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英军新型巡逻车通行能力超强 或用于奥运安保

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 新民晚报   发布者:陆庆峰
热度1119票  浏览42次 时间:2012年7月20日 11:47

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资料图:英国“超级猫”轻型装甲巡逻车拓松汽车户外网 -l'cva7Xy(lO+i

9xxfoNBIn$kN3?0在今年的欧洲防务展上,英国苏帕凯特公司展出了最新量产型“超级猫”轻型防护巡逻车。据介绍,“超级猫”是专为英军设计的反地雷巡逻车,已完成测试里程2.1万公里,可靠性高达96%。据美国媒体报道,凭借超强道路通行能力和“价格优势”,“超级猫”也可能被英军用于安保工作。

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战场催生“超级猫”

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!|%Icx6^6z}0在美国发动的阿富汗战争伊拉克战争中,英国都是坚定的跟随者。虽然多国联军很快就击败了塔利班武装和萨达姆军队,但在随后的日子里,却陷入了游击战的泥潭。尽管对手只有步枪、迫击炮、地雷和“路边炸弹”,却造成了严重伤亡和大量装备损毁。为了减少伤亡,美国率先研制出一种新装备——防地雷反伏击车,并装备部队。拓松汽车户外网 - s2|,[ _] UM

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可是英军直到2009年7月才开始装备美军淘汰的“爱斯基摩犬”装甲车,让征战阿富汗的英军感到寒心。为解燃眉之急,英国国防部紧急提出“轻型防护巡逻车”项目,期望研制一种新的轻型高防护巡逻车,预计采购数量约400辆。经过一番选型测试,苏帕凯特(Supacat)公司的“超级猫”(SPV400)4×4轻型防护车表现出色。拓松汽车户外网 - X tpc~,P$c q&e

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外形有点“卡哇伊”

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c|2m8jE-yab0XG0与许多外形峥嵘的同类装甲车相比,“超级猫”外形丰满,棱角不多,看起来有点“卡哇伊”。有消息称:苏帕凯特公司希望这种外形能够有助于前线官兵缓解紧张情绪。

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E,T3e c6C8FW#v%k0“超级猫”的结构布局与常见的运动型越野车相似——最前面是动力装置,之后是乘员舱和载员舱(两舱连通)。由于该车专为英军设计,所以采用右置驾驶席,车长座在左侧,都配备了安全气囊和液晶显示面板。在驾驶舱前面是大面积防弹风挡,两侧车门装有防弹观察窗。驾驶席配备液压助力方向盘、GPS设备,车长席设有无线电台等设备。载员舱以面对面方式设有4个座椅(每侧2个),载员舱后有两扇左右开启的尾门。在载员舱的顶棚上有一个圆形座圈,可以安装遥控武器站。根据实战状况,驻阿富汗英军认为遥控武器站采用7.62毫米口径或12.7毫米口径机枪就足以完成火力压制和支援任务。拓松汽车户外网 -^m6u @ ]9AB

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防护能力是关键拓松汽车户外网 -:q8l{Q[ka

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防护车的第一要素是防护力。英国国防部为“轻型防护巡逻车”制定的技术指标是防护力大于北约STANAG 4569Ⅲ级防护,即能抵御7.62×51穿甲弹(枪口初速每秒930米)在30米外射击、155毫米口径高爆榴弹在60米外爆炸的破片和8公斤装药的反坦克地雷。拓松汽车户外网 -5O X2[zY_B

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该车全面采用V形车底、弹性防地雷座椅和高底盘等防护设计。与一般的浅V形车底不同,SPV400的V形车底相对较深,当地雷在车底爆炸时,气浪沿着V形车底均匀扩散,使车底不被击穿;车内乘员座椅不是固定在底盘上,而是采用悬挂方式。当车体遭遇过强震动时,座椅与车体的弹性连接件会碎裂以吸收震动,从而避免乘员被震伤。由于车内座椅都采用特殊装甲材料制造,可以避免因爆炸导致座椅变形或产生破片伤及乘员。为了增强防护力,苏帕凯特公司甚至不惜降低该车的有效载重(只有1500公斤)。

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就防护效果而言,该车与美军新一代联合轻型战术车辆基本相当,防御爆炸冲击型地雷相当有效,但要防御采用爆炸成形弹丸的反坦克地雷就略有不足。

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机动能力很出色拓松汽车户外网 -(qv5E&\ l.r!i},ty

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考虑到战场地形恶劣,英国国防部要求新型装甲防护车必须具有良好的机动能力,能在简易道路甚至无路的地形上通行。而苏帕凯特公司就是靠高机动车和全地形车起家的,因此在SPV400的机动力设计上可谓驾轻就熟。拓松汽车户外网 - xaN/_IZiZ

T{"M q*?/D(^0该车采用康明斯4.5升4缸直列涡轮增压电控中冷柴油机,额定功率185马力,最大扭矩700牛米;动力分配方式为永久全时四轮驱动(通过传动机构将动力均匀分配在四个轮子上,特点是车辆操控能力强、抓地力好,不容易出现转向不足、车轮打滑等现象),并且装有电子控制中央差速器锁;传动装置采用阿里逊2500自动变速箱(6个前进档和1个倒档);配有2速无配电板的分线箱。车内设有中央胎压调节装置,可根据不同地形自动调节轮胎内气压。

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SPV400的悬架采用越野车辆惯用的前后双叉式悬架。这种悬架拥有上下两个摇臂,其横向力由两个摇臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚性大,可提高车辆行驶的平顺性和方向稳定性。由于使用不等长摇臂(上长下短),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角,减小轮距变化和轮胎磨损,也有助于提高对路面的自适应能力。

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轴距是影响乘坐空间重要因素。一般来说,轴距越大,车厢越长,乘坐空间也越宽敞,抗俯仰和横摆性能越好,但长轴距也会导致转向灵活性下降、转弯半径增大。SPV400的轴距为3.1米,在4轮军用车辆中处于普通水平。

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#l'BC)SIY#``0轮距是影响驾驶舒适性、横向稳定性和安全性的重要因素。一般说来,轮距越大,对改善操纵平稳性越有利,横向稳定性也越好,但轮距宽了,车辆的宽度和重量也会增大。SPV400的轮距为1.615米,相对较宽,这也是为防止车辆侧翻而采取的措施之一。拓松汽车户外网 -7TN/Ef%yj@e)trz

AzWp6ZqM*qB0综上所述,苏帕凯特公司在SPV400的机动性能上没少费心思,这就使得SPV400的机动性能成为同类车辆中的佼佼者。据苏帕凯特公司介绍,SPV400在阿富汗绝大多数地方都可以畅行无阻,而且乘坐舒适。

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