车联网前沿技术全球大搜捕
继互联网、物联网之后，车联网迅速火爆起来。但是，在车联网发展的初期阶段，面向终端消费者对于车联网的概念还不甚明朗，面对车联网新技术更是知之甚少，小编通过本篇文章为读者带来车联网技术的初步解析，普及概念。
业内专家普遍认为，车联网未来的发展，前途是光明的，道路是曲折的。2009年被称为车联网的元年，虽然经历了几年的发展，但车联网仍处于探索的初级阶段，整体的发展缺少明确的车联网判断标准模式，从硬件制造商到上游方案商以及后期运营模式方面，整条产业链的分工模式和发展方向均不够明确，产业链各方各自为政，在未来较长一段时间内仍需不断的沉淀和积累。
而在技术方面，天派电子有限公司董事长兼总经理施雪松曾说过“一种是通过运行在车机上的软件实现，有不同的操作系统，例如QNX、LINUX、ANDROID等;另一种是云端概念，由SAP、微软等协同第三方提供的平台来实现。目前，国内车企研发车联网，暂时处于投资阶段，是整个链条的成本中心，无人付费，所以尚无效益，盈利模式也不清晰。但从长期发展来看，客户端的应用如果能实现突破、被消费者认可，费用就不成问题了。”
车联网的概念正逐步兴起。纵观国内外车联网市场，车联网技术也呈现出百花齐放的发展，国际知名手机品牌及汽车企业联合推出的mirrorlink，通用汽车引入OnStar，丰田汽车引入G-BOOK，日产汽车引入CarWings，国内的车友互联智能车载导航解决方案以及各厂商企业的云导航服务等，一切的一切都说明了车联网正在不断快速的发展。
mirrorlink
MirrorLink是由一些国际性知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立的一种“车联网”标准，旨在规范智能手机和车载系统的有效连接，并形成良好的用户体验。目标使用户在汽车行驶过程中，不用看着手机屏幕、触摸手机屏幕或操作手机按键，只需要用车载上的物理按键或语音命令来控制手机，包括接听/拨打电话、听手机音乐、用手机导航等等。
手机通过USB、蓝牙或WIFI，即可与车载系统建立连接。手机端通过APP软件将操作界面传输到车载屏幕上。在车载屏幕上形成简单、明了的菜单界面，并通过车载上的物理按键或语音命令就可以进行相应的菜单操作。
在去年美国的CES消费者电子展上，以索尼为首一批消费电子厂商首次推出了全新的手机连车机的方案，它的核心就是互动和内容全面共享，一改过去的单向、内容单一的问题，而苹果的siri语音控制系统也开始进入宝马、奔驰、通用等汽车品牌的部分车型中。国内mirrorlink的应用在2013年九州展会中也得到了展现，科维电子的烽云令，天派电子有限公司以及翼卡车联网均采用了手机USB接口，打通了与车载系统的连接服务。
onstar
OnStar主要采用无线技术和全球定位系统(GPS)卫星向汽车来提供完善的无线服务。早在1995年被应用于通用汽车的专属配置，主要实现汽车安全信息服务，包括自动撞车报警、道路援助、远程解锁服务、免提电话、远程车辆诊断和逐向道路导航(Turn-By-TurnNavigation)等服务。
通过汽车各重要位置安装感应器来监控汽车的出行安全，当汽车的莫部位触碰到危险的临界点前，即会通知车友提前做好相应的防护，同样在发生交通事故时，位于上海的人工客户也能直接联系到车友本人，对其位置进行定位，寻求最近的急救部门进行抢救，大大提高车友的出行安全。
G-book
G-BOOK就是丰田的智能副驾系统，是指将车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过车载显示器实现人车交互。目前G-BOOK在应用与丰田和雷克萨斯的部分车型。G-BOOK是一种在任何时间任何地点更有条理、更有效率连接人们、汽车、和社会的网络资料系统。它将服务于个人计算机、数字助理、手机等等各式平台。
G-book实现的功能有话务员服务、路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知和远程维护等。
carwings智行+
CARWINGS智行+是东风日产为旗下新天籁所搭配的车载信息服务系统。它由两个部分组成：首先是基于蓝牙技术的信息系统;其次是装载在汽车上的油耗显示仪。CARWINGS智行+差不多和G-book同时发布，同样的两者间也有着极为相似的功能特性，如提供取车的诊断、路径检索等，在信息提供上均是采用定制方式，具有一定程度的局限性。
具体的功能服务有以下三点：
车况实时监测
CARWINGS智行+车载智能感应装置对车辆状况实时监测，出现异常时主动提示用户。此外，服务中心更可根据车辆的行驶状况，及时向用户发出车辆保养通知。
遇险自动救助
针对可能发生的各类意外，向用户提供一般道路救援、代报警、SOS紧急救援、气囊触发自动求助等相对应的救援服务。
车辆入侵警报
车辆如遇拖吊、入侵等异常情况，CARWINGS智行+服务中心即时向用户发出预警通知。而GPS定位服务，则用以追踪车辆动态。
车友互联
车友互联是通过整合车、路、人各种信息与服务，最终都是为人(车内的人及关注车内的人)提供服务的，因此，能够获取车友互联提供的信息和服务的不仅仅是车载终端，而是所有能够访问互联网及移动互联网的终端，因此电脑、手机也是车友互联的终端。现有互联网及移动互联网的技术及应用基本上都能够在车友互联中使用，包括媒体娱乐、电子商务、Web2.0应用、信息服务等。当然，车友互联与现有通用互联网、移动互联网相比，其有两个关键特性：一是与车和路相关，二是把位置信息作为关键元素。因此需要围绕这两个关键特性发展车友互联的特色互联网应用，将给车友互联带来更加广泛的用户及服务提供者。
云导航
云导航是基于“云”计算的新导航技术革新成果，可以使车主摆脱车载导航从拼音、手写输入的不便，不再拘泥于单一的导航、娱乐等服务，伴随车载信息化的快速发展，汽车电子行业将进入“云导航”时代，汽车成为一个移动网络节点，通过后台的信息传输，实现快速准确的同步操作，实现人、车、服务智能的互动体验。
基于“云导航”的技术，在很大程度上仍是一个较为抽象的概念，具体落实的功能相对来说还较少，语音导航控制在2013开年的汽车后市场第一大展——九州展中获得了极大的体现，大部分展台都有语音控制体验，从识别方式来看主要分为三种，一种是具有强大的售后客服服务的人人交互，直接同客服人员进行语言交流，在指令识别和意思判断上具有明显的优势，但其智能性相对较为欠缺;另一种是依据语音识别软件搭载而成的人机交互，直接通过机器或软件识别语音指令，便捷快速但其语音识别精准度直接影响到使用的效果;最后一种就是结合以上两种综合而成的方式“智能+半人工客服识别声控”，这也是车友互联4.0版本主推的语音云导航，在两次语音指令机器无法识别之时，自动连接到人工服务后台，实现真正的语音导航，彻底解放用户双手，带来便捷有效的操作方式。
