突破品牌瓶颈 奔腾瞄准SUV市场
奔腾首次杀入SUV市场
X80基于奔腾B90平台研发，历史4年研制。它定位于A级车市场，分2.0L和2.3L两种排量，此次共推出7款车型，覆盖11.98万~18.18万元价格区间。
在一汽轿车销售公司总经理张晓军给出的X80竞争对手名单中，既有哈弗H6、传祺GS5这样的自主SUV，也有北京现代iX35、东风悦达起亚智跑、东风本田C-RV等主流合资车型。以上无论哪款车型，都是SUV领域极具市场竞争力的产品，这从一个侧面反映出X80的市场雄心。
“关于X80的目标销量，我没法说具体数字。近几年SUV增幅远高于乘用车平均水平，各个厂家都看到了市场机会，一汽也是，所以现在才有了这款产品。”张晓军说。他表示，奔腾今年一季度销售势头不错，2.5万辆的销量比去年同期增长24%，增幅高于市场均值。2013年，包括奔腾、欧朗在内的一汽轿车自主品牌销量增速目标远高于乘用车市场平均水平。
作为2006年推出的一汽自主乘用车主力品牌，奔腾市场保有量到2012年年底已有近50万辆。然而，7年来，奔腾品牌经历起起伏伏，却未能打造出一款具备过硬竞争力的主打产品。市场接受度最高的奔腾B50月销仅四千余台，很难称得上是真正的畅销车。
要突破品牌瓶颈，奔腾急需一款畅销车型提振士气，SUV是再好不过的切入点。无论是长城、奇瑞这些早期就推出SUV的自主品牌企业，还是吉利、华晨、传祺等在近两年刚杀入SUV市场的新军，都在该细分市场取得了不错的成绩。SUV的旺盛市场需求，让许多自主品牌企业尝到了很大甜头，一汽同样跃跃欲试。
与很多自主品牌一样，奔腾希望通过押宝SUV，取得市场突破。2009年年初，X80 SUV项目进入一汽自主品牌视野。当年5月，X80项目正式启动。经过4年锤炼，X80终于开始面向消费者销售。不过也有人怀疑，SUV市场飞速增长的黄金期已过，奔腾至今才推出首款车型，也许已错过发力的最佳时机。X80能否为市场接受，尚需时间检验。
