省油还看柴油车 三款主流柴油版SUV盘点
三款主流柴油版SUV盘点
在国家燃油税政策和紧张的经济形势之下，柴油车具有相当的诱惑力。看国内柴油SUV市场，哈弗2.5TCI等几款主流车型，将更高动力与更低油耗的终极追求完美演绎。
A、哈弗2.5TCI
上市时间：2008.10
市场价格：12.33-15.23万元
百公里实测油耗：5L
虽然消费者可选的柴油型SUV有很多，但其中最具品牌优势、最有口碑、最受市场认可、也最值得推荐的是哈弗2.5TCI柴油。哈弗是国内SUV市场响当当的领军品牌，而柴油车型接近其总销量的50%，去年10月份上市的哈弗2.5TCI，更是凭借绝对技术优势，在柴油SUV这个市场中引领群雄。哈弗2.5TCI搭载电控高压共轨柴油发动机，代表着当今世上柴油发动机最先进核心技术，这款动力的最大功率可达到80kW，在1800~2400rpm即可实现300Nm的峰值扭矩，动力水平明显领先同级车型；与强劲动力形成鲜明对比的是，它的百公里实测油耗仅为5L左右。
B、华泰新圣达菲2.0
上市时间：2009.3
市场价格：14.28-16.28万元
百公里实测油耗：6.5L
3月，华泰新圣达菲2.0柴油SUV手动版上市。它动力现还不错，最大功率为92.6 kW，在2000rpm最大扭矩可达290Nm，它比哈弗2.5TCI在功率上强，但这却是以远高于哈弗2.5TCI的油耗来换取的：新圣达菲2.0百公里实测油耗达到了6.5L，相对哈弗2.5TCI的仅需5L左右的数字来说，差距相当明显。所以，综合二车在动力与油耗之间的平衡状况，哈弗2.5TCI月销量过2000辆，而圣达菲2.0L柴油在500辆左右徘徊，原因就很明了。
C、江淮瑞鹰1.9CTI
上市时间：2008.9
市场定价：13.98万元
百公里实测油耗：5.5L
瑞鹰1.9CTI搭载的是借鉴了国外先进技术、但属江淮自主研发的D19TCI增压中冷柴油发动机，最大输出功率可达到82kW，最大输入扭矩为235N?m/1800~2300rpm，与业内的“带头大哥”哈弗2.5TCI相比，同等功率更低扭矩的数据表现，可能将令它在经历复杂路况考验时受到更多局限；但百公里实测油耗仅为5.5L，接近“带头大哥”的水平。不过“小马拉大车”的嫌疑也始终伴随它。
