全球六大经典皮卡
日本五十铃（ISUZU）汽车历来擅长生产商业运输车，而其民用车和越野车产品由于耐用性及做工皆见上乘也深受欢迎。五十铃D-Max皮卡是日本五十铃汽车和GM合作在北美推出的产品（在北美叫五十铃Rodeo），日本本土没有生产而在泰国生产，有4×4（手排）、4×4（自排）及 4×2（自排）等车型。
新D-Max的前脸部位做了全面修改，长长的中网置于两盏梯形头灯中央，外观上有些像凯迪拉克的中网
北美不如意，却称霸泰国十年
五十铃汽车在北美市场的销售业绩一直不太好，而北美之外的其他地方的销售情况却非常好，特别是在泰国，五十铃品牌已经统治了商用车市场近23 年，而皮卡市场也统治10年之久。五十铃于1974年开始在泰国当地生产皮卡，凭借着领先于市场需求的商品竞争力及战略销售方针的实施，累计销售台数上升到了154万台。市场份额也从1996年以来连续10年获得第一，2005年创造了泰国的年度历史最高销售纪录163,153台。2005年，D-MAX在泰国荣获了“年度车型”、“最畅销皮卡”和“最佳省油皮卡”等诸多奖项，确立了在泰国国内的龙头地位。成为了以泰国为中心，在世界约80个国家广受喜爱的“世界的宽体皮卡”。为了保证在泰国市场的领先地位并满足出口需求，五十铃公司从2005年开始加强在泰国的皮卡生产能力，并在2006年7月将皮卡生产线从Samrong工厂转移到Gateway工厂，将年生产能力提高到35万辆。2006年8月9日，五十铃汽车在泰国宣布，在泰国生产的1吨级皮卡D-Max进行了全面改进后开始对外销售。作为该公司的全球战略车，新D-Max率先投入到了泰国市场后，将陆续出口到亚洲各国、澳大利亚、欧洲及中东地区出口。
新生的五十铃D-MAX
说起D-Max，可不简单，通用旗下的中型皮卡雪佛兰Colorado和GMC Canyon都是以它为雏形打造的。D-MAX中“D”的意思是“Diesel”（柴油机）、“Direct Injection”（直喷）、“Design”（设计）和“Durability”（耐久性），而MAX则体现了其设计方向和思路，即追求设计、尺寸、舒适性、技术、性能、安全性和车型系列的最大化。这次在泰国推出的新款D-Max，继承了i-280 皮卡和i-350皮卡的设计，在设计上秉承了“GOOD STANCE FOR TOUGHNESS”这一理念，车的前脸部位做了全面修改，长长的中网置于两盏梯形头灯中央，外观上有些像凯迪拉克的中网；与头灯相连的腰线一直伸延到尾斗之上，据厂方资料显示，D-MAX的流线造型还可以把风阻系数降低，达到省油与提升高速稳定性相结合。
新D-Max与头灯相连的腰线一直伸延到尾斗之上，尾斗采用了抗磨的“货箱宝”覆盖
新D-Max除了搭载低油耗的2.5L和3.0L高压共轨柴油发动机外，首次搭配了采用可变容量(VGS)涡轮增压系统的新型3.0L高功率高压共轨柴油发动机。这款新型3.0L发动机与新开发的MUX手动变速箱及高扭矩自动变速箱的组合，可在维持既有的耐久可靠性的基础上，实现高输出、低油耗，以增强D-Max的竞争力。
