别给自己留遗憾 你一生要试驾的十款车
7.保时捷911卡雷拉RS(Porsche 911 Carrera RS)
『1973年的911 Carrera RS』
今天的911驾驶起来要简单多了，如果不是因为它快的吓人的话(我们测试过2010款911 Turbo的零到60英里/小时加速时间为2.9秒)，还真有点乏味。早期的911采用拖曳臂悬挂，几乎是专门用来谋杀车手的，弯道里任何略微过头的油门深度或者稍稍多打一些方向盘，都会直接导致无法挽回的转向过度，你跑的越快，离坟墓就越近。
『1973年的911 Carrera RS』
1973年轻量化版的卡雷拉RS并没有解决911的问题，不过它确实有实力让你以更快的速度奔向坟墓。作为第一款装备了“鸭尾式”扰流板的911车型，它的前脸包围比往常更大一些，这些新设计戏剧性的提高了车身在高速时的稳定性。虽然加宽了后轮使得抓地力增加不少，但仍旧无法抑制轻易出现的转向过度，实际上它比别的911更容易转向过度。发动机排量扩大到2.7升，最大功率207马力，在当时这是数据表现最好的911了，我们建议你把这台车安排在你试驾名单的最后，因为它非常乐意随时送你进坟墓。
