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"颠沛流离"下的辉煌 路虎品牌历史介绍

热度1327票  浏览42次 时间:2011年11月24日 19:46
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        提到四驱越野,就不能不提路虎,作为高性能豪华越野SUV的代表,路虎一向以最强的通过性能和无与伦比的越野能力令人称道,其硬派的豪华形象深入人心,在市场上也取得了出色的业绩。但在路虎品牌60余年的发展中并非一帆风顺,几易其主的品牌曾经让路虎颠沛流离。下面我们就一同来了解一下路虎品牌的发展历程。

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8b3eK'`y%lk9P,Rv0  40年代 作为农用目的的路虎品牌诞生

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  1945年:路虎品牌诞生于二战后的背景拓松汽车户外网 -qMjy&m C Ams4C

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路虎品牌商标

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F:I T6L&b v!e3W0  1945年,二战结束后,英国罗孚汽车公司在本土市场上站稳脚跟,并且无偿获得了建于战前的索利赫尔(Solihull)工厂,罗孚为了充分发挥工厂的规模优势,决定研发一款全新车型。那时,执掌公司大权的核心人物是维尔克斯(Wilks)兄弟——斯宾塞(Spencer)和莫里斯(Maurice),他们在一次农田劳作时,受到战后留下的一辆美国威利斯Jeep的启发,决定生产一辆轻型四轮驱动多功能车型,新车的研发理念就是可以在农田等恶劣路况下行驶的车辆。

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1947年第一辆路虎原型车,可看出其驾驶座椅位于正中央拓松汽车户外网 -z Y6}UAwf6D$j+K'p

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路虎最早使用的罗孚品牌LOGO拓松汽车户外网 -6kX"q2K-V@7K Y

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  1947年夏天,首批原型车组装完成,新车被命名为“Land Rover”,意思是可用于农耕的罗孚汽车(Rover为罗孚公司的商标)。Rover的含义最早是指北欧一个勇敢善战的海盗民族,罗孚公司的汽车商标便是一艘海盗船,海盗船上张开的红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。源于罗孚的路虎品牌最早使用的是和罗孚一样的海盗船标志。拓松汽车户外网 -7vsbtM7x7J

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  1948年:路虎品牌正式在罗孚旗下诞生

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1948年的路虎汽车

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  1948年在索利赫尔工厂制造路虎汽车的工作如火如荼地展开。最初车款采用1.595L的汽油发动机驱动,并首次采用汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统,提高了车辆的越野行驶能力。这一特点也成为之后路虎汽车的特有标志。由于其轴距为80英寸,因此这款第一辆路虎的代号也被叫做80英寸乘用车型,它在1948年4月的阿姆斯特丹汽车展上一鸣惊人。这款车不仅引起了广大英国农民的兴趣(作为英国经济复苏的主力大军,农民买车不受购买税收的限制)还为罗孚打开了不小的海外市场突破口, 订单开始像雪片一样飞了过来。第一年的产量只有 3048 辆,但1949 年车型的产量却达到8,000 辆,而且1950 年车型的产量又翻番达16000 辆。拓松汽车户外网 -_~6b,^+b~J*lkRy

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出众的越野能力也让路虎成为了军方的得力助手拓松汽车户外网 -2v!t eu8w#dL

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ooX&Wc'O'Bx8hrLp,E0  凭借出众的越野性能,路虎车型也受到了军方的爱戴。1949年,“英国军队”订购了其第一辆Land Rovers,公司还向“军队”提供了一批实验车。“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的Land Rovers,将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。路虎的出现使得罗孚的产品系列更加丰富,更重要的是维尔克斯兄弟救活了索利赫尔工厂。拓松汽车户外网 -iG6s v+i6F h

0e6F`1Ct,ZG`q0  50-60年代 路虎在越野车市场独占鳌头

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  1955:新产品的推出让路虎车型持续辉煌拓松汽车户外网 -\^A#@4p~c

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经过改进的1950款路虎车型

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H-l9HRM2B-@0  20世纪50年代,随着路虎市场地位的确立,设计师开始对其进行进一步改进,以求更好地满足客户需求,他们在开发过程中表现出了惊人的想象力。1950年,设计师们摒弃了单向离合器。两年之后,设计师们又将发动机排量提高到了1.997L。另外,公司推出了不同轴距的车身和底盘,这一系列举措在当年均是前瞻性的。1955年长轴距型汽车问世,这种107英寸的轴距被用4门旅行车。在1958的车型上,轴距被分别进一步延长到88和109英寸,并且首次使用柴油发动机(Land Rover自己生产的2升发动机)。同年,公司成立十周年时推出了有重大改进的“II系列”车型,原有的“I系列”Land Rover车型产量已超过 200000 辆。

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  到1959年,第25万辆路虎汽车驶离西米德兰(West Midlands)Solihull的生产线,路虎已经一改农用车的本来面目,完成了向越野车的成功转型。至此确立了路虎在市场上的成功地位。

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1961年款路虎拓松汽车户外网 -!o8o"_c @,{,K!f:NA

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  1966:路虎迎来了业绩的巅峰,母公司被利兰收购

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&n)c)Fe2Y)~.B0  进入六十年代,路虎的辉煌还在继续,1961年,Land Rover重新设计的“IIA系列”车型问世。1966年4月生产出第500000辆Land Rover。就在同一年,罗孚公司并入利兰汽车公司(Leyland Motor),成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部,虽然母公司被收购,但路虎并没有停止前进的步伐。对经久耐用的“ IIA 系列”所进行的最后改进之一是在1968-69年间,此时为满足众多市场上的合法要求,将前大灯从散热器护栅板的原位置移动到前翼子板。

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+h5a9A7kq T^&HH0  路虎在六十年代的热销并不让人感到意外,因为20世纪60年代四驱车市场非常火爆,这一点罗孚公司早在1966年的一次深入市场调查分析之后就已了解。除此之外,这次调查还表明路虎在同类车辆中占有不低于1/3的世界市场份额,这对于刚刚起步的路虎来说,的确是个不错的表现。不过,最有趣的是调查显示2/3的路虎车主年龄均在65岁上下,且用途多为休闲或一般交通,而不是设计者最初设想的农业或山地越野用途。于是在1966年公司开始考虑将罗孚汽车的舒适、安静和道路行驶性能与路虎的越野性能结合在一起。此次设计使得6缸发动机首次在路虎车上亮相,不久车上又增加了豪华前排座椅。这些配置均为路虎基础车型增添了精致和舒适的特征。

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TAG: 路虎
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