“越野之王”乌尼莫克百科全记录
梅赛德斯奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期,此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。
乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王,在设计之初并不是汽车。设计者在当时赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切的物资都短缺,为了改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由戴姆勒的两名工程师在1945年提出,并设计出草图、提出了完整的设计理念。Unimog这个名字来源于德语“Universal-Motor-Gerät”,意思是“泛用自走机具”。初期乌尼莫克(Unimog)的设计是一台小型万用卡车,整车的体积虽不大,但有千变万化的用途,包括可以代替拖拉机在农地使用,也可以在马路上使用,更可以拖着装载比自己重10倍货物的大平板车。这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。
特点及应用
问世之初,最引人注目的是在1945年11月,当乌尼莫克还是图纸的时候,就收到美国军方的订单。美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途,这份订单开始了乌尼莫克在未来几十年成为各国军队提高作战机动性和越野能力首选军车的历史。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队.
乌尼莫克在设计上强过任何一辆军车或拖拉机,分动箱前后有多个机具功力取力口(PTO)输出位,以方便配合农用机械和绞盘的使用。由于采用了portal gear的技术,使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心,因此乌尼莫克拥有比一般高机动多用途轮式车(HMMWV)更高的离地距离。乌尼莫克还使用了柔性车架,车轮在垂直方向上有较大的活动空间,这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。带有顶蓬的驾驶室,包皮的座位,龙门式车轴带有弹簧和减震装置,前后轮驱动并附有前后百分之百起作用的差速器锁,前轮有刹车装置,车前、二车轴间,车的两侧及车后部都有安装各种附加器械的可能性,同时带有相应的传动装置,比如在各个部位都装有传动轴,同时车厢板能承受一吨的负荷能力。