国家荣誉之—法国篇 七任总统座驾揭秘
上世纪70年代，乔治·蓬皮杜总统订购了两辆豪华敞篷SM座驾。这款在摩洛哥拉力赛的冠军车型，拥有无与伦比的速度和激情。采用电喷装置使得SM的动力从170马力增加到178马力，最高速度从220公里/小时提高到了228公里/小时。SM在造型方面也是极尽优雅：车身三角窗玻璃边上的凸肩设计使整体线条雄浑有力同时又形成与车顶线条的优雅连接；而车灯玻璃罩后面布置四个锐利的头灯，不但在技术上可圈可点，而且优雅美观。
第三任总统
瓦莱里·玛利·勒内·乔治·季斯卡·德斯坦Valéry Marie René Georges Giscard d'Estaing
德斯坦的标致608车型，这款车型采用硬质的车顶，并不能作为检阅用车，标志604也是吉斯卡尔·德斯坦Valéry Giscard d'Estaing任期内的座驾但是作为礼宾车这款车不是敞篷结构在当时敞篷车还是更适合作为元首外出的座驾可以和民众接触但也无疑增大了安保风险肯尼迪遇刺再次说明了敞篷车的不可靠性。
第四任期总统选择雷诺钟情雪铁龙
弗朗索瓦·莫里斯·阿德里安·玛利·密特朗François Maurice Adrien Marie Mitterrand
密特朗任期内雷诺轿车作为总统座驾成为可能
法国总统密特朗的政治生涯非常坎坷，但他孜孜以求，从不气馁。座驾亦如其人，密朗特对于座驾的要求也是如此：随时保持最佳状态。在两届任期14年间，曾乘坐雷诺R25和Safrance，最终他选择乘坐雪铁龙XM V6告别爱丽舍宫。
这是因为，1998年到2000年间，雪铁龙XM一直是时尚和奢华的象征——现代又大胆的造型、精细的做工，以及技压当时其它高端车型的操控稳定性和动力性能。XM在雪铁龙的发展史中拥有多个第一：是现代雪铁龙第一款使用六缸发动机的车型；多路传输系统，使得车内不同装备之间的交流更智能；第一次使用集控方向盘；在雪铁龙V6发动机上第一次使用24气门。如此优雅的造型和卓越的性能，使得XM成为以韧性著称的密特朗总统的最佳选择。
