2011年世界兵器工业发展回顾——坦克装甲车辆
2011年,世界坦克装甲车辆技术继续保持活跃发展态势,新研与改造并举,推进系统、防护系统和车辆电子系统等技术领域取得全面发展。其中,坦克装甲车辆的经济可承受性受到重视;轮式装甲车辆发展活跃,国外推出多款新型8×8、6×6和4×4轮式装甲车,以4×4轮式装甲车为主;防护技术全面发展,装甲防护技术、主动防护技术、伪装技术均取得较大进展,尤其是伪装技术取得突破发展。
1 坦克装甲车辆发展日益重视经济可承受性
随着经济可承受性在衡量坦克装甲车辆发展计划中所占的比重越来越大,各国更加重视坦克装甲车辆项目发展的经济可承受性,并以此为依据,调整坦克装甲车辆研发项目与采办计划,发展经济可承受的新型坦克装甲车辆,并升级改造现役坦克装甲车辆。
在调整研发项目与采办计划方面,美国防部于1月终止了海军陆战队远征战车(EFV)项目,美国陆军于2月发布《战术轮式车辆战略》。远征战车项目的取消并不是对海军陆战队两栖突击任务需求的怀疑,而是有限的国防预算要求海军陆战队未来必须使用一种经济可承受的两栖车辆。截止项目终止,远征战车研发工作已耗资30亿美元,若组建一支能运送4000人的车队,还需120亿美元的生产费用,再加上使用与维修保养费用要远超出现有两栖装甲车。美国陆军发布的《战术轮式车辆战略》旨在制定一个经济可承受的战术轮式车辆发展战略,以确保士兵拥有在性能、类型和现代化方面合理均衡的车辆。