东京漂移与改装 带你了解日本的汽车文化
一成不变的日本皇冠出租车
去过日本的人肯定对出租车印象深刻，东京街头几乎随处可见古老的皇冠出租车。记得有一次问一个出租车司机，为什么不换新款车型来做出租，他们说丰田为出租车公司统一定制了老款的皇冠，即使现在的车报废了，也只会更换老款的皇冠出租车。
目前东京街头跑着5万多辆出租车，其中4万多辆分别属于各出租汽车公司，1万多辆是个人经营。其实日本出租车并非只有老款皇冠一种，还有普锐斯和其他车型。日本的出租车费非常昂贵，一般很少人会经常打车，一般出租车是起步两公里大约需要600-700日元，每运行500米大约增加100日元。当出租车拥堵或者长时间停车不动时，费用也会增加；在深夜，费率提高20-30%。
日本汽车驾驶员素质
日本的汽车驾驶员素质相对较高，普遍守规矩，超速行驶、频繁变道的情况极为罕少。在东京四天，只见过一次驾驶员闯红灯现象。日本的高速并不是那种宽敞的道路，但几乎所有人都会按照规定速度行驶，很少有人超速或者故意慢行，这样不仅可以降低油耗，而且能提高出行效率。东京的街头比较窄小，所以难免塞车，司机一般都不急不躁缓缓徐行，从来不会从两侧超越插队，更不会按喇叭抢行。
小结：日本消费者觉得汽车只是交通工具，大部分人都以实用角度出发，省油环保并且容易停放的小型车和便于一家人出行的MPV是首选车型。真正有钱的日本人开车都是古董车、老爷车和超级跑车，并且保养得极好，大街上很少看到奔驰、宝马等豪华品牌家用车。另外，日本政府对本国品牌车型有税费优惠，所以消费者喜欢购买本土品牌车型，其中丰田很多车型都有税费减免政策。（日本购车需要交纳的税费包括自重税、消费税和地方税。）
