越野教父率队登场 体验试驾奔驰SUV全系
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而作为标准配备的4MATIC全时四轮驱动系统，能够在各种条件下为GL级提供最佳的动态操控响应。4MATIC–来自梅赛德斯-奔驰公司的全时四轮驱动系统为GL级带来了良好的操控性能。它与标配的AIRMATIC空气悬挂、精确的车速感应动力转向系统以及同为标准配置的ADS自适应减震系统一起，赋予GL级（轴距3075毫米）出众的操控性能。在场地试驾中，轻松调整空气悬挂高度，锁定中后两个差速器便可以轻松通过简单的越野坑洼路段，而面对驼峰路时DSR下坡速度调节、Hill start assist坡道起步辅助等系统可以帮助车辆驾驶员更好的使用越野功能。
经过改良的AIRMATIC空气悬挂，是为适应更苛刻的路况需求而特别设计，有必要时可将离地间隙最多提高至307毫米，还可以将涉水深度提高至600毫米。第二代尖端的V8引擎也首次装备于GL级车型上。在GL 450 尊贵型车型中，4.6升引擎可产生250千瓦/340马力的动力，并且在2700转/分钟的转速下即可输出最大扭矩460牛•米。
所有GL级配备的引擎均标准装备了带有直接选择(DIRECT SELECT)的7G-TRONIC七速自动变速器。7G-TRONIC和尖端引擎与经摩擦优化的动力系统的完美匹配，使得GL级表现出卓越的性能并且降低了油耗。
GL450给人留下的印象很深刻，全尺寸SUV的概念再加上豪华装备的应用让GL几乎成为全能，这次又体验了GL450优秀的越野性能，虽然比不上纯种越野车G级那样的高难度，但应付普通的野地是完全没有问题的，谁说绅士不能撒野？GL为我们起到了表率。
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由于试驾时间比较紧凑ML和GL只能选择一辆体验，所以对于ML只能忍痛放弃了。不过ML全新设计的保险杠、新造型前后灯、以及更加突出的散热器到是与时俱进，加入了奔驰最新的锋锐造型理念，内饰也是最新的家族式造型，与GL如出一辙，只不过少了些许豪华装备。
在如今以柔美圆润线条为主旋律的豪华SUV细分市场中，GLK以时尚硬朗的风格独树一帜，引领全新设计潮流。GLK展现了梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，沉稳和自信的外形清晰体现了其征服中型豪华SUV细分市场的意图。
