另眼看纽约车展 聊美国人的“怪口味”
美系、日系唱双簧，韩系“第三者”插足
虽然从历史上讲，美国人和欧洲人在血缘上更加接近一些，（比如纽约New York，York是英国的一个郡名称），但美国人对汽车的喜好与欧洲人的差异很大，开个玩笑说，也许是因为大规模移民北美时汽车还没有发明。并且高傲的欧洲车企不屑于去迎合那些当年被“发配”到北美大陆的欧洲人。
【奔驰CLA45 AMG】
不管是出于经济利益上的诱惑，还是对征服者的崇拜，日本车企对美国市场有种天然的亲近感。量身定制的设计方式让日本车在美国大行其道。反过来，美国市场的消费习惯甚至影响到了日系车企的技术路线和设计风格。
【捷豹XJR】
从纽约车展统计的新车来看，日系车企意料之中地成为了纽约车展上的主力，与美国本土车企平分秋色。而多数欧系车企几乎集体遗忘了这次车展，只有奔驰在车展推出了CLA45 AMG，捷豹路虎推出了捷豹XJR与揽胜运动版，以及美国市场表现相对较好的沃尔沃推出几款特别版车型。叱咤中国市场，但在美国市场郁郁不得志的大众，这次在纽约车展也保持低调，只展出了美版的新高尔夫，热脸贴冷屁股总难免会打击到信心。
【起亚全新Soul】
【起亚全新Optima】
不过懂得变通的不只有日本人，崇尚美国文化的也不只有日本人，近年来异军突起的韩国车企也对美国消费者频频示好，大有与日本车企争宠之势，此次纽约车展上，韩系新车阵营也不算小，现代带来了旗舰新款雅科仕，起亚带来了改款Optima（国内称K5），新款Soul秀尔，新款Forte Koup（速迈）。2012年韩国汽车在美国市场的销量同比增长11.4%，现代和起亚在美国总销量达到了126万辆，无利不起早，有钱赚，韩国人自然也得在车展积极表现一下。
