广州车展十大最受关注最有看点SUV盘点
● 英菲尼迪JX
关注理由：价格是亮点，大尺寸SUV空间很靠谱
相比同城的豪华品牌雷克萨斯来说，英菲尼迪JX的尺寸要比雷克萨斯GX大上一圈，仅以这第一印象来看，JX 61.8万的起步价就显得相当实惠兼靠谱了（GX 92万起）。就一款超大尺寸的豪华SUV来说，这样的价格，真的很有吸引力。
与家族内的其他车型一样，英菲尼迪JX的外观还是那么个性，夸张的圆弧状横条的H型镀铬格栅具有极强的视觉冲击力，柔美的弧线和前脸融合在一起。这款车是目前英菲尼迪的最新家族化设计，所以未来的很长一段时间内，这都将会成为英菲尼迪的设计方向。
进入英菲尼迪JX的车舱内，所看到的一切都是典型的英菲尼迪元素，内饰设计风格具备了优雅和精湛的制作工艺，配合桃木饰板与金属边框，凸显了这款车的奢华与高贵，我想大多数人都应该会比较愿意接受这种感受。
其实作为一款大型SUV来说，我们没有必要担心这款车的前排空间表现。身高180cm的试乘者坐在驾驶席，头部空间没有任何问题，而且驾驶视线非常不错，它可以让驾车者变得更有信心，体现出了SUV车型的优势。
动力方面，英菲尼迪JX搭载的是我们熟悉的VQ35系列3.5升DOHC V6发动机，它的最高功率可达到265匹马力，最大扭矩输出为336牛米。目前，我们还不得知能否引入2.5L车型，不过从这款车的定位来看，未来引入2.5L排量的车型可能性不大。我们在英菲尼迪JX上并没有看到英菲尼迪主流的7速手自一体变速箱，而是采用的日产依仗的CVT变速箱，它具有不错的动力响应速度。最重要的是，CVT变速箱具有出色的燃油经济性，动力传输很平顺，这点很符合英菲尼迪JX偏重乘坐感受的定位。
这款车提供了四种不同的驱动模式，它们分别为：Snow(雪地模式)、Eco(环保模式)、Standard(标准模式)和Sport(运动模式)。驾车中，您可以通过它随时切换不同的驱动模式。
车型点评：英菲尼迪JX是一款外观极具个性的大尺寸SUV，我想全新家族化设计可能还需要大家的适应与认可。而这款车的内饰，则显示出了原汁原味的英菲尼迪元素，让人感觉是那么的熟悉。对于这款车的动力，我认为还是有很多值得讨论的地方。尤其是CVT变速箱，它虽然有很好的燃油经济性和动力传输的平顺性，但这种特性也丧失了3.5L发动机充沛的动力。也许英菲尼迪JX的定位就是这样，它是一款注重乘坐感受的SUV，至于驾驶乐趣，与它无关。
● 奥迪Q3
关注理由：国产版首都亮相，价格大幅降低
奥迪Q3国产的步伐非常快，国产版Q3在广州车展上正式首发，预计着距离其上市也不远了。国产奥迪Q3车身略有增高，动力部分依然搭载2.0T发动机，其中高功率版调校略低于进口版，而价格将在进口版（37.7万元起）的基础上大幅调低。
| 国产奥迪Q3车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 国产Q3 | 进口Q3 | 华晨宝马X1 | Tiguan |
| 长（mm） | 4385 | 4385 | 4477 | 4433 |
| 宽（mm） | 1831 | 1831 | 1798 | 1809 |
| 高（mm） | 1589 | 1608 | 1577 | 1703 |
| 轴距（mm） | 2603 | 2603 | 2760 | 2604 |
外观上，国产Q3整体与进口版基本一致。车身尺寸方面，国产Q3并没有进行加长处理，4385/1831/1589mm的长宽高与进口版相比，仅在高度上增加了19mm，其余均不变。而较之国产宝马X1，一汽奥迪Q3车身尺寸上并不占优势。
奥迪Q3采用的是奥迪家族式的风格设计，这包括面积硕大的六边形一体式前进气格栅，有奥迪特色的前后保险杠设计，以及各种奥迪独有的LED灯光元素。奥迪Q3更偏重于运动性设计，因此在外观上更人以更加扁平的感觉，侧身曲线也更加流畅。
奥迪Q3整体内饰风格简约但不简单，镀铬装饰可以说恰到好处。新的方向盘设计、可升降的中央显示屏幕都为Q3的内饰增色不少。同时奥迪Q3的内饰融合了奥迪各种车型的特点。比如说空调旋钮类似奥迪A3，而空调出风口、装饰条又类似奥迪A4、奥迪Q5等车型，而在整体内饰设计风格上则和奥迪A1如出一辙。
奥迪的MMI多媒体整合系统在奥迪Q3上自然没有缺席，与奥迪A8相同的MMI系统是其他奥迪PQ35平台车型所不具备的。中控中央的可升降显示屏正是服务于MMI系统的。与奥迪A1几乎一模一样的多媒体控制面板上有多碟 CD机以及两个SD卡插槽，播放音乐视频等就靠这里了。此外，Q3的多媒体系统同样很照顾果粉，可以与iPod、iPad等苹果产品同步。
后排空间是大部分准买家所关注的地方，相信上图的体验图没有让各位失望。前排座椅在标准位置上，后排依旧能提供多达一个拳头的头部空余和一个半拳头的腿部空余，家用而言这是相当足够的。
| 国产奥迪Q3动力参数 | ||
| 车型编号 | FV7205LADWG | FV7205LBQWG |
| 发动机型号 | CRH（2.0T低功率版） | CGM（2.0T高功率版） |
| 最大功率 | 125kW（170PS）/3400-6200rpm | 147kW（200PS）/5000-6200rpm |
| 峰值扭矩 | 280Nm/1700-4200rpm | 300Nm/1800-4900rpm |
| 变速器 | 7速双离合 | |
| 整车质量 | 1560kg | 1680kg |
| 综合油耗 | 7.9L | 8.3L |
国产奥迪Q3依然搭载2.0TFSI发动机，共有两种不同调校，其中低功率版可输出125kW(170PS)/3400-6200rpm的最大功率，这与进口版基本一致。而高功率版调校则略低于进口版，其最大功率为147kW(200PS)/5000-6200rpm，与现款途观2.0T发动机输出一致。
车型点评：国产目前Q5、Q7在国内已热销至加价，届时就算国产Q3不能给出明显的价格优势，相信从品牌认同度上它也能获得一定份额。至于其最大的对手依旧会是宝马X1，一汽-大众佛山工厂明年将产出约4万辆奥迪Q3，国产后的Q3是否有足够底气来挑战华晨宝马X1呢？单从动力上来比较，宝马X1似乎完胜国产Q3。
