K8000越野电动绞盘 G9000越野电动绞盘 N12000专业电动绞盘 N15000工业电动绞盘 H12000工业液压绞盘 H15000工业液压绞盘 K5000P便携式电动绞盘
K8000 越野绞盘 G9000 4WD绞盘 N12000 专业绞盘 N15000 救援绞盘 H12000 工业绞盘 H15000 工业绞盘 K5000P 便携式绞盘

你的位置:拓松汽车户外网 - >> 拓松户外 >> 智能车配 >> 详细内容 在线投稿

智能乱入:六类车载硬件盘点

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 网络转载   发布者:wiran
热度1840票 时间:2015年7月15日 09:24
   汽车已经成为了互联网入侵的下一个客体,汽车通过什么与网络连接成了从业者思考的话题,也成就了车载智能硬件这个广阔的创业领域。在移动互联网的思潮下,这些打着「智能」标签的产品究竟给我们带来了什么新的价值,又是否踩中了用户痛点?拓松汽车户外网 -9B0b2Y&b O0B*Pl:i

一、HUD:远大的理想,难产的产品拓松汽车户外网 -8qo z$zr.Q6F]3S

:N ?Y#qrF.D#Kx0虽然如Navdy这样的明星HUD上市时间一再推迟,国内模仿者也众多,但从风头比较劲的几款HUD和以往产品的对比中就能看出:导航、音乐、通讯……除了功能的叠加,HUD控制方式也从最初的按键控制演变到现在的手势控制和语音交互,越来越酷炫是发展的主题。拓松汽车户外网 -3MTq:B"@h}8C!]kw

HUD

#},rpk;T0

 

:Rj l-H*ZH0拓松汽车户外网 - m!q"n"Vw9@[S:q

观点:

Vxdl-a@*s-O0拓松汽车户外网 -#w8R#o ~0p(w

作为一个因安全而生的产品,更多的功能被加入是否有违HUD本质?这是消费者面对HUD疑惑的问题,也是HUD尚未普及的重要原因。一些从业者试图用简化的功能来保留HUD安全的本质,还有的用全民计划发现用户需求。不论哪一点,都是为了寻找产品和用户需求对接的途径。不得不提的是,HUD产品因为其放置位置特殊的原因,对硬件散热的要求非常高,目前市面上的相关产品,都解决得如何了?拓松汽车户外网 -QWR}-l{7[eR}

P sI M8}1u&@qO Do0二、OBD:盛名之下,难副其实拓松汽车户外网 -:?N!}5BAr&]$Ck/z

拓松汽车户外网 -d6I9["z5v

从尾气排放检测装置发展到集合了车况监测、驾驶行为分析的车联网接口,OBD产品一度成为车载智能硬件的代名词,下面几款去年至今年出现的产品,不管背靠产业庞大的互联网巨头,还是在垂直领域深耕多年的专业公司,发布时一度在业内引发轰动,旋即又在市场上反响平平。拓松汽车户外网 -9v1@T%Hr/F} x E:rz!L

OBD盒子
拓松汽车户外网 -`ydL'B7Z.j

观点:

/s3^f? {0

p5p8QA`3j0不管是对接保险公司、4S店还是维修店,OBD的商业想象空间都源于对行车数据的再利用。但当OBD从单一车况监测发展成多功能集成,也伴随着严重的同质化和低端化。行业壁垒、数据采集困难、成本问题、分析模型不健全等,都影响了OBD大数据价值的发挥,整个行业陷入普遍迷茫。最近联车科技提出总线数据开源,可视为一种新的尝试。拓松汽车户外网 -EG-g+g0vf3t-E

拓松汽车户外网 -V;F@)\^l&J?+Q

三、内容比形式更重要:论车载网络电台的修养拓松汽车户外网 -e W]5N_u bL

%oZMF5n)n#i%c0相比其他智能硬件,车载网络电台显得有些另类,它的开发者最初多为移动音频平台,如多听推出了车听宝,喜马拉雅发布了随车听,皆可视为互联网音频内容在车内的输出终端。不过随着创业者背景的多元化,车载网络电台也开始不甘寂寞,加入了实时路况、蓝牙电话、车内WIFI、车友对讲等功能。拓松汽车户外网 -d iCR]bD

车载电台

%e |L0WH0观点:

8Yfw|/HO I8w]izkr"m0拓松汽车户外网 -+XVG4b%v`#U}7E$hV

音乐和导航被视为车内应用的二个最大刚需,在音频上做文章,目前流行的玩法是在车机上嵌入网络电台功能或安装音乐APP、将手机与车机相连播放手机音乐、或直接利用以上车载硬件进行播放。最后这种方式直接从车上取电,不用消耗手机电量,而且操作过程更为安全,但由于操盘者大多缺乏硬件基因,产品上市较为缓慢,市场培育不够,用户接受度也比较低。拓松汽车户外网 -H]V rZ I

拓松汽车户外网 -5A;c d[-V

四、披着智能的外衣,行车记录的身份逆袭

3ko0}2C+^qUWG0

$n;G8VWT:r+R6n0行车记录仪最初是因交通事故记录、防碰瓷的实际需要而诞生,在它的诞生地台湾以及兴盛地俄罗斯和韩国,产品功能也大多集中在此。随着国外产品打入国内市场,深圳的硬件生产商们看到其广阔的市场前景,开始了山寨之路。继而一些大公司和创新团队加入,让现在的行车记录仪有了更多的玩法,导航、电子狗被集成其中,社交分享成了标配。

m5C+Y2_1KpE?0
行车记录仪

v wkYE#I6O0观点:拓松汽车户外网 -kO-W2FP8QJ

拓松汽车户外网 -?#s9^E7j!\])I){

行车记录仪作为一款驾驶辅助产品,以社交功能为卖点,却淡化其本质功能,一些创新之举似乎有跑偏之嫌。未来,ADAS化的行车记录仪或许才是真正有的玩的方向,硬件形态也会打破现在的固有思维。

"t ZPpsKw0

&XG0n&WsE{f0五、智能车充:最小的反而把本质坚持的最好

l*U!fZ$Gx0

@C8am?Q0随着人们在车上为手机充电的需求增加,车载充电器渐渐成为车上的一款高频硬件。这么一个带USB的插头,不就是电源转换器吗?还真不是。拓松汽车户外网 -)S:J-F.E&cdU

智能车充
拓松汽车户外网 -2t.kEu1c,I

观点:

6sqUj1N!D:xKq7K0拓松汽车户外网 -c5gv M,E1K

在众多车载智能硬件中,车充原本是最没有偏离本质的一个,大多数都是在电流控制和电压显示上下功夫。最近新推出的AutoBot的魔棒智能车充加入了记录轨迹、路况信息推送等功能,还能与手机互联,当然,你在享受这些功能的同时,也必须付出相当于普通产品五倍的价钱,这对于车充本身的定位而言,是一个不小的挑战。拓松汽车户外网 -J}-A#T j-L+],He

拓松汽车户外网 -Fz?3px&j

六:混淆了身份边界的智能后视镜拓松汽车户外网 -}q:mqumzR

7mn_J'X YCJYlu0后视镜作为一个汽车上的重要安全件,起着“第二只眼睛”的作用,但是在加入智能化概念后,从业者们不再满足于此,车企在后视镜上展示车后影像实现倒车辅助,后装把导航、行车记录、影音播放加载其中,让后视镜成了“耳朵”和“嘴”,堪称功能最为丰富的车载智能硬件。

(rJMI]4L jq-NLz0
智能后视镜
拓松汽车户外网 -5m0H ]2k8t

观点:拓松汽车户外网 -T8QTF:X9y&G(f

拓松汽车户外网 -v(uEfpK!p

后视镜作为一个汽车安全件,功能的扩展大有成为第二个“车机”之势。在没有想清楚的情况下,将各种功能大上快上,但哪些最终沦为鸡肋,什么需求是伪需求,可能只有厂商自己知道。而且不少产品的研发动机不是TO用户,而是TO销售,考虑渠道利益多于用户利益,在这种思维之下,也只能赚赚快钱而已。

$p5Z3f"ed0n%l0拓松汽车户外网 -\!c;j OTuhG [*hSS

总结:拓松汽车户外网 -d u9s"yN-t

*h VJ_,ZX+Kh-|]Y0目前的车载智能硬件大多仍处于拼功能的初级阶段,对用户体验的考虑并不多,一些需要适配不同车型的产品,在使用过程中也面临诸多局限,难言颠覆。智能化的愿景确实很美好,但它的本质是为了更加方便的用车生活,而不是片面追求酷炫和华而不实,毕竟,最终为此买单的是消费者。拓松汽车户外网 -K%A x,s3U `0}N+g4l

TAG: 车载硬件
顶:121 踩:115
对本文中的事件或人物打分:
当前平均分:-0.41 (545次打分)
对本篇资讯内容的质量打分:
当前平均分:-0.59 (490次打分)
【已经有569人表态】
148票
感动
64票
路过
61票
高兴
55票
难过
51票
搞笑
52票
愤怒
74票
无聊
64票
同情
上一篇 下一篇

欣宇时代

编辑推荐

欣宇时代

泥地越野绞盘不可缺

TOSOO汽车户外商城

消防救援绞盘 - Fire & Rescue Winches