解析2013年国际最佳发动机

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■ 1.4L至1.8L组别

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● 宝马/PSA 1.6L涡轮增压发动机

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☆ 搭载车型

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1.4L至1.8L发动机组别名次及得分
名次	发动机	搭载车型	得分
1	2](if;q e,T,I-]A0宝马/PSA 1.6L拓松汽车户外网 -&F%Q#Ljj8OJz9S W 涡轮增压发动机 $vJ'gt*Y/PM0	MINI COOPER S、拓松汽车户外网 -y#j9u0B'UN9{J 标致3008	317
2	大众1.8L TSI发动机	;iA q8UX5O&e0奥迪A4、大众帕萨特、拓松汽车户外网 -RO6eW8Z dvu5LwV 斯柯达明锐 6?5ZdPW|8joO0	231
3	福特1.6T汽油发动机	拓松汽车户外网 -8by {p(qo}'y4C6| 福克斯、蒙迪欧、拓松汽车户外网 -2ovy7Q0cQq&o 沃尔沃V40 1]jFL,px0	145
4	丰田1.8L混合动力	普锐斯	127
5	奔驰1.6T汽油发动机	%e2b$b9q]f0xg0奔驰A级、B级 yM}0gf!}i0	102
6	大众1.6TDI柴油发动机	}]ihH Y&p/h8[_%u0大众POLO、高尔夫、拓松汽车户外网 -W5T/n2c+V$uk4ds 帕萨特 e CQ.j]k~0	101

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    1996年，克莱斯勒与罗孚（当时为宝马所属品牌）合作建立了一个工作组，他们计划设计并制造一款小排量的汽油发动机，随后，他们投资5亿美元，在巴西投资成立了Tritec发动机工厂。从2001年起，Tritec发动机开始陆续装备在MINI ONE、MINI COOPER以及MINI COOPER S上。2002年，宝马另起炉灶，与PSA集团签署了一份共同研制小型汽油发动机的协议，从2006年起，宝马旗下最新款的MINI车型将不再装备Tritec发动机，转而采用宝马与PSA集团共同开发的最新款Prince四缸发动机。拓松汽车户外网 - `,S_,Mv@(d)]'t9O4JA

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    随着发动机的量产，宝马和PSA集团对这款发动机都采用了独立的命名，宝马按照自家的发动机编号，将其称为N13系列，而PSA集团则将其命名为THP系列。

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    随后，宝马将这台发动机主要应用在旗下的MINI车型以及1系车型上，而PSA集团主要将其应用在标致208、308、3008、雪铁龙C4等车型上。宝马与PSA合作开发的这款发动机在缸体结构上大同小异，拥有相同的缸径和行程。拓松汽车户外网 -?5P!H_x}7BZC

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    在技术装备上，它们都采用单涡轮双涡管技术，根据匹配车型的不同，它的动力参数被两个厂商分别进行了不同的调校。此外它们还应用了缸内直喷技术，可以确保每一滴燃油都可以被高效利用。宝马还将自家的Valvetronic电子气门升程系统加入其中，不过PSA集团的THP发动机或许是没有得到授权，所以其只是拥有CVVT连续可变气门正时系统，而没有可变气门升程技术。

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    可以说，N13发动机与N20发动机在技术装备上几乎完全一致，而THP发动机是在基础架构上增加了一些更适合自己特性的技术，比如离合式水泵、电子节温器、可变排量机油泵等。

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一句话点评：

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    是它！怎么又是它？话说奔驰1.6T的分数真是不应该。而普锐斯混动的落榜从某种程度上可以理解为大家都玩腻了。拓松汽车户外网 - \S0K8xm p

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