"颠沛流离"下的辉煌 路虎品牌历史介绍
1994：路虎被宝马收购，全新揽胜在新理念下诞生
1994年，罗孚公司正式被宝马收购，路虎也被作为集团旗下的越野车品牌继续发展。在罗孚公司被宝马公司收购之后不久，路虎又推出了一款全新的揽胜。这款新型的揽胜的代号为38A，与其之前的所有车辆都有所不同。新型揽胜采用了一种新型的底盘理念和传动系统，并配置了改进后的超强V8发动机和宝马公司采购的2.5L柴油发动机。新型的揽胜不断生产，替代了在市场上老款揽胜的销售，同时老款揽胜作为Range Rover Classic继续进行生产，但总产量于1996年达到317615辆后便激流勇退了。
神行者
当Land Rover已接近50年庆典时，已经又在开发一种新的车型。1997年春天初步发布了一些细节，并透露将称这种车型为Freelander神行者。神行者推出了许多独特的创新设计，这些新的特征为路虎的产品树立了新的标志。“HDC”(Hill Descent Control——陡坡缓降控制系统)就是个例子，这一装置使用一套复杂的防抱死制动系统以取得在陡坡行驶时对车辆的控制；整体式车身、独立悬架以及横向布置的发动机（虽然当然还是四轮驱动），这对于Land Rover来说完全是全新的概念。这些特性使神行者能够像它众多的兄弟产品一样在市场上所向披靡。通过提供5门旅行车或带有折叠软尾的3门车型，神行者使得此品牌有机会进入小型/中型4WD休闲车市场，推出独一无二的世界一流的四轮驱动汽车。通过在世界各国提供多种不同载重量的产品，Land Rover汽车真正赢得了“世界上用途最广泛的汽车”的殊荣。
2000：福特以27亿美元将路虎纳入麾下
2004年全新发现3
2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元(27亿美元)，以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover路虎揽胜，Discovery发现，Freelander神行者和Defender卫士。虽然公司所有权再次被转移，但路虎产品的研发还在继续：2004年，推出全新发现3，发布路虎独有专利越野技术--全地形反馈适应系统；2005年，推出路虎第5个铭牌——揽胜运动版；2006年，全新路虎神行者2代上市；2007年，路虎2007新款卫士正式推出。
2008：福特公司因金融危机，23亿美元将路虎出售给塔塔品牌
如加上产品研发等方面的开支，福特在“一豹（捷豹）一虎（路虎）”两大品牌上已砸进逾100亿美元。但由于在这两个品牌上的经营业绩长期低于预期，加之近年来福特汽车公司整体经营状况恶化，连年遭受巨亏，在美加市场上的地位也相继被丰田和克莱斯勒取代，这使它不得不收缩战线，将这两个品牌低价出手，以便聚焦主力。2008年3月26日印度企业界的巨人塔塔集团旗下塔塔汽车公司和美国福特汽车公司发表联合声明，塔塔以23亿美元的价格将福特旗下“捷豹”和“路虎”两大知名汽车品牌收于麾下。
2008年至今 归于塔塔旗下的路虎品牌凭借全新产品迎来了发展的新纪元
2008：归于塔塔旗下的路虎业绩喜人
虽然此桩买卖一直不被业界看好，但在潜心经营两年后，塔塔公布的2009财年第三季度财报，为这桩收购的成功进行了最好的注解。塔塔第三季度综合净利润为65亿卢比(约1.41亿美元)，而2008财年同期则亏损了259.9亿卢比；综合净销售额为2598亿卢比，同比增加48%。其中，捷豹路虎净利润为41.6亿卢比。可以说，几易其主的路虎品牌如今在塔塔旗下再次迎来了自己跨越式的发展。
LRX概念车
2007年时，为了迎接并庆祝公司60载所带给路虎的荣耀，路虎特地推出了一款名为LRX的概念车。LRX概念车的设计理念便是希望能完美体现出路虎的未来发展走向，作为新一代的紧凑型SUV，它也代表了路虎接下来新一代产品的缩影。新车除了在外形设计上有新的突破之外，路虎还研发了新的动力系统，项目总计花费了6.5亿美元。在2010年7月1日，路虎在英国正式发布了LRX的量产版车型，并现场公布其车名定为揽胜Evoque（在2010年12月20日开幕的广州车展上确定中文名：极光）。全新揽胜Evoque将正式亮相于9月底的巴黎车展，并将于2011年夏季在全球部分市场开始正式销售。
2010：路虎LRX定名Evoque，年底广州车展确定中文名极光
路虎极光
揽胜Evoque Coupe的车长只有4350mm，相比运动版揽胜短了430mm，其车身高度也降低了187mm，只有1687mm。而揽胜Evoque的五门版车型除了车体构造之外，它的前脸、车身侧面及尾部均与三门版车型保持了一致。不过，在车身高度上，五门版车型较三门版增加了30mm，这将使车内乘客的头部空间有所提升。动力方面，揽胜Evoque搭载了2.0升Si4（高效涡轮增压）汽油发动机，最大输出功率达到了240马力。与功率相当的其它传统大排量发动机相比，这款发动机更加节油，同时可实现二氧化碳减排20%的目标。
结语
经过六十余载的坎坎坷坷，虽然路虎公司几易其手，在三大洲的多个买家中颠沛流离，但依靠其品牌一直坚持下来的那种纯正、胆识、探险与超凡的理念，路虎依旧在全球豪华越野车市场上占有着非常有竞争力的份额。随着新产品的问世，路虎继续书写着其辉煌发展史上的新篇章。
