从《的士速递》看变速箱
《的士速递5》终于于8月3日在国内上映了，相信喜爱汽车的朋友们应该比较熟知。虽然此系列不比好莱坞大片《速度与激情》系列一般，而且系列新作有了很大的变化，口碑也褒贬不一。但不可否认的是，开着那辆天入地无所不能的超级Taxi（标志407）的主角与开着超跑的反派在法国马赛飙车竞速的戏份以及那法式幽默还是值得津津乐道一番的。
影片中的改装标志407出租采用的手动变速箱。而反派驾驶的兰博基尼Aventador LP700-4则采用的是专门研发的7档手自一体变速箱。似乎不少改装车以及性能车们都爱用这两类变速箱，在《速度与激情》系列和日本动漫《头文字D》也都有类似的镜头究竟这两类变速箱有何不同？又有我们日常生活中听到用到的AT、DCT等有何不同。接下里就给大家科普下。
MT——手动变速器
其必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。由于纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更有驾驶乐趣，不少改装车和性能车都采用这种变速箱，所以片中的“神车”采用此变速箱便不足为奇了。此外其结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，也是不少出租车、运营车的首选。不过其操作繁琐，对驾驶技术要求比较高，对于新手不是很“友善”。
AT——自动变速器
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。驾驶员只需要操控油门和刹车，AT即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。如爱信的4档AT、6档AT都是大家比较熟知的。
AMT——手自一体动变速器
其就是在AT的基础上增加了手动模式或运动模式，可以进行手动换挡。因其换挡非常直接，传动效率高，市面上大多数车型都是使用。例如影片中的“大牛”便是采用了意大利变速箱制造商格拉奇亚诺提供的7档手自一体变速箱。
CVT——无级变速器
CVT和AT的最大区别是它省去齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。其可提高整车的燃油经济性，动力性能也优与MT和AT，成本也相对较低，是最理想的汽车传动装置。不少厂家处于成本考虑，会给不少“买菜车”装备，如日产、丰田均有采用。当然只要对其进行调教，大马力车型也可以采用，例如奥迪、斯巴鲁，甚至F1赛车也有搭载。
DCT——双离合变速器
双离合变速器顾名思义就是有两套离合，有湿式和干式两种。其换挡快，能让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够节省燃油，所有曾一度受到车企追捧。但尤其早期的DCT质量欠佳，有不少厂家放弃了。也只有大众集团和个别厂商还热衷于DCT。不过经过多年的摸索和研发，现在的DCT可以说比以前有了很大的改善。
写在最后
相信经过我们的介绍，大家对变速箱的种类及原理有了一定的了解。理论是一个基础，其可辅助我们在现实生活中去使用。对于某种东西的评价，不要简单的跟随舆论，而是要把理论和真实体验结合起来。
