2006汽车消费越来越火
时间进入２１世纪的第六个年头，都说人们的生活水平是越来越高了，具体表现除了吃、穿、住三方面，最大的变化还要属出行了。伴随着狗年新春钟声的敲响，这一个月里记者听到百姓议论最多的当属“购车”了，甭管是有车的、没车的，想买车的、不想买车的，提起车来都能说得头头是道，而且无一例外的是，所有的消费者都对２００６年中国的车市变化表现出极其强烈的关注。纵观这两年关于汽车消费的变化，我们还真不得不认真地回顾一下，关注一下……
整车、二手车销售相辅相成
在锦州市车管所工作人员的协助下，记者调出一组数据：２００５年，锦州地区机动车保有量为２８９６４４辆，小型机动车共有２８２９５辆，其中个人机动车１５２６９辆，新注册的为４８８８辆，转移和转入（二手车）数量为１８０３辆和５７６辆。记者留意了一下２００５年１—２月的数据，以和２００６年刚刚到来的１—２月做一个同期对比。数据显示，２００５年１—２月，锦州地区小型机动车保有量为２５６４３辆，其中个人占１３２８８辆，新注册的为５７１辆，转移和转入的分别为１８３辆和７１辆；而２００６年１—２月的数据显示为，锦州地区小型机动车保有量是２８８４８辆，其中个人占１５６７７辆，新注册的是６３５辆，转移和转入的分别为１９１和８１辆。就是这样一组数据，两年来的同期对比结果明确显示出，无论是新车还是二手车，作为私家车出现的增长率都是呈上升状态的。
购车热潮带来了车辆购置税收入的快速增长。在锦州市国税局车辆购置办服务大厅，记者同样看到车主们热热闹闹为爱车办税的场面。据许俊峰局长介绍，新年过后上班第一天就迎来了购车纳税高潮，１月４日一天里就征新车１２６辆，其中私家车１１５辆，缴纳车购税１２５．４万元，单台最高纳税额是德国进口奥迪Ａ８，纳税１．５万元。截至１月３１日，车购办为６０２辆汽车和１５８辆摩托车办理了完税手续，共征收税款５８８万元，比去年同期增加１５０万元，日均征税额比以往有较大增长。
在中国石油锦州分公司，记者在采访中了解到，２００５年春节七天假期中，锦州地区共销售汽油４９４吨，其中９０＃汽油３１０吨、９３＃汽油１５０吨、９７＃汽油３４吨；而２００６年刚刚过去的这个春节七天长假中，锦州地区汽油的销售总量是８１１吨，其中９０＃汽油４５４吨、９３＃汽油３０３吨、９７＃汽油５４吨。据该公司副经理郑建伟先生说，从这两组数据可以看出，今年锦州地区春节假期中的汽车用量差不多是去年同期的两倍，而且增幅较大的是９３＃和９７＃汽油，足以推断出随着私家车数量的增多，高档车型也越来越多了，这绝对是今年车市的一大亮点。
采访中，辽西二手车高级评估师杨毅先生对记者说，新车销售市场的红火也带动了二手车市场的踊跃，从去年开始，私人购买车的比例呈逐年增加之势，随着新车品种的增加、公路建设的改善，人们的消费观念、市场需求结构发生了变化，从而刺激了二手车的交易，二手车市场也显得活跃起来。他对今年锦州的二手车市表示乐观，他认为，经济型轿车逐步进入了家庭，成为人们生活中的代步工具。如今，第一个消费高峰期产生的汽车目前正逐步退入二手车市场，其流动的趋势是从经济发达地区向欠发达地区流动、从高收入者向低收入者流动。采访中记者了解到，目前锦州二手车市的平均车龄已日益出现“年轻化”的趋势。一些使用不到半年，甚至只有一两个月的“准新车”，也开始频繁出现在二手车市，交易次数也随之增加。“现在的二手车市不仅仅只是破车、旧车的概念，在这个市场，只要耐心寻找总能寻到适合自己需求的车子，这也是这个市场越来越吸引消费者的原因之一。”
日趋理性的汽车消费者
春节最后一个鞭炮已经点燃，但那些把钱放在口袋里达半年甚至更长时间还在观望还在等待的买主，仍然没有下定最后的决心——２００６年，到底该买哪款车？俗话说“买的不如卖的精”，但现今消费者获得信息的渠道越来越多，连精明的商家也感慨：“如今的消费者就一个字——精！他们对汽车都有自己独到的见解，不少人还有自己创造的‘买车哲学’。”
就消费者目前的购买力而言，添置一辆新车对大多数人来说毕竟不是小事，很多消费者买车除了自己在汽车市场转悠上一段时间外，还得拉上七大姑八大姨去给自己出谋划策。记者在采访中发现，如今的消费者越来越不盲目跟风，也不完全相信广告，而是更看重个性，一般会结合自己的实际情况做出决定。当然，每个人选择的出发点不同，通过分析最终得到的结果也会不同。
就在前几天，记者接到一位锦州市内周先生的电话。他开口就问某些汽车价格问题，如果没记错的话，记者印象中早在４年前就听他明确表示要买汽车了，可没想到４年过去他依然处在选择当中。周先生问了一大堆关于汽车的情况后，最后滔滔不绝地把某品牌汽车的各种数据说得如数家珍，甚至连车体重量都一清二楚，听得记者直愣神。可尽管这样，他还是不会开车。那这些知识又是从哪儿来的呢？当然是从杂志、网络中得到的。其实，像周先生这样的消费者有很多，他们对汽车降价特别敏感，总担心今天刚买车明天车价就降了，所以迟迟不肯下手买车。
实际上，随着我国汽车行业的发展，汽车产量逐年增加，同行业之间的竞争也会日趋激烈，根据价值规律的变化，汽车厂商进行价格调整是必要的，但价格的高低实际上只是相对的高低，找不到绝对的低价格。对一个家庭来说，车给工作和生活带来的改变是无法用金钱来衡量的，所谓“早买早享受”就是这个道理。汽车作为一种持续消费品，买车只是汽车消费的开始，因此消费者在买车的时候还应该对车的油耗、配件价格、售后服务等诸多因素进行综合考量。
采访中记者还了解到，来自各大汽车厂家的最新消息显示，东风标致２０６、福克斯、丰田普锐斯这些去年底推出的新车在今年将批量入市，东风雪铁龙凯旋、马自达３、天津一汽Ｃ１、两厢福克斯、北京现代雅绅、东风本田思域、广州丰田凯美瑞等新车型也将陆续掀开神秘面纱。据锦州一些汽车销售商表示，新车的推出将上演连台好戏，同级别的竞争车型必会降价应战，市场将会很热闹。同时，无论从２００５年车市销售情况，还是从２００６年新春车市走向来看，狗年车市，以节能、省钱为特色的经济型轿车仍将唱“主角”，１０万元左右的经济型轿车最受消费者热捧，其中５万元至１５万元轿车占轿车销售总量的近一半。２００６年全国就可能推出超过２５款经济型小型车。在新车扎堆、你方唱罢我登场的浪潮中，经济型、个性化势必成为狗年车市的一大流行趋势。
汽车售后市场潜力巨大
汽车金融放开、汽车配件降价、汽车文化兴盛……大概从２００５年开始，伴随着阵阵新车、降价声浪，细心的消费者突然发现，关于汽车后市场的新闻逐渐多了起来。在经历了汽车销售利润日渐趋薄的近几年，不少汽车经销商已开始将目光放到潜力巨大的汽车后市场。随着一系列包括汽车配件降价、汽车文化之旅等相关活动的进行，２００６年这个中国汽车后市场元年的钟声已被敲响，一个全方位、多元化的汽车生活正逐渐展现在每一位爱车族的眼前。
据辽西二手车高级评估师杨毅先生解释，所谓汽车后市场，是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，比如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等等，一句话，凡是汽车进入到普通消费者手中后所产生的所有消费均是汽车后市场的范畴。
记者在对锦州汽车后市场的关注中发现，不到一年的时间里，锦城街头大大小小的汽车维修店、汽车用品专卖店、汽车清洗行以及汽车美容店比比皆是，如雨后春笋。但记者也发现，并不是每一家店开了就能盈利，事实上现在的有车一族已经不满足于服务本身了，而是向更高要求的服务质量及文化含量追求。于是，有精明的汽车商家为增添自己在汽车后市场上的发言权，从去年下半年开始，纷纷依托自身的销售品牌开始建立车主俱乐部，组织车主自驾游，还有的个体业者干脆投资做个营利性的车友俱乐部。他们之所以这样做，就是通过旅游这种方式，将汽车文化的概念传播到每位消费者的心目中，增强他们对品牌的认知度和忠诚度。让消费者在消费整车的同时，也享受到与之相关的汽车生活。可实际上，汽车的售后维修市场，消费者可以选择的余地非常小。因汽车的爆发式增长而抱着投机目的出现的汽车俱乐部，必然会随着时间的发展而导致市场萎缩或经营不善而倒闭。
锦州一家汽车销售公司刘战胜经理认为，汽车销售市场和汽车后市场是一个不可分割的概念，在汽车销售迅猛发展的时候，它会为汽车后市场提供广阔的市场空间；同时，汽车后市场的发展也会为汽车销售市场提供强大的售后保障支援，甚至可以直接影响到汽车销售，比如树立汽车品牌文化这个概念。他说，品牌文化就是制造一种精工细作的工业精品，无论是从工艺上还是运用的技术上，两者突出的就是精益求精。从车标到内部环境的配备，乃至整个车型的铸造，要突出的就是使整个品牌的品牌价值远远大于其实用价值。在这一点上，就必须要突出汽车品牌文化的建设。否则所有的车就只能用价格这一个准绳来衡量，会让丰富多彩的汽车世界变得毫无生气。在汽车后市场中，应该为广大消费者树立一个鲜明的汽车品牌文化概念，让消费者在选择自己所喜欢的车型时，拥有更加明确的定位和指向性。
