法兰西的荣耀 标致品牌200年历史介绍
■ 迈向21世纪的标致（1995-2012年）
种类繁多的概念车层出不穷
概念车在标致的发展历程中一直扮演着重要的角色，从1936年的标致402Andreau、1976年的标致Griffe到后来的标致607Féline、标致Moonster、标致4002、标致407Elixir和标致407 Silhouette，这些不胜枚举的概念车充满了创新的设计构思，见证了标致的成长和进步。
1995年，PSA集团推出了Tulip概念车，这是一款供城市用的小型迷你单厢车，随后第100万辆标致106在米卢兹的工厂下线，此时，第10万辆标致806也在北塞韦尔出厂。
1996年，标致306问世后的33个月内产量达到百万辆，打破了标致205的生产记录。7月，标致和雪铁龙联合开发的新式商用车，就是在西班牙的Vigot生产的标致Partner和雪铁龙Berlingo。随即10月份的巴黎国际车展上，标致推出两款概念车：一款尾部采用摩托车设计的敞篷车Asphalte；另一款是4×4电动车Tourey。
【标致Partner商用车】
【采用摩托车尾部设计的标致敞篷概念车Asphalte】
【标致106】
由于标致106的销售太旺，标致在索肖不得不又组建了一个流水线，从4月份开始，这家工厂和米卢兹（mulhouse）同时生产标致106。5月，标致推出宾尼法瑞那设计的标致406，这款车被一致评为“法国最漂亮的汽车”。开始预计的销售量是15000辆，但实际销售超过了23000辆。
1998年3月，标致在日内瓦车展上展出概念车“20”，其可折叠硬顶技术，是标致最先推出的，早在1934年已用于标致401 Eclipse上了。2000年的日内瓦车展，标致推出两款概念车：607Féline和607 Paladine。5月，标致206在其推出18个月后产量达到100万辆，一个十分惊人的成绩！
【标致在日内瓦车展上展出的概念车——标致“20”】
【标致607Féline概念车】
【标致607 Paladine概念车】
【标致“城市精灵”（City Toyz）概念车，引发一场设计大赛】
随后不久，标致“城市精灵”（City Toyz）原型车亮相，由此也拉开了标致汽车设计大赛的帷幕。（注：标致设计大赛始于2000年，这可以被称为汽车设计的“奥斯卡”，吸引了全球年轻设计师的精彩表演。）
【标致SR1概念车】
【标致BB1概念车】
在此之后，我们应该记住标致SR1和标致BB1两款概念车，代表了未来十年汽车设计的趋势和潮流。梦幻型的标致SR1集优雅、流畅、动感和时尚于一身，它代表了未来标致汽车设计的审美取向，也体现了标致全新的产品形象和独特的设计思路。标致BB1作为一款“现代城市小车”，是摩托车和微型轿车的结合体，虽然只有2.5米长，但内部可搭乘4人。
【标致SXC概念车由中国设计师完成，点击查看设计解读：SXC】
【标致5 by Peugeot概念车】
2010年日内瓦车展期间发布一款名为“5 by Peugeot”的全新概念车，而这款概念车就是标致508的雏形。而在中国，位于上海的PSA亚洲设计中心可能是为数不多的重视设计中心的合资车企。2011年，标致中国展示了PSA中国设计中心开发的概念跨界SUV车型——SXC，这是一款完全由中国设计师主导的作品。
