日式怪兽 静态体验兰德酷路泽顶配版
丰田兰德酷路泽（LAND CRUISER），一个越野界响亮的名字，纵横世界五十余年，从最初的蹒跚起步到现在的缔造传奇，经历了之前7代酷路泽，现如今第八代酷路泽200 VX-R已经来到我们身边，以其雄浑的动力和无可挑剔的可靠性，为这个家族开创新的篇章。
酷路泽200是个典型的大家伙，5170mm×1970mm×1945mm的身材，即使是在大型SUV的行列里也丝毫不逊色，更宽大的车身带来更好的内部空间，更高的车身高度也能在一定程度上反应处酷路泽200的离地间隙。
2850mm的轴距，为车内乘客带来了优异的乘用空间，不论是前排乘客还是第二排，甚至是第三排都用有着相当可观的空间。重新改进的前脸，采用了金色进气格栅，其尊贵身份表露无遗，硕大的牛头标识悬挂在格栅中央。改进的前保险杠，预留有绞盘安放的位置，牌照也不用像以前酷路泽那样需要悬挂在右侧。侧面增加的踏板可以方便乘客上下车，对于高车身设计的酷路泽200来说是一项非常实用的配置。
酷路泽200的大灯设计较之前的造型更加丰富，更多的曲率可以有更多的地方可以被灯光投射到，并且大灯带自动水平调节以及清洗装置，但是卤素前大灯对于这样一款大型豪华SUV来讲有些显得落伍，氙灯带随动转向才是此类型车应具备的配置。
从尾部看，第一吸引我眼球的是那突出结实而有力的拖车钩，还有那醒目的V8字样儿，都在向人们展示着他拥有着非凡的力量。硕大的尾灯以及醒目的镀铬装饰能在能见度不佳的地方为后车示意。后备箱车门可以分为上下两段开启，不过上段的门开启角度较大，给关合带来些难度，若是改成电动设计则要人性方便的多。下段门开启后可以承载至少一个人的重量，方便在运送大件物品时摆放。
作为一款出色的SUV车型，跋山涉水、长途旅行都是家常便饭，因此具备相当的承载力是必须的，这点酷路泽200依旧做的不错，宽大的车身，结实的行李架都使得酷路泽200的车顶具备很强的承载能力，可以背上你的全部旅行用品。
酷路泽有着四只结实耐用的鞋，285/65 R17的邓禄普轮胎以及粗壮的双五辐铝合金轮毂可以从容面对各种复杂地形，只要有它的存在就不会扔下你不管。
酷路泽精细的做工不止体现在外在，内饰也同样出色，深色的主基调，辅以银色饰板以及木质装饰，既高贵又富有科技感。众多的按钮可能让你一时无法适应，但请放心，没有任何一个是多余或者是无用处的。
硕大的真皮方向盘有着极好的手感，可以让你在泥泞中依然能自如的掌握方向，并且还集成了音响功能和电话功能以及低速巡航功能，可以在行驶中手不离方向盘即可完成些日常操作，世界有多大，全看你手中的方向盘。
酷路泽200配备的仪表盘相对于其他车型的仪表深邃了些，再加上自发光的效果极出色，使得其信息阅读起来极为轻松，且仪表盘显示信息丰富。
酷路泽200的A柱上设置了扶手，对于这样一款身材高大的SUV来说是相当有必要的，方便乘客上下车，在越野路段时，就是车上乘客的可以依靠的东西了。
中控台配备了多功能液晶显示屏，不但造型美观，而且还具备相当不错的功能性，倒车影像、导航系统以及DVD影音娱乐系统一应俱全。操作界面也几乎都是中文菜单，比较易于上手，还是做的相当不错的。
作为一款大型豪华SUV，必定要为车上的每一位乘客考虑周全，酷路泽200配备了4温区自动空调、4座电加热座椅，不论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天都能让坐在车里的乘客享受到舒适的旅途。
动力系统上面也是毫不含糊，4.7L V8 2UZ（丰田都喜欢这命名方式）发动机，具备VVT-i智能可变气门正时系统，不过现在的厂商配备的可变系统都是只有几级可调，也就是说在相对更加宽泛的转速区间内有着更好的经济性和动力性。202Kw的最大功率和410N"m的最大扭矩推动这辆2.6吨的家伙还是相当轻松的。
这台A750F Super ECT五档手自一体变速器确实没有什么亮点可言，但是我们只要求一点，就是要足够的成熟可靠。3.520(图库 论坛)、2.042、1.400、1.000、0.716的齿轮比设计合理，跳跃度不是很大，实际驾驶过程中的换挡冲击也会控制的不错。
SUV，最重要的底盘也同样不能忽略，笔者之所以放在最后说，是觉得整车的精华即在此，不仅机械部分强大，电子单元也同样起着巨大作用。前悬架采用螺旋弹簧双叉臂式独立悬架，后悬架则采用的是四连杆式非独立悬架，底盘钢性相当优异。全时四驱系统使得车辆无论直行、弯道还是湿滑路面，都能保持足够的抓地力。配备了动力调节悬架系统KDSS，兼顾了城市(图库 论坛)道路行驶和越野行驶的调节。当在城市路况行驶时，车身会调节悬架行程到一个较低的位置，而在越野时，则会将悬架行程调高，以确保其有着不错的通过性。同时还引入了低速巡航驾驶辅助系统，这套系统可以自动控制发动机和刹车系统（可实现车轮锁止和发动机转数降低），从而使驾驶者可以集中精力查看前方道路，增加行驶的安全性。上坡辅助控制系统可以是酷路泽200能在山路上平稳起步，对于安全性无疑又增大了不少。而这些的引入也带来了不小的成效，27°的最大接近角、20°的最大离去角、700mm的涉水深度、40°爬坡能力、43°的倾斜度，使得酷路泽200几乎可以成为一辆全地形车辆，不愧为四驱之王的美誉，还是那句广告语，车到山前必有路，有路就有丰田车！
