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不玩“伪越野” 6款非承载式车身的越野车

热度1390票 时间:2011年11月08日 11:22

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EA?0[U0  长城哈弗

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|!tW9YPs4o K~ t d0  售价区间:7.38-15.68万拓松汽车户外网 -FD/COoh P4n)[

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  长城当年凭借皮卡起家,非承载式车身据对于保定人可以说是轻车熟路。哈弗较之它的皮卡兄弟们,虽然还是非承载式车身,但悬挂已经不是钢板弹簧式,而是四连杆螺旋弹簧的非独立式悬架。虽说也叫四连杆但是与轿车的四连杆独立悬挂不一样,还是整体桥结构。拓松汽车户外网 -9^/xm"@:@ri

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  作为自主品牌长城一直走的都是亲民路线,便宜的售价一方面使得哈弗有着较高的保有率,在保养和维修方面也能更放心一些;另一方面,较低的售价使得厂家不得不压缩成本,所以如果选择哈弗的话对车内的材质以及做工就不要太挑剔了。拓松汽车户外网 -P+ppmI].y

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  作为一台非承载车身的越野车,分动箱是必不可少的。哈弗是采用电控分动箱,可以选择2H、4H和4L。每个挡位所对应的车辆状态分别为:2H,两驱高,后轮驱动,传动比1:1;4H,四驱高,四轮驱动,传动比1:1;4L,四驱低,四轮驱动,传动比2.48:1。拓松汽车户外网 -NfV,H(u%W_ c(U(n

R"sdu)l7i"dpZ-MK0  在行进中,当车速低于30Km/h,驾驶员就可以在2H与4H间切换,无须停车或踩下离合器。4H与4L转换时,则必须将车停稳,踩下离合器,然后才能再进行切换。分动器通过单排行星齿轮机构实现4L档,4L既越野加力挡或低速四驱挡。

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+G$t6o1x)K[4V8Z0  哈弗属于分时四驱,分动箱内无中央差速器,如果不刻意选择四驱状态,正常情况下就是一款后驱车。而事实上,虽然不同的四驱车型会有不同的分动装置,但实际上最早的分动箱就是出现在这种分时四驱车上。拓松汽车户外网 -4A RE K8p.ysp

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