澳大利亚70年的霍顿汽车已清零
“最后的霍顿。”——10月20日,在南澳大利亚的阿德莱德,通用旗下的霍顿汽车公司(General Motors Holden,下称“霍顿”)Elizabeth工厂中,最后一辆出厂的通用车身前悬挂着这一标语。
当天,霍顿关闭了这家工厂,并停止了旗下所有的整车和发动机制造业务。据了解,该汽车厂的关闭将导致失去950个工作岗位,供应链上1000多个工作岗位也将丧失。
作为澳大利亚最后一家汽车制造企业,霍顿的最后一辆汽车生产下线,标志着拥有150余年发展历程的澳大利亚汽车(包括零部件)制造工业正式终结。
“目前的消息是,还没有汽车制造业要进来。”在澳大利亚汽车行业工作十余年的拉塞尔对第一财经记者表示,今后澳大利亚的汽车将全部进口。不过,他也透露,如果以后国家层面有补助的话,可能也会有品牌进入。
霍顿公司为最后一辆汽车下线举行仪式。(图片来源:霍顿官网)
“路上会有人夸你的车”
“总算松了口气。”第二天,当第一财经记者找到家住墨尔本的澳籍华人张鹏(化名)时,他显得有些庆幸。“之前也不太了解,20日得知工厂关闭了很担心汽车的维修保养问题,赶紧问了好几家4S店。幸好,维修服务的4S店还是照常运行的。”
他在今年2月份的时候将开了多年的途观卖了,换了一款经典的HOLDEN Commodore V8 6.2L。而这一款霍顿汽车则是其就职的公司、澳大利亚最大的电信运营商Telstra租赁给他的。
“澳大利亚有汽车管理公司,它们会从海外车厂直接订车,不经过4S店,然后批发租赁给企业,帮助企业管理它们的车队。而企业又会把车再租给员工,用税前工资按月付租赁费,包括保养费、养路费、保险费、油费等等。我可以租两到三年,然后把车还给公司,或支付一定的费用买下来。”张鹏表示,他可能会考虑买下来,因为他非常喜欢这辆Commodore。
事实上Commodore向来是霍顿最受欢迎的一款车型,没有之一。这款直译为“海军准将”的车型诞生于1978年,连续8年蝉联“澳大利亚最畅销中高档轿车”,至今已出了四代。这款车向新西兰、泰国、马来西亚、印度尼西亚、新加坡和中国香港等右舵国家(地区)市场的出口超过10万辆。
说起他的霍顿汽车,张鹏便一下来了精神,开始滔滔不绝:“我这款车是经典款,也是澳大利亚本土的最后一代,以后都会去韩国或者泰国生产了。路上时不时会遇到有人夸你的车,甚至很多车遇到我的时候会主动让路,可见当地人非常看重这个感情。”
第一财经记者查阅资料发现,这款车型可搭载V6、V8两款引擎。而Commodore V8则被众多赛车迷誉为“红色风暴”——在全球四大汽车赛事之一的V8国际超级房车赛中,霍顿V8 Touring赛车队曾多次赢得V8房车赛的冠军。
目前,由于这款车型的动力性能等原因,澳大利亚当地警车大量采用这款Commodore车型,其中包括便衣警察。同样居住在墨尔本的澳籍华人于林(化名)向第一财经记者分享了一个故事,“去年我们在洲际公路上开着自己的凯美瑞大约120迈,在上山顶的时候对面出现了一辆警车,我看着他从掉头直到追上我们,总共就用了5秒。”
150余年的情怀
虽然最终没有避免被“扼杀”的命运,但霍顿公司在澳大利亚的历史不可谓不辉煌。
1856年霍顿公司成立,其创始人James Alexander Holden正是一位来自英格兰的移民,当时其业务以生产制造马具为主。
1908年,随着世界上第一台在流水线上大规模生产的汽车福特T型车的推向市场,“轻型小汽车”革命席卷全球。霍顿公司也在生产制作马具50多年之后开始转型,毅然进入了汽车制造领域。
此后,福特与通用两大巨头先后在澳大利亚设厂,霍顿成为他们的车身供应商。同时,霍顿还为墨尔本市政生产城市有轨电车。彼时的霍顿,是英联邦国家中最大的车身制造厂商。