第十一届成都国际车展完美落幕
2008年9月26日下午15时,第十一届成都国际车展圆满落下帷幕。据组委会统计,本届车展展出规模9万平方米,170家车企携带450辆车参展,在有三天展期是雷雨天气的情况下,参观人次仍然超过预期的35万,达到35.26万人次,创造了成都车展的新记录。尤其是20日7万人/次的人流量,更是创造了成都车展日参观人次的新记录。据不完全统计,截至26日中午,总计成交车辆 1749台。其中,豪华车成交195台,中高档车辆成交 1119 台,经济型车辆成交 435台。本届车展是“5.12”四川汶川大地震之后,成都规模最大的一次展会,震后成都车市依然繁荣的景象在本届车展中得到充分体现。
震后成都国际车展为何再创新高?主要有三大原因。
一、成都依然美丽。成都此次仅仅受到大地震的波及,世纪城新国际会展中心展馆基础设施毫发无损,保证了本届车展的顺利举办。
二、巨大的汽车消费市场。成都车市对西南地区的强力辐射作用,车市消费的火爆和成都人超前的汽车消费理念让成都车展更加精彩。成都的汽车消费近年来一直保持20%左右的增速,机动车保有量已突破160万辆,每百户居民就有23户拥有私人轿车。据有关方面预测,未来两年成都市区家庭的计划购车率将达到8%,市场将有约15万辆的需求空间。
三、成都车展的品牌。经过不懈努力,成都车展已经成为业内公认的中国第四大车展,甚至参加本届车展的许多人士认为,与排位第三的广州车展相比,今年的成都车展有过之而无不及。面对如此可观的市场前景,众多汽车生产厂家纷纷将目光瞄准成都市场,他们将通过此次车展向广大买家、大众消费者与汽车爱好者展示最新的产品、技术和前沿趋势,共同挖掘西部车市的无限潜力。
这些数字表明,成都车展已经成为消费者与参展商联袂出演的商业大片,不仅叫好,而且叫座。
事实证明,今年各大厂家对于成都车展的参与热情更是有增无减。众多豪车再度云集,其中奔驰 、奥迪均以1000平方米的超大展位亮相展会,讴歌也首次高调亮相成都车展,使得日系汽车版图再添重要一块。这些也使成都车展日趋国际化。同时,许多后来居上的国内汽车制造品牌此次也毫不逊色,与海外厂家同台竞技,彰显中国汽车制造业强劲动力。国产汽车品牌的老大奇瑞、创造国产车销售奇迹的比亚迪等纷纷加大投入力度,奇瑞更是以1000平方米的展位成为国产品牌参展的领跑者。此外,本届车展首次开设二手车展区和汽车消费用品展区,参展的范围扩大,创历届之最。