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时间:2011年5月06日 19:32
s5Z5[y-qp(Bv1N?j{0 这个测试报告是由德国最著名的机构NCAP评测得出的,希望给大家一个全面客观的对汽车安全性能的了解。
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5a.~!j#|.NE0 日产逍客
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Lm{}F(R}+o/Q0 正面碰撞:双重的安全带保护确保了驾驶员向前运动的最小化,驾驶员胸部远离仪表板拓松汽车户外网 -8S;o,E
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m0 侧面碰撞:在侧面碰撞当中,逍客取得了满分的成绩
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x#`[YU'Y0 儿童保护:在碰撞当中逍客对于小孩的保护非常到位,位于婴儿座前面的气囊可以手动关闭
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J9k3f+]P&A"F^0 行人保护:保险杠在行人的保护方面取得了满分,但是发动机罩却容易对行人造成伤害,因此只得了0分
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wF3@#Z5Ovw4b0 雪佛兰科帕奇
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_P\l(iy)i @0雪佛兰科帕奇
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拓松汽车户外网 --B%k:KNj1@} 正面碰撞:仪表盘和方向盘的结构使得该车在碰撞当中增大了驾驶员膝盖和小腿受伤的可能
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拓松汽车户外网 -`hy![!c}pkI2H+O 侧面碰撞:在侧面碰撞当中,科帕奇取得了满分,但是侧气帘并没有完全打开拓松汽车户外网 -6ZA _'p.Q6zY0`
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AX z\'l(E:w^%\&~3B0 儿童保护:副驾驶的气囊无法关闭,因此儿童座椅不能放在前排,这倒是符合美国的儿童安全保护法规
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拓松汽车户外网 -^.R/g;n4_Emo^KZ 行人保护:和许多车一样,该车可以在保险杠对行人的肢体保护上取得满分,却无法摆脱发动机盖前沿过硬给行人带来的伤害
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cX B!t'reT?"b'[!\?&f0 正面碰撞:CR-V在总分中可以达到五星标准,但是在仪表板安全性这一小项目上,它没有达到最低要求,潜在对于膝盖和小腿的危险,让它获得四星。拓松汽车户外网 -5zLdj5RO#E6QHo~
/nL,j-_*U!g0 侧面碰撞:侧面碰撞获得满分。
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/\)e%@7p*s!Wk5b)O0 儿童保护:虽然前排副驾驶气囊不能关闭,但是放在后面的儿童座椅体现出了良好的保护性。
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?suS~3P)Ob"JX1{0 行人保护:发动机盖前沿是所有车在行人保护上的顽疾,就连仔细的日本人也不能解决。
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