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全球SUV领导品牌Jeep迎来75周年

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热度2357票 时间:2016年1月12日 11:46

Jeep传奇历史

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具有75年传奇历史的全球领导级SUV 品牌Jeep®,始终致力于打造最专业的SUV家族产品阵容,在同级车中遥遥领先,用专业为消费者带来安心、惬意、值得信赖的驾乘体验。

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1940 年 7 月,美国军方向汽车制造商招标,要求他们生产出一种“轻型侦察车”取代陆军的摩托车和福特 T 型车改装版。军方邀请了135 家制造商参加竞标,并列出了一长串车辆规格要求,其中包括:

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· 载重600 磅(272公斤) 

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· 轴距小于 75 英寸(190 厘米)拓松汽车户外网 -!S0m?~_+@4zP

· 高度低于 91 厘米(36 英寸)

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· 引擎能够使车辆从 4 公里/小时平稳加速至80公里/小时(3 至 50 英里)

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· 直角造型的车身

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· 带有两速分动箱的四轮驱动系统拓松汽车户外网 -js+G$Zf

· 折叠式风挡拓松汽车户外网 -*x$}^Z ^C2rhg

· 三个凹背座椅拓松汽车户外网 -s~-ry5tr,F ppI3mu

· 车灯罩和驾驶灯拓松汽车户外网 -i7@;T3H6{ e:e5N

· 额定车辆总重不超过1300 磅(590公斤)。

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起初,仅有威利斯公司(Willys-Overland)和美国班塔姆汽车制造公司(American Bantam Car Manufacturing Company)两家企业同意参加竞标。然而很快,福特汽车公司(Ford Motor Company)也加入进来。为获得利润丰厚的政府合同,三家之间开始了竞争。每个公司都在破纪录的短时间内生产出了样车进行测试。班塔姆首席工程师及其高管团队一起拿出了一份设计方案,并在49天内造出了他们的战地车辆。

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威利斯公司工程副总裁德尔玛?G?鲁斯(Delmar G. Roos)设计出了威利斯Quad全地形车。福特的样车Model GP(通用功能)被命名为Pygmy,由经改造的福特/弗格森牵引车提供动力。每个公司都在 1940 年夏天将其开发出来的原型交给了军方,并获准生产70辆样车。拓松汽车户外网 -]U0c5pL$iWn

1940 年11 月,军方在马里兰州霍拉伯德营地(Camp Holabird, Maryland)接收了这些车 。三家公司的设计重量都超过了军方要求的1300 磅,但军方很快就意识到这一限制条件过低,并在下一轮订购中提高了重量限值。

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1941 年 3 月,陆军签发了下一批合同。要求班塔姆生产 1500辆Model 40 BRC,福特生产1500量改装且改进后的 GP Pygmy,以及威利斯生产 1500辆Quad全地形车。经过深入的测试和评估,军方最终选择了威利斯公司作为主要制造商。拓松汽车户外网 -Fc!jbS'_

随后,作为租借计划的一部分,大部分班塔姆和福特 GP车被送到英国和俄罗斯。在英国,福特汽车俗称为“Blitz Buggy”。

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SUV鼻祖:威利斯MA/MB拓松汽车户外网 -~\%`7f6uB6X

经过改装和提升,威利斯Quad全地形车变成了威利斯MA型,后来又有了MB型。但对于军方和世界而言,他们的名字叫Jeep®。拓松汽车户外网 -!xNY;`.x~t;F

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一些人认为Jeep与“通用性(General Purpose)”缩写GP的发音接近并由此而来。另有人说车名源于卡通连环画《大力水手》(Popeye)中的人物“尤金尼Jeep”(Eugene the Jeep)。无论源起何处,Jeep这个名字被美国人记住并最终变成一个全球词汇。

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威利斯MA型的变速杆安装在转向柱上,排气阀在车身下部,仪表板上的两个圆形工具区,手刹置于驾驶者的左侧。威利斯公司努力将总重降至军队要求的新规格2160磅(980公斤)。为了达到这一目标而卸掉的组件在威利斯MB上又被重新装上,总重比要求多了约400磅(181公斤)。

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威利斯公司接到的Overland车型订单超过368,000辆,而福特根据许可约为美国军方生产277,000辆。这辆坚固耐用、可靠的橄榄色车因在第二次世界大战中的贡献,而被世人所铭记。威利斯公司在战争结束后将“Jeep”这个名称注册成商标,并计划将这辆越野车转为农用,即全能性的民用车辆。当时威利斯的口号之一是“强大的Jeep车永远日不落”,公司希望全世界都公认威利斯是Jeep的创造者。

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历史上重要的民用Jeep车回顾

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Jeep车 CJ-2A: 1945年-1949 年

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第一辆民用Jeep车CJ-2A生产于1945 年。CJ-2A采用了背门、侧置备胎、更大的大灯、外部燃油箱盖以及其军用车前身不具备的众多装备。CJ 2A拥有的几点特性,如2195-cc(134 立方英寸)的I-4 发动机、一台T-90A变速器、Spicer 18 传动箱和全浮式Dana 25前轴和 Dana 23-2 后轴等功能在未来无数Jeep车上都可以看到。CJ-2A车型持续生产了四年。拓松汽车户外网 -?}^8m V`y%v

Jeep Jeepster:1948年-1951 年

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Jeepster是一家美国汽车制造商生产的最后一款四轮轻便敞篷车型,使用侧窗帘代替了滚动下拉窗口阻隔风雨。起初Jeepster配备的是“Go-Devil”引擎,后来被2,638-立方厘米 (161 立方英寸) 六缸“飓风”引擎所取代,但并未在四驱车型上使用。拓松汽车户外网 - E!C"q&IOK"si

Jeep CJ-3A:1949年-1953年拓松汽车户外网 -Dq0~6c'iG

推出于1948 年的CJ-3A 与之前的型号非常类似,但拥有单体挡风玻璃和更结实的后轴,并保留了原始的L型汽缸盖四缸发动机拓松汽车户外网 -z U*DH8S-ZKnr~

Jeep CJ-3B:1953年-1968 年拓松汽车户外网 -bH-c&y)v

CJ 型号于 1953 年更新并成为 CJ-3B。与其前身的军事用车相比,CJ-3B的前格栅和发动机罩更高,以便容纳新式飓风F型汽缸盖四缸发动机。CJ-3B一直生产至1968年,在美国共生产了155,494辆。1953年,威利斯公司以6000万美元被Henry J. Kaiser收购。凯泽公司启动了一项大规模的研发计划,扩大Jeep车产品范围。拓松汽车户外网 -cV b#EX cx\C

Jeep CJ-5:1955年-1983年

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1955 年,凯泽公司推出了CJ-5,这个车型是基于1951年朝鲜战争上所使用的M-38A1,其前挡泥板设计为圆形。CJ-5略大于 CJ-3B,特点是轴距和整体长度加长。发动机、车轴、分动箱和座位舒适度经过改进后,CJ-5 成为越来越喜欢四驱车的公众心中的理想车型。CJ-5造型线条柔软,车身轮廓也呈现圆形。其轴距为205 厘米(81 英寸),在30多年的时间中共生产了超过 600,000辆 。

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Jeep CJ-6:1956年-1975 年

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Jeep随后推出了长轴距(比CJ-5长20 英寸/50 厘米)版本并命名为CJ-6。除了轴距较长以外,CJ- 6 与CJ-5几乎一模一样 ,但提供了更大的货物空间。1956年,Jeep车在CJ系列中还引入了前端控制的驾驶舱位于引擎之上的设计。AMC为CJ-5 和CJ-6 配备了更重的车轴、更大的刹车和更宽的车轮轮距。1965 年, 205 厘米(81 英寸)轴距的CJ-5 和 256 厘米(101 英寸)轴距的 CJ-6均引入了新的“无畏”V6引擎作为可选项。155马力的引擎几乎是标准四缸引擎马力的两倍。这是Jeep CJ 系列第一次配备 V6引擎。自1973 年开始,所有Jeep CJ系列均配备AMC制造的 4,981 或 5,899立方厘米(304 或 360立方英寸)的V8 引擎。拓松汽车户外网 -,W#kB s!Q

Jeep皮卡:1947年-1965年拓松汽车户外网 -)b*q,h R*y6H"G%n#Qfd q

进行少量产品变更的299厘米(118英寸)轴距皮卡。这是Willys-Overland首次尝试在CJ基础上对Jeep品牌进行多样化改进。拓松汽车户外网 -2RY;N/M%wf j

(Jeep)Willys旅行车:1946年-1965年

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265厘米(104.5英寸)轴距旅行车,长久以来一直是车迷最爱。1949年引入四轮驱动。拓松汽车户外网 -jp"hf4u P

Jeep FC 150/170皮卡:1957年-1965年拓松汽车户外网 - x%W{+H3q

前向控制系列的Jeep车本质上是工作卡车——FC150配备205厘米(81英寸)轴距,FC170配备262厘米(103.5英寸)轴距。在生命周期中变更次数较少,不过部分1959年和1960年车型配备全浮动前后车轴,部分1959车型包括双后轮和四轮手动分动箱。拓松汽车户外网 -%_8x4U+zX

全球首款全尺寸豪华SUV——Jeep瓦格尼尔:1963-1983拓松汽车户外网 -Nk+\ @H M+nwf(m

1963年版Jeep瓦格尼尔是首款配备自动分动箱的四轮驱动车型,率先成为首部现代SUV。可选配置包括独立前悬架。1973年引入了首个自动全时四轮驱动系统Quadra-Trac®,全尺寸Jeep卡车和货车中均有配备。拓松汽车户外网 -y o t8Km$u&P NK-P

Jeep角斗士/ J系列皮卡:1963年-1987年

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与瓦格尼尔类似,角斗士在1963年首次展出,分为304厘米(120英寸J-200)和320厘米(126英寸J-300)两种尺寸,并配备Dana 20分动箱和Dana 44s前后轴。角斗士的名称1972年被撤下。

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Jeep Commando:1967-1973拓松汽车户外网 -#bl/Z(XgY

256厘米(101英寸)轴距,配备Dauntless V6引擎和全浮动Dane 27和44后轴。1971版的Commando Hurst特别系列只生产了不到100部,使之成为Jeep系列中最受喜爱和最稀有的车型之一。拓松汽车户外网 -BfoM{C @

近代SUV品类开创者——Jeep切诺基(SJ):1974年-1983年拓松汽车户外网 -1D'P#Q-XdP-N0A5Z

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相比瓦格尼尔,双门切诺基面向更年轻的消费者,专门针对发展中的休旅车市场而打造。配备角斗士格栅,包含多种条纹和明亮色彩组合。相比瓦格尼尔,这款车型更加突出宣传它是全路况车型。拓松汽车户外网 -ztH/U.F

Jeep CJ-7:1976年-1986年

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1976年,AMC引进了CJ-7 ,成为20年来Jeep设计中最大的变更。CJ-7轴距比CJ-5稍长,以便为自动分动箱提供更大空间。CJ-7史上首次提供可选配置模压塑料车顶和钢质门。推出237厘米(93.5英寸)轴距CJ-7和212厘米(83.5英寸)轴距CJ-5车型,直到1983年由于CJ-7市场需求过大,AMC别无选择,只能终止CJ-5的生产,结束了30年的生产历史。拓松汽车户外网 -vm#`^ _#t h

Jeep CJ-8 Scrambler:1981年-1985年

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Scrambler于1981年推出,是一款类似于CJ-7的Jeep车,但轴距更长。在国际上,Scrambler被称为CJ-8,分为硬顶和软顶两个版本。虽然Scrambler深受当今收藏者的喜爱,其生产数量未超过3万台。拓松汽车户外网 -}1_ k L[ v^ k"`;T

Jeep大瓦格尼尔:1984年-1991年拓松汽车户外网 -'NBv,mj`B`2A8~K

 

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大瓦格尼尔宣告了现代豪华SUV时代的降临,让买家可以选择前所未有的标准功能,如真皮座椅、空调、M / FM/ CB立体声收音机、额外隔音设备和木纹外观装饰。大瓦格尼尔还配备360 c.i.d.(5.9升)V8引擎,提升了马力和扭矩,还具备这个车型里最高的牵引能力。拓松汽车户外网 -*G:m8g!N/Ei

专业级城市SUV开创者——Jeep切诺基(XJ):1984年-2001年拓松汽车户外网 -v*s:^_Z p*z

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这是AMC首款从零开始的Jeep设计,也是瓦格尼尔以来的首款全新Jeep旅行车。XJ系列采用框架和一体式车身混合,一种名为“Quadra Link”的前悬架来保持前轴的耐用性,同时提高平顺性和操控性,并通过机器人装配提高适应性和光洁度。切诺基XJ比先前的切诺基版本重量轻500公斤(半吨)、高度低10厘米(4英寸)、宽度窄15厘米(6英寸)、长度短53厘米(21英寸),容量为先前版本的90%。配备两套两轮/四轮驱动系统——SelecTrac和CommandTrac,以及四扇车门——切诺基多年来在同类车型中占据市场统治地位。切诺基Limited在1988年首次展出,并于1989年推出了4.0升I-6版本。拓松汽车户外网 -*kK+@d%y$u'S:R

终极四驱利器——Jeep牧马人(YJ):1987年-1996年

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1983年,市场对紧凑型四轮驱动车型的需求越来越大,在要求JeepCJ系列的实用性的同时,消费者也希望乘用车具备更高的“物质舒适感”。最为对市场需求的回应,CJ系列停产,引进了1987年款Jeep牧马人(YJ)。拓松汽车户外网 -o1J'w9l-]i bZcK7W

1987年8月5日,牧马人推出后约一年,美国汽车公司(AMC)被卖给了克莱斯勒有限公司,广受欢迎的Jeep品牌成为了克莱斯勒Jeep/Eagle部门的一部分。

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Jeep科曼奇(MJ):1986年-1992年拓松汽车户外网 -(mm @'|-J"_2^ h'p#k

该款车型以切诺基平台为基础,并配备类似设备,并在1987年装备了6英尺(1.83米)支架。之后的车型配备了Selec-Trac®或Command-Trac四轮驱动。

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专业级豪华SUV——Jeep大切诺基(ZJ/WJ):1993年-2004年拓松汽车户外网 -"vM{tE-A

 

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大切诺基首次高调亮相,是在1992年1月7日。在底特律举行的北美国际汽车展上,大切诺基一头撞破了展览中心的玻璃。这是首款配备司机侧气囊的SUV,为SUV的公路行驶、操控和舒适度设立了新标准。拓松汽车户外网 -@XQ gKjOe7M']

第二代Jeep牧马人(TJ):1997年-2006年

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1997年款的Jeep牧马人(TJ)外观与CJ-7十分相似,其“复古”外观显得十分明显,但从机械的角度来看又有所不同。该车型近80%的零部件为最新设计。TJ采用四连杆螺旋弹簧悬挂,与Jeep大切诺基类似,并配备全新的内饰,包括司机和乘客气囊。TJ保留了Jeep的几项经典元素,如圆形前灯、折叠式挡风玻璃(首次出现于1940年)和可移动门,另有一个软顶或可移动硬顶。在工厂组装的运动杆也是标准配备。拓松汽车户外网 -Hz6`o@A5^)J-B

接下来是有史以来设备最好的Jeep——2003年款Jeep牧马人Rubicon。该款车型赢得了“传奇之车”的美誉,因为配备了按钮式致动锁定前后Dana 44车轴、4:1低量程分动箱、81厘米(32英寸)轮胎和许多其他之前版本的Jeep车所没有的配置。拓松汽车户外网 -.J1E{{r}{p~F7V'{2y

2004年,Jeep牧马人Unlimited型号问世——这是一款轴距更长的牧马人,行李空间加长33厘米(13英寸)、第二排腿部空间增加5厘米(2英寸)。在保留原Jeep牧马人无与伦比的敞篷乐趣和4X4能力的同时,Unlimited型号还提供更好的路面舒适度和更全面的功能。拓松汽车户外网 -E F1Z9T%X`

第三代Jeep大切诺基(WK):2005年-2010年拓松汽车户外网 -x Rt7rl e

该款车型在ZJ/WJ基础上完全改造,拥有更优的乘坐舒适性和操控性能,动力采用业界领先的具备智能闭缸技术的HEMI® V8发动机,兼具高性能和出色的环保特性,再加上一系列高端配套设施,足以令豪车买家艳羡。

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第三代Jeep牧马人和牧马人Unlimited(JK):2007年至今拓松汽车户外网 -Bq l-F.k

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以原Jeep的成功秘诀为基础,配备全新框架、内外饰设计、发动机、安全和便捷功能,JK提供更强的性能、精确度、内部空间和舒适度、敞篷乐趣、动力、燃油效率和安全功能。拓松汽车户外网 -,S^6\1k-n4n9W~j5h:j F

JK牧马人是一款独树一帜的四门敞篷设计,将Jeep体验推上了新的高度。车内空间足够容纳5个成人——是所有牧马人车型首创,并拥有牧马人系列中最大的行李空间,将顶级的四驱性能与日常实用性相结合。如今的牧马人车型精简、坚固耐用、操作简单,是公认的终极四驱利器,同时也能提供真正的敞篷驾驶体验。拓松汽车户外网 -)~E p4]r#R

第四代Jeep大切诺基(WK):2011年至今

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2011年全新推出的车型,继首款大切诺基后,销量再度突破400万,进一步提升了汽车工程技术,完美融合了公路上的舒适驾乘体验和标杆级的全路况能力。除此之外,世界级的内饰、更高的燃油经济性和众多安全和技术特性,已成为历史上获奖最多的SUV。

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Jeep与中国的缘分由来已久,从最初的经典车型切诺基到现在提供包括进口大切诺基、牧马人、进口自由光、全新Jeep自由光等系列车型,Jeep正在将全面覆盖SUV各个细分市场的完整、专业的产品阵容带到中国。全新Jeep自由光的国产上市拉开了Jeep强势回归的序幕,2016年Jeep自由侠和另外一款全新 SUV又将先后国产上市,越来越多的中国消费者将有机会实现“拥有一台Jeep”的梦想。拓松汽车户外网 -+E o }9d+eps

TAG: Jeep JEEP
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