新途乐挑战兰德酷路泽 独舞时代结束
新途乐
既然目标已经锁定了丰田兰德酷路泽，新途乐这次的广州车展之行明显是有备而来。首先，新途乐拥有并不输给兰德酷路泽的车身尺寸，并且在轴距方面还超出了兰德酷路泽279毫米之多，全新设计的外观在继承上代车型硬朗风格的同时还被赋予了更多的时下流行元素，整体设计风格更加符合现阶段大众的审美取向。
| 车身尺寸对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 日产新途乐 | 丰田兰德酷路泽 | 差值（mm） |
| 长（mm） | 5140 | 5150 | 10 |
| 宽（mm） | 1985 | 1970 | 15 |
| 高（mm） | 1940 | 1945 | 5 |
| 轴距（mm） | 3129 | 2850 | 279 |
新途乐尺寸巨大车头虽然继承了日产SUV车型的家族式特征，但并没有像老款那样方方正正，面积夸张的蜂窝状进气格栅以及粗壮的镀铬装饰条的加入则让新途乐的时尚感有所提升。菱形透镜式氙气头灯与其完美的融为一体，使得车头部分更具整体性，隆起的发动机罩力量感十足，增强了前脸的视觉冲击力。
新途乐的侧面造型与英菲尼迪QX56如出一辙，但是腰线明显要比后者平滑柔和不少，翼子板上的鲨鱼腮造型的通风口同样来自于QX56，这样的设计在SUV车型上并不常见，也算是一个特色配置。黑色的A柱与车身和车顶有着不错的视觉对比效果，提升了整体的精致感。
车身尾部设计相对要平淡一些，不过尾灯融入了时下流行的LED元素，让车尾看起来不至于那么呆板。作为一辆搭载V8发动机的全尺寸SUV，强大的拖拽能力必不可少，因此后保险杠上的拖车钩可以让车主方便的挂载装有ATV、摩托车以及小型游艇的拖车或房车出行，不过对于国内消费者来说并没有太多的实用价值。
兰德酷路泽
与新途乐在国内的默默无闻不同，兰德酷路泽在国内享有很高的知名度，无论是在钢筋混凝土大楼林立的城市中，还是一望无边的西部荒野中，我们都能发现其硬朗的身影。虽然车身尺寸跟新途乐相比并不吃亏，但由于上市时间比新途乐早，所以轴距方面被新途乐后来者居上。
兰德酷路泽的前脸采用了更为原始的水平镀铬进气格栅，并以金色包边作为修饰，看上去要比新途乐的前脸更具力量感。近似于方形的卤素头灯和前脸风格很契合，而粗壮的前保险杠在设计时留有牌照架，中间的预留位置可以安装绞盘，在遇险时能起到意想不到的作用。
兰德酷路泽的侧面和尾部造型同样有迹可循，对比同平台的雷克萨斯LX570就能够看出端倪，只是细节部分没有LX570那么强的精致感。此外，粗大的拖钩同样出现在了兰德酷路泽的后保险杆上，相信它只有在进藏自驾游的时候被使用的频率才会稍微高一些。
编辑点评：
两车的车身尺寸几乎没有差异，但作为后来者的新途乐在轴距方面却占据了很大的优势。二者的整体外观设计都十分硬朗，但追求时尚感的新途乐相比之下要更激进一些，而兰德酷路泽则更符合大众审美。
内饰/空间对比：新速腾依然“大众”，新思域更为动感时尚
新途乐
与硬朗的外观形成鲜明对比的是以轻松为主基调的米色内饰，而真皮、实木和抛光铝面板等材料的使用则增强了内饰的豪华质感。直瀑式设计的中控台上最为显眼的是7英寸大小的多功能液晶屏，可以显示GPS导航、倒车影像、空调和多媒体等信息，外接音源接口的配备也让车主多了一个音乐选择。
四辐式设计的方向盘让人一眼就能认出是日产制造，真皮包裹的方向盘不但握感舒适，整体效果也显得很有质感。方向盘上的功能也是相当完备，带有电加热和电动四项调节，而音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统也都可以通过方向盘上的多功能按键来操作完成。
得益于3129毫米的超长轴距，新途乐具有相当宽敞的车内空间，三排真皮包裹的座椅可以让满座7人的情况下还能保证乘坐的舒适度。不仅如此，新途乐还在前排座椅头枕后方装入了两个7英寸液晶屏，可以让第二排的VIP乘客通过DVD娱乐系统来惬意的打发旅途中的悠闲时光。
兰德酷路泽
兰德酷路泽的内饰保持了丰田惯有的精细做工，整个中控台以黑色为主，但并非全黑的内饰，中控面板两侧有宽银饰条，台面中间横向以深色木纹分隔。为了方便驾驶员操作，中控台液晶显示屏的按钮均设计在了左侧位置，经过汉化后的操作界面也大大降低了使用难度。
虽然同样是四辐式方向盘，但兰德酷路泽却呈现出了截然不同的大气，有别于新途乐所追求的质感。方向盘上的功能十分齐备，配有电动四项调节，而定速巡航和多媒体控制等功能也都能通过方向盘上的按键来进行设定。
虽然轴距比新途乐短了279毫米，但兰德酷路泽的内部空间依然十分宽大，并且在设计的时候充分考虑到了乘坐人员的舒适性，第二排座椅可以前后调节，从而为第二排和第三排乘客提供了更为宽敞的腿部空间。
编辑点评：兰德酷路泽把中庸的设计风格延续到了内饰上，整体来看虽无什么特色，但却也让人挑不出什么毛病来，尤其是精致的内饰做工。而新途乐则是努力营造出一种较好的质感，让消费者能够感受到那一份豪华。
动力对比：涡轮增压大战自然吸气，新速腾变速箱占优势
新途乐
新途乐搭载了一台型号为VK56VD的5.6L V8发动机，最大功率为294千瓦，峰值扭矩则达到了惊人的550牛米。由于该发动机使用了燃油缸内直喷、连续可变气门升程和连续可变气门正时控制系统等先进技术，动力性和燃油经济性相比上代车型搭载的4.8L发动机要提升不少。
| 动力数值对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 发动机 | 最大功率（千瓦） | 峰值扭矩（牛米） | |
| 日产新途乐 | 5.6L V8 | 294 | 550 | |
| 丰田兰德酷路泽 | 4.0L V6 | 179 | 376 | |
| 4.7L V8 | 202 | 410 | ||
| 制表：车讯网 www.chexun.com | ||||
与发动机相匹配的7挡自动变速箱同样是全新运用到新途乐之上的配置之一，得益于范围更加紧密的齿比，新途乐所搭载的这款7挡自动变速箱可以在降低日常换挡顿挫感的同时还能有效提高整车的燃油经济性。
底盘方面，新途乐采用更偏重公路操控和驾乘舒适性的双叉臂式四轮独立悬架系统，从而保证了乘坐的舒适性，而坚固耐用非承载式车身则保证了车身的整体刚性以及越野性能。
四驱模式方面，新途乐的四驱系统拥有碎石、雪地、沙地和公路四种路面模式，驾驶者可以通过排挡杆后部的按钮轻松选择适合的路况环境。此外，新途乐还装备有坡道驻车辅助系统和缓坡陡降系统，为的是获得更加强悍的越野性能。
兰德酷路泽
兰德酷路泽目前有4.0L和4.7L两种动力系统可供选择，都带有VVT-i智能可变气门正时技术，该技术在提高压缩比后能够获得更好的燃油效率。其中，4.0L V6 1GR发动机的最大功率为179千瓦，峰值扭矩为376牛米，而4.7L V8 2UZ发动机的最大功率为202千瓦，峰值扭矩为410牛米。
与发动机相匹配的是一款5挡手自一体变速箱，这款变速箱具有5挡Super ECT的连续换挡控制功能，可有电脑控制进行换挡自动选择。
4.0L和4.7L的兰德酷路泽的四驱系统并不完全相同，一分钱一分货的道理对于两者的四驱系统同样适用，不过两者都配备了带低速档的全时四驱系统，四驱切换只要通过调节旋钮即可完成。除此之外，兰德酷路泽还配有上下坡辅助功能，同样是通过旋钮来进行调节，可以开或关，同时也有三档速度可以进行选择。
编辑点评：作为后来者的新途乐在动力系统上自然会更具优势，但是全系总共就一个排量一款车型，完全没有给予消费者选择的余地。相比之下，兰德酷路泽却有两种排量共计四款车型，消费者可以根据自身的需求来进行购买。
总结：
面对这一领域中稳坐头把交椅的兰德酷路泽，保有量相对较少的新途乐在市场认知度方面自然要逊色不少，不过如果日产在车型定价上能给消费者一个惊喜，相信拥有不错综合性能的新途乐还是很有可能会结束目前兰德酷路泽“独舞”的局面。
