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接过BJ212的大旗 BJ40能真香吗

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热度23票  浏览3次 时间:2020年12月13日 18:02
工业绞盘
从BJ212开始,北京越野的强悍实力便在我们的心中生根发芽,如今作为后辈的也接过了前辈的大旗,将越野性能进一步提升。
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在看到时,它的外观与绝大多数硬派越野车一样充满着力量感,方方正正的造型搭配着各种粗犷的越野元素设计,保险杠下方裸露的拖车钩等细节更是进一步将那种原始的越野元素展示的淋漓尽致。

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当然,在它身上也并不是没有任何的现代元素,LED灯组内的设计以及位于保险杠处的矩形LED日间行车灯都是我十分喜爱的地方,点亮之后的辨识度极佳。尾部方面,为了与车头的设计相呼应,两个裸露的红色拖车钩并没有缺席,加上大大后挂式备胎,你能想到的越野元素它都有。
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坐进车内,的内饰则多了一分豪华感与科技感,全液晶仪表的显示效果清晰,并且可以通过多功能方向盘操控仪表显示内容,以此查看各种车型信息。

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在中控台的液晶仪表下方则是这辆的核心控制所在,圆形的转盘融合了一键启动按钮以及两驱四驱切换功能,这样的设计搭配着北汽风格的空调出风口,让内饰看起来更加的和谐。

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说了这么多,其实这辆最值得探讨的地方还是那些看不见的底盘部件,毕竟一辆越野车的好坏并不能光靠内饰与外观来评价。

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而真正的实力也隐藏在那些看不见的地方当中,非承载式车身结构就是第一个硬派专属的配置,非承载式车身的整车弯扭刚度、强度高,抗颠簸性能好。其次,动力传动系统及车轮作用力由车架承担,车身变形小,发生碰撞时,车架可以吸收大部分冲击能量,对车身起到很好保护作用,平稳性和安全性都更胜一筹。

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在底盘工艺上,并没有使用传统的冲压焊接而是采用了技术更为优秀的内高压成形工艺,在这项工艺的加持下,可以减轻产品重量并减少后续的焊接与组装工序,并提高零部件的金属抗疲劳强度。

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为实现兼顾越野及城市工况,研发团队通过对制动系统个性化、精细化调校,使制动踏板感进一步提升:踏板行程减短15%、踏板力更舒适、制动调节更精确、制动系统更加灵敏。此外,还搭载了制动稳定,刹车距离更短的制动防抱死系统、脱困能力更强的驱动防滑系统、车辆稳定性更高的动态稳定系统以及安全性更高的防侧翻RMI功能。

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作为一款硬派越野车,有没有锁也是越野表现差异的重要评判标准,为了打造极致的越野能力,北京越野在2020年推出了配有前后桥电子差速锁的致敬2020版“三把锁”车型,具备了最强的越野能力。

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在北京酷野谷的越野小镇驾驶进行越野测试时,极佳的越野表现再次印证了它的实力,在面对27°侧斜坡以及45°下坡时,37°/31°接近/离去角的设定让它丝毫不惧,依靠着陡坡缓降功能,你要做的就是稳住方向盘。在面对长陡坡的越野路况时,分动箱的4L模式结合变速器的手动模式也可以让越野更加轻松。
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动力方面,将搭载一台2.0T发动机并匹配8挡自动变速器,最大功率为165kW,最大扭矩则为380N·m,无论是市区通行还是越野,动力系统都不拖后腿,连续的枕木路段和大角度的连续上坡都可以进一步验证这套动力系统的可靠性。
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