美国交通部计划今夏修订无人驾驶汽车指导原则
据国外媒体报道称，美国交通部长赵小兰（Elaine Chao）日前在出席美国底特律汽车展的新闻发布会上表示，特朗普政府计划于今年夏天推出经过修订的无人驾驶汽车指导原则。
赵小兰在底特律车展的新闻发布会上表示，经过修正后的无人驾驶汽车指导原则不仅解决了无人驾驶汽车的相关问题，还将彻底厘清将自动化技术安全整合到诸如运输、卡车、基础设施和其他模式中的现有障碍。
赵小兰在随后接受《路透社》采访时透露，美国交通部已经开始为无人驾驶技术快速进入各种交通模式做好了准备。
“这项技术（无人驾驶）已经出现，现在的问题在于我们应该如何监管，我们怎么才能在提倡创新的同时确保安全。”赵小兰说道。
目前美国国会用于加快无人驾驶汽车发展的法案并未涵盖商用卡车的范畴，而包括通用汽车、Alphabet和丰田等公司都在积极推广无人驾驶技术，他们都希望美国国会和监管者能为此扫清政策障碍。
去年9月，赵小兰宣布了这部指导原则的第一次修订，而本次修订则预计将于今年夏天完成。
赵小兰表示，现在的目标是消除发展和整合新技术时面临的不必要政策障碍。我们的方法是科技中立和灵活处理，而不是自上而下的一言堂或者完全控制。政府不负责决定谁赢谁输，也不会选择偏向某种技术。
“美国国家高速公路交通安全管理局”（U.S. National Highway Traffic Safety Administration，以下简称“NHTSA”）去年10月曾表示，希望征求公众意见以便了解如何为无人驾驶汽车扫清监管障碍。
NHTSA在一份报告中指出，自己部门希望找到无人驾驶技术所面临的所有不必要政策、监管障碍，尤其是那些不具备人类驾驶模块的无人驾驶车型（即人类无法在必要时刻接管车辆）。
NHTSA表示，自己愿意在作出决定修改某些政策前展开广泛的调研和研究，只不过这一方式下政策的修改可能需要数年时间才能真正实现。
汽车制造商目前需要符合近75项安全标准，当中的许多标准是以有执照的司机控制汽车为前提制定的。对此，NHTSA也承认当下政策、法规对于无需人类驾驶员的车辆上路设置了很大障碍。
上周，通用汽车向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份请愿书，希望NHTSA允许其部署一个不配置方向盘和人类驾驶员的共享自动驾驶车队。通用汽车总裁丹-阿曼（Dan Ammann）表示，通用并不是希望获得联邦机动车安全标准的豁免，而仅仅是在寻找一种新方法、解决一些新的需求。
对此，赵小兰表示交通部会审查通用的请愿内容，并进行负责、认真的考虑。
事实上，自从赵小兰于2016年被任命为特朗普政府的交通部长以来，她就一直将无人驾驶技术视为自己的工作重心，并曾多次同硅谷科技企业高管就此展开过沟通。
“我希望美国出现一个繁荣的无人驾驶汽车生产行业，希望硅谷阐述它们开发和推广的各种技术，以便让更多的人理解它们的技术会如何提高行车安全，减少死亡率以及提高人们的出行效率。”赵小兰如是说道。
