回顾已经消失的汽车品牌：庞蒂克历史
● 庞蒂克品牌发展中期
确立运动性能车的发展方向并日趋发展成熟
1956年Semon Knudsen塞蒙克努森成为了庞蒂克分部的新领导者，至此他开始确立庞蒂克要往中高端运动轿车的方向发展，不仅取消了此前印第安人头像的车标，而且还针对Star Chief推出了Bonneville博纳维尔的限量高性能版敞篷车，当时售价5800美元，虽然当时已经可以购买到一辆凯迪拉克，不过还是受到了人们的欢迎。
『1957年庞蒂克Bonneville博纳维尔』
到了1957年，Bonneville博纳维尔成为了庞蒂克旗下独立的车型，不再在是Star Chief的限量版，动力上搭载了6.1L的V8发动机，最大功率可达300马力（220千瓦），强大的动力向当时的人们展示了庞蒂克不仅仅是一款可靠的轿车，而且更是一款高性能的跑车。该系列车型刚开始主要有敞篷和跑车系列，而到后来还有四门轿车及旅行版推出，这款车型一直生产到了2005年，共计生产了11代。
『庞蒂克1959年以后使用的全新车标』
在1959年推出的Star Chief车型上，庞蒂克换装了全新的箭头式车标，不仅如此，其前脸格栅、车身的造型及内饰都进行了全新的设计，同时还换装了4个大灯，而且车身尺寸也更长。到了1960年，庞蒂克车型共计销售出了近40万台汽车，其中光博纳维尔就销售出了7万台。当时庞蒂克旗下主要销售的车型达到了16个型号，代表的车型包括了Catalina（卡塔利娜）、Star Chief、Bonneville博纳维尔及Ventura。
『1960年庞蒂克Ventura』
其中Ventura是1960年采用通用B平台生产的车型（与卡塔利娜同平台），主要有四门轿车和双门硬顶跑车。一直生产到了1977年停产，动力上主要搭载了4.1L直列六缸和5.0L、5.7L的V8引擎。在当时来看，基本上庞蒂克旗下的车型都会推出对应的运动性跑车或者敞篷跑车可供选择，也为其高性能跑车的发展奠定了一定的基础。
『1961年庞蒂克Tempest风暴』
到了1961年虽然全尺寸车身仍是市场上的主流，不过车身更短、质量更轻、且油耗更加经济的中级型车开始受到人们的欢迎，至此，通用汽车公司也在旗下品牌开始推出中级轿车，包括了别克云雀、奥兹莫比尔的F-85和Cutlass。同时与这三款车相同平台的庞蒂克Tempest（风暴）也正式上市，共推出了四门旅行版、四门轿车、两门轿跑、两门敞篷四种车型，值得一提的是从这款车型起，庞蒂克旗下车型也开始搭载直列四缸的发动机。同时该车还采用了独立后悬挂系统。
『1962年庞蒂克LeMans 勒芒』
在1961年年底，庞蒂克还基于庞蒂克Tempest（风暴）的车身结构推出了更加运动的跑车，命名为庞蒂克LeMans（勒芒），当时它的推出主要是生产两门跑车或敞篷车的，同样动力上搭载了庞蒂克Tempest（风暴）系列的3.2L直列四缸发动机。当然这款车型被称作“勒芒”自然跟著名的法国赛事勒芒24小时耐力赛有着密切的关系，在1963年庞蒂克为这款车型加上了一款V8发动机，并对性能进行了改装，改装后的这款车型便成为了当时纳斯卡和勒芒赛场上重量级的杀手，在2008年底这款车型被拍卖，价值226521美元。
