开路先锋 深度测试丰田SUV雷克萨斯LX570

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如果你是一个顶级的越野车发烧友，手里的银子又足够，想在其他越野友面前显示自己的实力，要怎么做呢？--答案就是通过他们不能穿越的越野路面。那么，你就需要一辆具有顶级越野能力的车子--我们本期测试了雷克萨斯LX570，这款车是个不错的选择！

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Q_'rr3DqC}0有句成语叫“无路可走”，刨除极限条件，这句成语在LX570面前似乎不能够成立。首先，LX570搭载的5.7升超大排气量的V8发动机，3200rpm时泵迸发出530牛米的最大扭矩足以保证这量重达2.7吨的车子爬上40度的陡峭大坡。前双叉臂、后四连杆结构的底盘设计，增加了对整车的操控性，同时，排档杆后面的拨片将悬挂在Comfort、Normal及Sport三种模式之间自由调节，底盘可随之升高或降低，保证足够的离地间隙，增强了整车的通过性。LX570装备了先进的自动爬坡系统，可有低、中、高三种速度可选择，启动该系统，驾驶员不需要控制油门踏板，只需要把握好方向盘，在自动爬坡系统的控制下，LX570可以轻松的爬上40度的陡峭大坡，车速、油门和牵引力都由整个自动爬坡系统自动调节，科技的力量，使得越野变得更加轻松。整个测试过程中，我们选择了田地、坡地、甚至是还在新修建中的颠簸的公路，但是越野能力超强的LX570使一起路面的通过都变得可能，我想起了一个词--破路先锋 再合适不过！拓松汽车户外网 -*l2v"y8V w

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W,c0与上代的470车型相比，雷克萨斯LX570变化还是随处可见的。车头四眼造型的大灯被眼角上扬的鹰眼大灯组合所代替，HID高强度远光灯增加了夜间行车的可视性。倒梯形的进气格栅尺寸更大了，配上发动机盖上更加锐化的线条，整个车头给人的感觉是结实不缺动感、厚重而不失灵动。车身侧面改动不大，新装备了带有迎宾灯的登车踏板，使上下车更为便捷。尾部变化最为成功，用镀铬装饰条包围着的尾灯组合显得整个车尾部更加宽大，霸气十足。5140mm×1910mm×1920mm的车身数据，无论是从数据理论还是从眼睛的感官，都实实在在地告诉你，这是个庞然大物。 相对尺寸较小的车型，雷克萨斯LX570的大个头也带来了视觉盲点、停车难入位等问题。此刻，雷克萨斯LX570配置的“前侧大视角视频监视系统”，就显示了它存在的重要性。位于前保险杠上的摄像头能提供正前方180°的超大视角，这样停车时就能更好的控制车头与 前方障碍物的距离。侧摄像头与侧视镜则确保避免车身两侧的视线盲点。

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B6d(J3Sb(n t0功能强大的按键 细腻的做工

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坐进雷克萨斯LX570驾驶室，中控台和档把后面一大堆按键给人印象深刻。众多的电子功能和设备，都能轻松的操控。整车的内饰做工非常细腻，显示出了雷克萨斯这一高端品牌追求的客户感受。每个缝合处都处理的恰到好处，材质的选用也很优质，兼顾质感和环保的理念。雷克萨斯LX570拥有可容纳最多达8位乘客的宽裕乘坐和行李存放空间，全车座椅均为Semi-Aniline顶级透气皮革，第三排座椅5/5分离，采电动两段式，两侧可收折释放更大的储物空间。值得一提的是，雷克萨斯LX570共有28个空调出风口，前后四区为独立恒温空调系统，大大增加了该车舒适性。前中央扶手箱是个小冰箱，夏天在车内就能喝到冰爽的汽水，这也是只有这种高档车的特殊享受。拓松汽车户外网 -(i+V&]my/p

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雷克萨斯LX570装备了一台5.7升大排量的V8发动机，5600rpm时输出270kW的最大功率，3200rpm时发出530牛米的最大扭矩。虽然测试前担心自重太大会对该车的测试数据产生影响（自重2.7吨），但加速上的表现还是很出色的，5组加速测试数据中，100km/h的加速时间最好成绩为8.1s，基本维持在8.1-8.4秒之间，进了9秒大关，加速表现还是很令人满意的。相比起出色的加速能力， LX570的刹车距离却给人信心不足。在公路上正常行驶，车速90km/h左右，刹车的时候给人的直观感觉车子停不下来，刹车的反应不是很灵敏。42m的刹车距离也只能说是一般。拓松汽车户外网 -c7@,oG!Q.X

"L@Ze/eK/E.PuH0即使LX570的悬挂有Comfort、Normal及Sport三种模式可以选择，但在整个测试过程中，即使把悬挂调节到Sport模式，在车速较快的时候过弯，也会感觉到车身侧倾的厉害，坐在车里的感觉很不舒服，我们特意选择了长达30公里的盘山公路进行了测试，到了测试路段的末端，驾驶者和乘坐者有着同样的一个感受--晕车。偏软的悬挂设计也许更适合城市路况的行驶和对越野路况震动的有效过滤，弯路--并不适合它。

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相对尺寸较小的车型，雷克萨斯LX570的大个头也带来了视觉盲点、停车难入位等问题。此刻，雷克萨斯LX570配置的“前侧大视角视频监视系统”，就显示了它存在的重要性。位于前保险杠上的摄像头能提供正前方180°的超大视角，这样停车时就能更好的控制车头与 前方障碍物的距离。侧摄像头与侧视镜则确保避免车身两侧的视线盲点。进气隔栅和副驾驶席后视镜下面的倒车摄像头让您通过导航屏上的视频对盲区情况的显示，出色的完成这个大家伙的倒车入位等高难度动作。让我们再次感叹科技的力量吧。拓松汽车户外网 -^ak/g?1|4gEI-^+]

1m9l-Ynh0实测数据

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mah f;y.A-U5U0雷克萨斯LX570装备一台5.7升排量的V8发动机，5600rpm时输出270kW的最大功率，3200rpm时发出530牛米的最大扭矩。虽然测试前担心自重太大会对该车的测试数据产生影响（自重2.7吨），但加速上的表现还是很出色的，5组加速测试数据中，100km/h的加速时间最好成绩为8.1s，基本维持在8.1-8.4秒之间，进了9秒大关，加速表现还是很令人满意的。相比起出色的加速能力， LX570的刹车距离却给人信心不足。在公路上正常行驶，车速90km/h左右，刹车的时候给人的直观感觉车子停不下来，刹车的反应不是很灵敏。42m的刹车距离也只能是一般。

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车型数库拓松汽车户外网 -ZU {"L]E

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雷克萨斯LX570

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驱动形式拓松汽车户外网 -.Be+k({0W0j~K

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排放标准

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实测数据

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成本

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购置税(元)

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常规保养里程(km)拓松汽车户外网 -*[3v;l
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车船使用税(元/年)

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空调系统

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定速巡航系统拓松汽车户外网 -7E|g{V(qdBs

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"h2o'k{}0雷克萨斯LX570，一个用科技武装到牙齿的大家伙。与生俱来的超强越野能力加之用科技解决的更项不足参数，使得它看上去是那么的超级无敌。似乎你并不能把它当作是一辆代步的高级车子。开路战车，对，你应该把它视为一辆无敌的开路战车。有它的陪伴，你可以征服更多的险要路段，把“越野”的乐趣发挥到极致。

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