国产EQ240：亲历战争前线 见证二汽诞生
1975年6月，EQ240历时8年研发，最终定型。1975年7月1日，生产能力胜利建成并投产。新出产的240以马力大、速度快、耗油低、轻便灵活、视线开阔等特征闻名。这也是二汽生产的第一款车型。
（1975年7月1日，二汽第一个基本车型EQ240生产能力胜利建成）
虽然出车了，但是二汽也因此陷入积重难返的尴尬境地。二汽的建设纲领是年产10万辆，其中EQ240占2.5万辆。这种建设纲领的提出带有深厚的战时体制味道，到了70年代后期，随着战争的阴影渐渐远去，军队每年只需要1000多辆，导致二汽产能严重闲置。
另外从经济效益上看，由于军车的设计、建造和选材都和民用车不同，成本很高，按当时的价格，一辆EQ240就要一二十万，虽然很受部队欢迎，但一直无法实现赢利，国家先后投入十多个亿，仍然吃着国家的“基建饭”。
1978年，二汽“计划亏损”3200万，“成为“湖北省和一机部系统最大的亏损户”。后来，二汽在EQ240的基础上研发出5吨民用版EQ140，才开始扭亏为盈。
90年代，EQ240经过现代化设计后改名EQ2080E，并衍生出一系列改进型号，主要有EQ2081E和EQ2082E6D。
（EQ240后续车型）
（EQ240重要改进车型参数表）
EQ2082E6D型二吨半越野汽车是EQ2081E（EQ240-1）车型的改进型，2000年9月设计定型，2001年4月投产。该车型针对EQ2081E车型多年来在使用中所暴露出的问题与不足，利用东风公司在其它车型上研制开发的成熟总成及结构，主要进行了8项改进设计，包括换装康明斯6BT5.9型降扭矩增压柴油发动机、液压气助力操纵、采用动力转向系统等。从二汽破土动工的那一刻开始，EQ240就作为生产的第一款基本车型陪伴二汽长大40年，也见证了中国军队所走过的风雨历程。
参考资料：
《我的汽车生涯》陈祖涛著
《探索与追求》黄正夏著
《艰难历程——黄正夏采访实录》欧阳敏著
《东风道路》东风汽车公司编
