全尺寸皮卡的进化 三代丰田坦途皮卡发展史
早在2000年左右,日本汽车厂商就凭借本田雅阁和丰田凯美瑞的出色表现证明了他们不只会做廉价的紧凑车,第二代雷克萨斯LS 400也在豪华车市场一览群雄。在取得了轿车领域的成功之后,丰田试图重新涉水全尺寸皮卡车型。经过了1993年T-100的首次尝试,丰田于2000年以更大的诚意和努力携坦途在全尺寸皮卡市场卷土重来。
第一代车型:2000-2006年
坦途的第一代车型尺寸比T-100要稍大一些,并且增加了V8发动机的版本。尽管如此,第一代坦途的尺寸还是要比同时代的美国皮卡尺寸要更小一点。我们的编辑一直对其出色的轿车般操控、舒适性以及驾驶性能印象深刻。并且凭借并不逊色的装载能力,坦途获得了TruckTrend 2000年度皮卡的奖项。
坦途的上市也宣告了美国三大皮卡制造商(道奇、福特和雪佛兰)在全尺寸皮卡市场垄断局面的结束。2000款坦途在V8全尺寸皮卡市场为消费者提供了一个出人意料的选择。尽管其当年的销量为10万辆,而三大皮卡厂商的销量为200万辆,坦途已经对传统的皮卡市场产生了足够的冲击。
在第一代车型的生命周期内,4.7升V8版本的动力由245马力、427牛米提升到282马力、440牛米。而190马力、298牛米的3.4升V6发动机于2005年升级为4.0升V6发动机,其动力也相应提升到236马力、360牛米。2003年,坦途增加了双排座车型。丰田为了纪念首次参与NASCAR比赛,在2006年推出了坦途Darrell Waltrip特别版。不过,在当时,除了极具竞争力的动力系统以及创新之处,美国的三大皮卡厂商还尚未将坦途作为真正的竞争对手。而谁都没有想到,丰田在随后的几年中展现出怎样惊人的实力。