不玩“伪越野” 6款非承载式车身的越野车
长城哈弗
售价区间：7.38-15.68万
长城当年凭借皮卡起家，非承载式车身据对于保定人可以说是轻车熟路。哈弗较之它的皮卡兄弟们，虽然还是非承载式车身，但悬挂已经不是钢板弹簧式，而是四连杆螺旋弹簧的非独立式悬架。虽说也叫四连杆但是与轿车的四连杆独立悬挂不一样，还是整体桥结构。
作为自主品牌长城一直走的都是亲民路线，便宜的售价一方面使得哈弗有着较高的保有率，在保养和维修方面也能更放心一些;另一方面，较低的售价使得厂家不得不压缩成本，所以如果选择哈弗的话对车内的材质以及做工就不要太挑剔了。
作为一台非承载车身的越野车，分动箱是必不可少的。哈弗是采用电控分动箱，可以选择2H、4H和4L。每个挡位所对应的车辆状态分别为：2H，两驱高，后轮驱动，传动比1:1;4H，四驱高，四轮驱动，传动比1:1;4L，四驱低，四轮驱动，传动比2.48:1。
在行进中，当车速低于30Km/h，驾驶员就可以在2H与4H间切换，无须停车或踩下离合器。4H与4L转换时，则必须将车停稳，踩下离合器，然后才能再进行切换。分动器通过单排行星齿轮机构实现4L档，4L既越野加力挡或低速四驱挡。
哈弗属于分时四驱，分动箱内无中央差速器，如果不刻意选择四驱状态，正常情况下就是一款后驱车。而事实上，虽然不同的四驱车型会有不同的分动装置，但实际上最早的分动箱就是出现在这种分时四驱车上。
