内容为王 漫谈日本的汽车杂志
内容为王 日本汽车杂志带给我们的思考
总体来看，日本的汽车杂志发展很成熟，从内容和形式上划分为综合类和专业垂直类。但不论哪一类杂志其都或多或少肩负着工具类作用，这是和国内汽车杂志比较大的区别。由于中国汽车垂直网站在信息传递速度上的优势，国内汽车杂志已经转型为以深度试驾和综合专题的内容为主，所以单纯从形式来看，日本汽车杂志在画面呈现，尤其是图片的精美程度上甚至不如国内一些主流的汽车杂志。
经过数十年的发展，进入到成熟汽车工业时期的日本人对于杂志的要求也在转变，越来越多服务于特定车型车主的专门类杂志受到好评。相对而言，国内目前尚无一本专门垂直类的汽车杂志出现，并且没有一本完全以纯汽车技术类杂志作为重点内容的杂志。在未来，随着我国汽车工业的前进，这些专门垂直类的杂志或许会出现，亦或许直接以其它媒体形态诞生。
从内容上看，日本汽车杂志多是服务于消费者，真正是消费者想看什么就去制作什么内容。虽然在画面呈现上以写实为主，并没有欧美和国内一些杂志那样华丽，但文字有观点，有判断。所以别看德国车在日本每年销量只有三万台上下，但日本的德系车拥趸可一点也不少，这点也能从杂志制作内容上看出些端倪。甚至极端如《Motor Magazine》这样几乎期期以BBA为主的汽车杂志依然能活的比较滋润。
相对而言，国内的汽车杂志内容分化非常明显，主流杂志除了能带来优质的国外合作刊物内容外，在制作自主选题时亦能做到尽量兼顾厂商和读者的不同需求，既突出了产品，读者也乐于看。而其它多数国内的汽车杂志多是以迎合厂商需求为主，制作上受制于经费和人力，导致内容质量低，画面感差，发行成本和营收利润愈发倒挂。其实说白了，就是杂志内容太过于趋同化，缺乏自己的观点，最终只能停刊。
值得一提的是，日本汽车杂志普遍页数并不多，大多在160-180页。类似CG这样较厚的也只有220页左右。日本的汽车杂志虽然图片朴实，但印刷非常精致且纸张克数较重，这份厚重感令人感到愉悦
虽然日本的纸媒也和国内一样正在受到冲击，但其培育出的国民良好阅读基础以及优秀的运营能力使得汽车杂志的生存状况尚算良好。不过，由于消费人群结构的变化以及经济形势的停滞，加上随着网络时代和移动阅读的兴起，日本的汽车杂志也开始纷纷推出相对廉价的kindle版本和app以供付费阅读。老理相信，这些创立至今少则十数年多则数十年的日本汽车杂志还有很多方面值得我们去深挖学习的地方，比如营销，比如运营管理。这或许能成为国内一些汽车杂志的师范标本。无论未来怎样，这份以纸张和墨色传达出对于汽车热爱的情感，是电子版无论如何也赋予不了的。日本汽车杂志或许正是从另一个角度诠释出“内容为王”的一番定义。
