重庆润通收购美企 摩企出海不再只是建厂
美国知名的通用动力企业,一跃成为重庆民营企业近年来在海外最大的一次并购。
昨日,记者从市外经贸委获悉,重庆润通动力公司成功收购美国丹佛全球产品公司,从而成功进军美国市场。这桩并购案的背后,作为掌门人的操盘者竟是隆鑫集团前董事长朱列东。
金融危机谋并购
美国丹佛全球产品公司(Denver Global Products,下称DGP),世界知名通用动力企业,集研发、生产为一体,其生产的ATV(多用途短途乘骑车,国内俗称沙滩车)在美国的市场中占据很大的市场份额,其也与本田等企业齐名,享有极高的知名度。
今年2月,该公司通过现金+股权置换的方式对DGP进行收购,用自己一部分的股份外加上现金置换后者的全部股权,交易价值约在6000万美元左右。
ATV,美国市场一种比较畅销的短途乘用车,同时具备发电、除雪、割草、短途运输等多项功能,在美国很多超市、商场都可以购买。
“在收购之前,润通动力就与DGP有合作关系,对它也比较熟悉,”该公司负责人田劲称,金融危机期间,DGP经营出现困难,在这种情况下,只通过简单谈判,润通动力顺利地和DGP达成了股权置换收购协议,价格也比较低。
掌门人是隆鑫前董事长
6000万美元的收购,如果发生在力帆、宗申身上,并不足为奇,但对于润通动力这家并不出名的民企来说,却有些出人意料。
资料显示,重庆润通动力有限公司是一家致力于新型热动力产品研发、制造、营销一体化经营的大型企业,公司位于重庆市江津区双福工业园B区,注册资本2亿元。
尽管这家企业在重庆并不出名,但其掌门人却早已成名隆鑫前董事长朱列东。
1994年,朱列东创立瑞通动力,从事摩托车发动机曲轴及塑料零部件制造,先后成为雅马哈、福特、格力等优秀供应商。
2001年6月,朱列东率润通加盟隆鑫工业集团,其间担任隆鑫工业集团董事长,而这些年也是隆鑫高速发展的时期,成为中国摩托车行业前三强。
2007年3月,朱列东率团队发起通机、ATV事业,再次创业。
提前占领美国市场
在田劲看来,成功并购,缩短了润通动力占领美国市场的时间。
“美国市场历来对产品要求十分严格,要进入到这个市场并不容易。”田劲说,润通动力在美国市场上的营销模式,实现了由传统经销商分销模式向超市直营模式的转变。通过这种转变,公司的产品在美国市场上直接面向终端用户出售,减少了销售环节,扩大产品的市场份额。
“如果是单纯的依靠产品打开美国市场,仅检测一项就多达数十个,耗时也非常长,”加上找经销商、广告、人员的招聘,至少需要5~8年的时间。市外经贸委对外投资处人士说,通过这次并购,润通已成功在美国市场站稳脚跟。
据悉,润通公司正考虑下一步在美国建立制造工厂,生产在美国市场销售的产品,而出发点主要是减少运输成本和汇兑损失,特别是后者。
直接出口产品:
2000年前后,重庆摩帮集体杀入越南市场,一度占领这个东南亚国家的90%市场份额,越南也被重庆摩帮戏称为“东南亚乐园”。
然而从2003年1月1日起,为了保护本国摩托车产业发展,越南政府将摩托车整车进口关税从之前的60%提高到100%,摩托车进口配件关税从30%调高到60%。此后2004年,中国决定将包括摩托车在内的一批产品的出口退税率从17%降为13%,这是导火索。
为了换取更大销量,重庆摩帮还采取了相互杀价的方式抢夺市场。几十个摩托车品牌开始了以价格战为主要手段的恶性竞争。最终结果,除了一些企业选择继续做出口贸易,而像力帆和宗申这样的大企业,则选择了海外直接投资,落地生产。
海外建厂:
2003年起,重庆摩托车企业开始了尝试海外建厂,并一发不可收拾。
宗申集团在泰国新投资1000万美元,设立了一个摩托车生产基地,进行摩托车整车生产及销售,此外又在巴西亚马逊首府建立生产基地。力帆也先后在东南亚、非洲、美洲等地建了10多个工厂。
“国内赚钱市场好汉,海外赚钱市场英雄。”正如尹明善说,走出去卖产品的路已经越来越窄,现在“走出去”,最好是资本加技术加产品输出,在海外建厂。
海外并购: