K8000越野电动绞盘 G9000越野电动绞盘 N12000专业电动绞盘 N15000工业电动绞盘 H12000工业液压绞盘 H15000工业液压绞盘 K5000P便携式电动绞盘
K8000 越野绞盘 G9000 4WD绞盘 N12000 专业绞盘 N15000 救援绞盘 H12000 工业绞盘 H15000 工业绞盘 K5000P 便携式绞盘

专攻下盘功夫 汽车底盘强化改装综论

热度561票  浏览5次 时间:2013年12月23日 23:33
工业绞盘

为什么有的车没开多快就有腾云驾雾一般的感觉;而有的车就算高速行驶,坐起来也稳如泰山,让人倍感安心?答案在底盘!这是一辆车的基础,其设计与结构好坏,会直接影响车辆的行驶安定与操控性。但可惜,底盘制造的主导权在车厂,好坏之间,消费者只能用买或不买来论断!

EyTjJ]?]!I0

如果你已经买到一辆底盘条件平平,又或是你想让自己爱车的操控性更上一层,行车安全性更可靠,诉诸改装强化是最有效的方法。请记住,改装底盘不是为了飙车、张扬,而是当你遇到危险时,能够有更短的刹停距离、更准确的转向性能、更好的防御性驾驶掌控能力来保障生命。为此,我们将从以下这三个步骤,来解析底盘强化改装的技术要点。

6? M?1U1wa7o0

轮胎、轮圈改装升级

*NB Ufx Fy!m,v0

有影脚

c8c;DNo0S0

为了爱车美观以及个性展现,很多车主会去更换轮圈,而在轮胎店的推荐下,才一并把轮胎更换。其实改装更换轮胎、轮圈的意义绝不仅只美观!改大尺寸的轮圈,抓地力较好的轮胎,会让车辆行驶更安全,甚至由于一些新材质、新技术的出现,使得改装轮圈、轮胎还有更多附加价值。到底轮胎、轮圈怎么改?请进马步第一关:有影脚!

q)mP ^{pP"W!}0

轮圈加大改装:大圈提升路感拓松汽车户外网 -p E}V9E9f$G

除了提升操控的本质功效之外,其实美观才是很多车主改轮圈的第一选择。拓松汽车户外网 -j8k n/_8VK`

推荐理由

)pK;_#hl;YeR C%w0

为了美观以及更好的操控性能,一般会将轮圈加大,但以大1~2个尺寸为原则,比如原本是15英寸轮圈,可以改成16英寸或是17英寸的轮圈,看起来更有气势、更漂亮。衬以动感的条辐,配搭的色彩,倍增回头率。轮圈越大,相对的轮胎扁平比就会越低,每增加l英寸高度,轮胎的扁平比必须-5,比如原车是185/60/R14,升级为15英寸轮圈时就是185/55/R15,轮圈越大轮胎扁平比越低,路面感受就越直接。购买轮圈时需注意ET值不能跟原厂差距太大,以免装上车后车转弯时磨到其它底盘零件,必须实装后试车才较为准确。拓松汽车户外网 -6H_?]$gJ

轮圈轻量改装,省油加速快

E+L4F,q$^0

锻造、旋压的轮圈因为强度高,所以可以将条辐做得很细,相比同尺寸原厂轮圈可以减少一些重量。

D E7g~i'Eu0

推荐理由

;]2o8ym C(f0hro0

由于制造工艺进步,铸造轮圈加上其它轻合金,强度有所增加,也可以做得很轻量,跟同尺寸原厂铝圈相比,可减轻少许重量。而锻造则是经过高压冲击,旋压则是以边溶解边延展的功法制作。同样的千锤百炼,所以条辐可以做得很纤细,强度依然可以通过检测标准,在这些技术加持下可以减轻更多重量。而减轻悬挂下重量就意味着省油、加速快,就好像运动员绑着铅块练习赛跑,当将铅块卸下后,那可是健步如飞且省力。

QiY0|'z:A4ggx0

185/60 R14升级到 195/55 R14,虽然胎面只增加了10mm但却让抓地力有所提升。

(b ko'{0m\f{*y0

推荐理由

4EZ#j af%i7J0

加宽轮胎面可以增加轮胎接触地面的面积,摩擦面积越大抓地力越好,可以让车行驶更平稳,刹车时制动力也会提升,但车子的油耗相对也会提升一些。牺牲一些油耗能换来车子更平稳,还有更好的制动力,还是值得的。换宽轮胎可用加“10减5”的公式去做升级,比如原本是185/60R14的轮胎,胎面加宽就必须加 10,而轮胎胎壁高度所谓的扁平比就必须减5,变成195/55R14,整个轮子的高度稍微变小,所以胎面不能增加太多,否则轮子高度缩小太多,车子的时速表就会失去准头了。

/|4~,B'o8r7s!J'A0

半热融轮胎可算是最强街道轮胎产品。

^o l$?qF9E2wGM9k3k0

推荐理由

1Jq$OvDOaA0

半热融胎是一种接近赛道用的轮胎,半热融轮胎的特点是花纹块大比较夸张,追求高抓地力。绝大部分配备于超跑车上,半热融胎的熔解温度比一般较低,稍微激烈的驾驶之后,由于胎面受热融化变软。软化后的橡胶摩擦力大增,抓地力就跟着提高。半热融胎不像全热融胎会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物,磨耗程度也控制在可容许的范围内,在市场上成为性能族热门的选择。但半热融胎在雨天时抓地力就变差,下雨天使用时需注意,并且因为橡胶融化,所以也不耐磨,使用寿命比一般轮胎短。拓松汽车户外网 - J:^-]P.rg2}

MT胎的沟槽深、胎块间距大,在雪地、泥泞地更能抓住地面。拓松汽车户外网 -&|T6W wpdo6T p;I

推荐理由拓松汽车户外网 -/aPjdT

一般来说,市售suv车大多随车附上HT、AT规格的轮胎,这种轮胎胎纹较细,舒适性较好,只适合城市道路使用。但如果车主想到山林野地里撒野一下,则建议换上MT胎才适合。MT轮胎壁坚硬、胎块粗大、胎沟深邃、胎肩也有抓地结构,一方面便于在泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的环境中,则能深入软地或紧贴石块,增加抓地力。如果你忘了换胎就去跑这种路况,恐怕撒野没多久就得找拖车施救,铩羽而归!拓松汽车户外网 -f,ix]$~r9w4`@Y

想要降低出行成本,选购节油轮胎是个好方案。拓松汽车户外网 -QY/S\s(O9].O;d

推荐理由拓松汽车户外网 -I4RL~ s smd*R

近年来大家推行节能减碳,不仅是汽车厂竭力研究省油、环保的动力性能,轮胎厂也不遗余力的研究省油减少污染的轮胎,在轮胎的原料中添加了环保配方,比如硅、黑辣椒、橘油等,提升轮胎的滚动距离以及使用寿命,并且还提升了制动力、抓地力、耐磨擦。各方面有显着提升,如果节油环保胎搭配轻量化轮圈,不仅省油效果更明显,连加速性能都能更快捷。

#Q$yaN"i"hDQ%m0

刹车改装升级定身咒拓松汽车户外网 -F cbs z

笔者曾在夜里走高速去杭州,半路上人车均疲时,突然冲出撞车党,还好朋友的车子改装了多活塞卡钳刹车强化套件,总算有惊无险!为此,我们特设了这一“定身咒”关,告诉你强化刹车虽然备而不用是最好,但备而有用可就一生一次了!拓松汽车户外网 -B{%F0X|F

入门改装:高摩擦系数刹车皮拓松汽车户外网 - x3e1Hi^\}w@@

改装用的刹车皮摩擦力比原厂高、耐温度也更高。拓松汽车户外网 -{5NS \,g)A-E

推荐理由拓松汽车户外网 -.b#f|;kA$h:Tu,Y

刹车系统采用的是摩擦产生制动力,改善刹车第一步就是从改善摩擦系数开始。刹车碟与刹车皮的摩擦系数相互配合,产生摩擦力越大制动效果越好。所以改装刹车皮相较于原厂刹车皮的摩擦系数较高,并且还必须根据刹车碟盘的硬度作搭配。原厂的刹车盘足以FC23的铸铁材质制成,改装刹车皮要比原厂的硬,才能产生更好的摩擦效果,制动力才会更强。高摩擦系数刹车皮一般以铁纤维或陶瓷的复合材料制成,摩擦系数约0.45,耐温在450℃以上。原厂刹车片摩擦系数在0.28~0.35之间,耐温大约在300℃左右。

TAG: 底盘改装
顶:33 踩:42
对本文中的事件或人物打分:
当前平均分:-0.61 (171次打分)
对本篇资讯内容的质量打分:
当前平均分:-0.87 (149次打分)
【已经有166人表态】
38票
感动
28票
路过
18票
高兴
14票
难过
11票
搞笑
16票
愤怒
15票
无聊
26票
同情
上一篇 下一篇

欣宇时代

    消防绞盘

欣宇时代

    维金商务资讯网


    中国汽车绞盘网


    中国宠物医师网

泥地越野绞盘不可缺

TOSOO汽车户外商城

消防救援绞盘 - Fire & Rescue Winches