解析2013年国际最佳发动机

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■ 1.4L至1.8L组别拓松汽车户外网 -^ Rt!i$M8j3O

● 宝马/PSA 1.6L涡轮增压发动机

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☆ 搭载车型

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1.4L至1.8L发动机组别名次及得分
名次	发动机	搭载车型	得分
1	拓松汽车户外网 -;m*@V/{8C)Lv N 宝马/PSA 1.6L 6ZX-Dzke0涡轮增压发动机 \%o7dE/j'A0	MINI COOPER S、 j^ W/RqqMpd0标致3008	317
2	大众1.8L TSI发动机	$frm ?%myO G0奥迪A4、大众帕萨特、 h5D){,}4JE0斯柯达明锐 5@:XgL*G+U1r?vv0	231
3	福特1.6T汽油发动机	拓松汽车户外网 -7vX } t!T?X7[ 福克斯、蒙迪欧、 r!J+k'f1e O4FLM0沃尔沃V40拓松汽车户外网 -)c6s7q1_XDE	145
4	丰田1.8L混合动力	普锐斯	127
5	奔驰1.6T汽油发动机	]?3j6gO'na0奔驰A级、B级拓松汽车户外网 -mP;g3n2I ^\	102
6	大众1.6TDI柴油发动机	拓松汽车户外网 -Cv!c sn r*wO)s:@5f 大众POLO、高尔夫、 &Z.c%@#U{0帕萨特拓松汽车户外网 - ?v G2i.W	101

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    1996年，克莱斯勒与罗孚（当时为宝马所属品牌）合作建立了一个工作组，他们计划设计并制造一款小排量的汽油发动机，随后，他们投资5亿美元，在巴西投资成立了Tritec发动机工厂。从2001年起，Tritec发动机开始陆续装备在MINI ONE、MINI COOPER以及MINI COOPER S上。2002年，宝马另起炉灶，与PSA集团签署了一份共同研制小型汽油发动机的协议，从2006年起，宝马旗下最新款的MINI车型将不再装备Tritec发动机，转而采用宝马与PSA集团共同开发的最新款Prince四缸发动机。

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    随着发动机的量产，宝马和PSA集团对这款发动机都采用了独立的命名，宝马按照自家的发动机编号，将其称为N13系列，而PSA集团则将其命名为THP系列。拓松汽车户外网 -2c/wn"CQ1S2m:C

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    随后，宝马将这台发动机主要应用在旗下的MINI车型以及1系车型上，而PSA集团主要将其应用在标致208、308、3008、雪铁龙C4等车型上。宝马与PSA合作开发的这款发动机在缸体结构上大同小异，拥有相同的缸径和行程。拓松汽车户外网 -\ N8z!n5J__EF5j

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    在技术装备上，它们都采用单涡轮双涡管技术，根据匹配车型的不同，它的动力参数被两个厂商分别进行了不同的调校。此外它们还应用了缸内直喷技术，可以确保每一滴燃油都可以被高效利用。宝马还将自家的Valvetronic电子气门升程系统加入其中，不过PSA集团的THP发动机或许是没有得到授权，所以其只是拥有CVVT连续可变气门正时系统，而没有可变气门升程技术。

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    可以说，N13发动机与N20发动机在技术装备上几乎完全一致，而THP发动机是在基础架构上增加了一些更适合自己特性的技术，比如离合式水泵、电子节温器、可变排量机油泵等。 拓松汽车户外网 -N|q\kd

一句话点评：

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    是它！怎么又是它？话说奔驰1.6T的分数真是不应该。而普锐斯混动的落榜从某种程度上可以理解为大家都玩腻了。

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