自主品牌竞赛引发行业挖角热
北汽控股董事长徐和谊的人才攻略又下一城。
在美国福特汽车工作11年的技术专家、奇瑞汽车研究院副院长顾镭已转投北京汽车工业控股有限责任公司。昨日CBN记者向北汽控股公司求证此事，并没有得到相关回应。
顾镭在接受外媒采访时肯定了这一消息，他在7月末加入北汽控股，主要负责研发一系列新品牌车型，这些新车型将在几年内问世。
此前徐和谊在多个场合透露过，北汽将在现有生产国外品牌汽车的合资企业的基础上，推出一个新的乘用车品牌。顾镭的加盟无疑加快了这个新品牌的推进速度，“新品牌的第一款汽车将在2011年推出市场，其他产品将在随后几年出现。”他坦言。
在去年的北京汽车展上，北汽集团曾经展示了旗下的自主品牌“北京牌”的多款概念车，在谈到这些概念车时，顾镭说：“目前我们在考虑每一种可能，我们不知道哪款车会首先推出，存在多种可能性。”
作为汽车行业的技术精英，顾镭的突然跳槽被看做是北汽控股谋求迅速发展，以在即将开始的汽车产业整合中获取生机的征兆。
1989年5月，不到30岁的顾镭获中国科学技术大学近代力学系博士学位，四年后，以全优成绩获得美国西北大学机械工程系博士学位。
一年后，结束了在芝加哥KBS2汽车安全产品开发公司高级工程师的工作后，顾镭加盟美国福特汽车，直到2005年离开福特来到奇瑞汽车。
在福特汽车工作的11年间，顾镭先后任高级技术工程院工程师、汽车研究院技术专家、高级工程研究院技术专家，在汽车振动与噪音、耐久性和车体结构安全优化与可靠性设计等方面发表过50多篇应用及学术论文。
如果继续在福特工作，他可继续享受美国舒适的生活，而且做满10年且年满52岁就可以拿到一笔巨额退休金，另外顾镭还拥有福特的期权，“但当时奇瑞的朝气蓬勃和做强汽车的坚强决心及精神，让我钦佩。”2005年回国后，顾镭这样对记者袒露心扉。
顾镭是南京人，目前妻子和孩子仍然在南京生活，而在奇瑞工作的四年中，顾镭过着芜湖、南京两地跑的生活。
来到奇瑞后，顾镭主持和完成了好多科研项目，包括国家863项目、安徽省和奇瑞等许多科技项目，他认为，在奇瑞汽车起码发挥了自己90%以上的经验和知识。而奇瑞内部人士对于顾镭的工作才干颇为赞赏。
也许正是因为顾镭这种渴望挑战的性格，注定了他将离开奇瑞转投求贤若渴的北汽。
2008年以来，徐和谊开始实施他的“大北汽”蓝图：到处挖掘人才，整合零部件业务，发展自主品牌，是国内车企中寻求国内外收购最积极的车企之一如此气势磅礴的扩张计划，完全是为了完成2010年产销分别达到200万辆和180万辆的跨越式发展目标。
从去年开始，在做大做强的压力下，徐和谊一直在寻觅40岁左右、在国内汽车界有影响力、在不同专业很有建树的人才，如北汽控股总经理、原上汽集团总工程师汪大总，北汽福田副总、原一汽丰田营销副总董海洋，北汽控股总工程师、原北京奔驰戴克高级执行副总裁童志远，北汽控股副总经理兼北京奔驰高级执行副总裁、原昌河汽车总经理蔡速平等纷纷成为北汽现在的重要骨干。
业内人士分析，北汽通过人才引进、募集资金、兼并重组等一系列的动作，强烈地表现出加快跻身“第一梯队”的愿望。
