暂时拿来主义？使用外国技术的自主车型
● 华泰汽车 圣达菲：技术源自现代Santafe
官方指导价：9.98～21.98万
华泰汽车的经历和长丰有些相似，同样的以生产SUV起家，同样大量采用来自国外厂商的成熟技术。所不同的是华泰自主的脚步似乎更快一些，从2006年开始生产华泰圣达菲到2010年底宣布华泰B11正式上市，仅仅5年的时间，华泰就完成了一个从引进国外SUV整车到自主研发生产轿车的过程。
『左图：06款老圣达菲右图：07款新圣达菲』
05年年底时华泰宣布将引入现代“全新圣达菲”，就当大家都以为国产的将是07款新圣达菲时（也就是我们现在常说的进口现代新胜达），不料最终生产的车型却是06款老圣达菲，而且新胜达也在不久之后就由进口的方式引入国内销售。面对前有北京现代途胜（和华泰圣达菲不是一款车型）、后有进口新胜达（相当于华泰圣达菲的换代车型）的局面，夹在中间的华泰圣达菲也只能在夹缝中求生存。可能也正是因为这段引入车型不佳的经历，让华泰更坚定了自主研发的这条道路。
『2.7L V6汽油发动机』
『1.8T涡轮增压汽油发动机』
上市初期的华泰圣达菲仅有一款和途胜相同的2.7升V6汽油发动机(G6BA)和一台2.0升VGT高压共轨柴油发动机(D4EA)，较强的动力水平也使它一直保持着较高的入门价格，而这对于圣达菲的销量也有着不小的影响。看到问题所在的华泰在近两年先后推出了搭载1.8T发动机(来自荣威的18K4G)车型和2.0L自然吸气发动机(来自三菱的4G63)车型,其2.0L车型的起步价格也已近降入十万元区间内。
『华泰圣达菲后悬挂』
『江淮瑞鹰后悬挂』
华泰圣达菲与北京现代途胜和进口新胜达在底盘悬挂的结构上都有着明显的区别，反倒是同为自主品牌的江淮瑞鹰和华泰圣达菲却有着完全相同的底盘悬挂。这是怎么回事呢？原来同样与现代有着合作关系的江淮也以现代圣达菲的底盘悬挂为基础设计了一款SUV，它就是我们熟悉的江淮瑞鹰，所以要说血缘攀亲戚的话，江淮瑞鹰和华泰圣达菲才是真正的一对。
车型总结与展望：
其实华泰圣达菲是一款颇具性价比的车型，不过早期车型的定位存在一定的问题，较大的排量与较高的价格与它城市SUV的特点并不相符，也无法显示它自主品牌车型的价格优势。不过随着小排量车型的陆续推出，其价格优势也变得越发明显，在10-15万的价格区间内，华泰圣达菲还是具有着一定的竞争力的。
华泰从现代引入的两款车型确实称不上成功，但这样的不成功可能更好的促进了厂商对于研发自主品牌的重视。生产乘用车仅仅五、六年的华泰汽车在2010年底已经有了自己的第一款自主轿车华泰B11，未来以华泰圣达菲底盘基础研制的华泰B35也将于大家见面，在自主的道路上，华泰一步一个脚印的走着。
