:525Li和125i两款车型同样搭载高功版N20,但最大功率为218Ps,最大扭矩为310N·m |