赛车改装
改装标准
1、赛车每年,FIA都会专门针对前一年比赛的情况,制定出最新的赛车改装标准。各国的赛车运动机构再根据这些标准,向参赛选手提出相应的规定。当然,由于各国的汽车运动发展的水平不一,这些主管当地汽车运动的部门也会针对本国的情况以及本国汽车工业发展的现状,制定出更加实用的赛车改装标准。
赛车的改装的内容复杂,涉及面广,而且车型不同改法也不同,同一车型根据参加的比赛形式又有不同的改法,即便是车型一样、参加的比赛也一样,又有不同组别的改法。一辆经过全面改装的赛车,其工作难度和技术含量甚至超过了制造一台车。
改装标准:安全改装指标和性能改装指标。
安全改装指标有下限无上限的,即必须达到规定的最低安全标准才能获准参赛。如果选手想更加安全,其代价就是要投入更多的改装资金和增加了车身的整体重量。
性能改装指标是有上限无下限的,选手如果资金有限,甚至可以任何部分不加改进,以原厂的车况投入比赛,但是想取得成绩是不大可能了,甚至完成不了比赛。另一方面,你的赛车改装的也不能超过规则所定的各类技术指标,比如,制动盘的尺寸和材质,进气歧管的尺寸,空气滤清器的大小,引擎功率的最高限度等等。如果超出这个标准,则不能参加比赛。此举是为了最大限度地保证选手们在同一层次的车辆技术水品基础上展示车手本身的真实水平。
2、赛车防滚架
比赛是长时间在高速状态下进行的,不同于正常车辆的驾驶。这样一来,不确定的因素就增加了。在弯道,在坡道,甚至在直道都有可能出现意外,这里面有车的因素,也有驾车人的因素。其中人们最常见的就是翻车的场景。所以,为了确保车辆在比赛中意外翻滚后赛员的安全,在车身内必须安装符合FIA安全标准的“防滚架”。这是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成,安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的。如果去掉车身外壳,所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子,所以,香港人也称之为“防滚笼”。有这件金刚护体的宝物,即使车辆打几个滚,车身外部惨不忍睹,车内的赛员也会安然无恙的。防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的,一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。由于场地赛的路面较平,基本没有落差,相比之下在盘山路上进行的拉力赛和和野外进行的越野赛如出现翻车的话,车身损坏就会大一些。所以拉力赛车和越野赛车防滚架的强度更高,管件构造更密集。经过专业安装的防滚架除了应付意外情况以外,还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。比如将防滚架的几个焊接位置与前后避震器座相连,即便车辆频繁地跳跃,来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上,这样对车体就起到了保护的作用。国际上著名的赛车用品公司如SPARCO、OMP、RECARO等品牌,都会根据每年FIA颁发的注册赛车目录,为各款当年可参加比赛的车型生产配套的防滚架。而对于国内一些尚未注册不能参加国际级别比赛、只能参加国内比赛的车型,其防滚架就是由赛车队或委托外加工单位进行单独制作了,但必须按照中汽联有关国内汽车比赛改装的技术标准,选择强度、直径和壁厚等指标达标的无缝钢管,并自行按照车身内部尺寸进行设计和安装。
3、赛车安全带
4、赛车座椅
5、自动灭火器
它是一个固定不动的灭火器钢瓶,重量不得低于4公斤,还必须带有压力显示装置。从瓶口阀门引出数根带有喷嘴的金属细管,分别安装在引擎仓、油路和驾驶室内赛员身体的前后方等位置。如果车辆意外着火,可以按动开关开启灭火装置,将车内和赛员周围的火瞬间扑灭。启动开关也有两处,安装位置与断电开关的位置相邻,并以一个镶红圈的白色圆底加中间的红色“E”字标志标明。除了自动灭火器以外,随车还必须携带一只三公斤的带有压力显示装置的手提灭火器。所有的灭火器都必须在有效期内使用。
6、赛车玻璃
赛车的前风档玻璃必须是夹胶玻璃,左右门的所有玻璃都要贴上一层防爆膜。左右后门的玻璃外侧或左右翼子板上,必须粘贴醒目的车手姓名和血型符号(拉力赛时还必须粘贴领航员的姓名和血型),参加国际比赛的时候姓名必须为英文,而且前面还必须有国旗图案说明车手的国籍。