对比悍马H2 路虎卫士 奔驰G级
提起这三款车我相信任何了解越野车的人都会在发出一声惊呼的同时肾上腺素急速上升，因为他们之中的任何一个都足以让越野迷们顶礼膜拜，同时拥有这三款车，呵，问问自己是不是在做梦吧。既然无法拥有，那就只好全方位的了解他们满足一下自己的虚荣心了。
1.看外观
悍马H2-“马出没注意”
提起悍马你会想起什么？全副武装的驻伊美军日常巡逻时的伙伴？美国黑人说唱明星的大玩具？还是跋山涉水如履平地的越野之王？悍马就是这样一款车，战场上他的威力无人能敌，转成民用后他又可以带你去任何你想去的地方。
言归正传，说起悍马的外形只能用一个“大”字来形容，全车长5171mm，轴距3119mm，车高2011mm，离地间隙246mm。方方正正的外观，粗壮的保险杠，四只17寸的“大脚”以及3吨的体重构成了悍马威风凛凛不可一世的王者气势。简单，粗旷，不拘小节就是悍马一直以来所倡导的精神，也是任何一个男人都应该具备的品格。悍马的设计师用简简单单的直线条就勾勒出了悍马充满力量感，又不失朴素的外观。我相信任何人见到悍马时都会被他充满霸气的长相所震撼。
车身正面镀铬7孔格栅上印着“HUMMER”字样，没有任何修饰，甚至连传统意义上的车标都没有。搭配上看起来就安全感十足的两段式保险杠，垂直的前挡风，粗大的门把手，宽大的近乎夸张的后视镜，这些每一样单看起来都普普通通的装备，组合在一起就变成了一只无人能档的美利坚猛兽。
路虎卫士-老当益壮
路虎卫士早已不仅仅是一款车的名字，他更代表了一种精神，一种无所畏惧的精神，早已是众多越野迷心中不可亵渎的经典。而路虎卫士也确实应当受到大家的尊敬，他以他特有的生命力在越野车的历史中具有神话般的色彩。这款延续了超过60年的经典车型外观上甚至没有什么变化。圆形的头灯，宽大的中网，独立的尾灯以现代眼光看显得很落伍的轮毂，不太精致的钣金工艺，车身上突出的铆钉，这些看起来好像和几十年前的卫士看起来别无二致。只是为了安装新款动力总成，才不得已在前机盖设置了一个突起。没有变化又怎样，真正的越野迷才不会在乎这些，只要车后面的铭牌上写着DEFENDER就够了，就算现在所谓的运动型SUV，CROSSOVER车型大行其道的时候，真正的铁杆越野迷依然会开着他的卫士驰骋疆场。
奔驰G级-谁说越野不豪华
奔驰G级自从1979年诞生以来就一直备受关注，这款奔驰家族的另类成员一改奔驰一贯的“豪华、稳重”形象。以棱角分明的外观让人眼前一亮。厚钢板，高底盘，大轮胎，奔驰让G级变得兽性十足，如果不是中网上硕大的三叉星标志在提醒，你会忘了这是一款奔驰车型。
长方形水箱格栅，外方内圆的头灯，近乎垂直的前风挡，大号的雨刷器、后视镜，5幅铝合金轮毂，这一切都与路虎卫士有着异曲同工之妙，不同的就是奔驰G级的车身侧面多了一条贯穿全车的黑色防擦条，和更加精致的车身接缝。可我觉得这些所谓的精致看起来并不舒服，我倒宁愿去看卫士那显得很粗糙的外观，那样更能激发我去征服自然得激情。奔驰G级则更像一个养尊处优的贵公子，呵，没办法谁让他是奔驰呢？
2.看内饰
悍马H2-外表粗旷 内心温柔
悍马H2的内饰相对于H1来说更加实用，也更加豪华。纯黑色的内饰也更加符合了现今的潮流，造型夸张的手刹杆，位于中控台中部的触摸液晶屏，巨大的空调出风口让内饰显得更加立体，H2的内饰在向民用豪华车方向靠拢。坐进驾驶位置可以多向调节并且配备记忆，加热等功能的座椅可以让你轻松的找到一个舒服的坐姿。，H2的仪表盘在光线充足的情况下，采用了与众不同的白底黑字的显示方法，夜间则以带有浓重军事色彩的深蓝绿色显示。可以让驾驶员过一把战地瘾。另外一项值得称道的配置就是H2的行车电脑不仅能提供超过28种的精确车辆功能警告信息，还可以显示剩余油量，对于悍马这种油老虎来说真的是太有必要了。H2的空间自不必说，可以让车里的每个成员都享受到舒适的乘坐环境，另外一点不得不提的就是当你坐在悍马车里发现你的腿部和路上其他轿车驾驶员的头部一样高的时候，这种高高在上的满足感会让你一霎那就爱上这个大家伙的。
路虎卫士-实用至上
“这车的内饰怎么跟212似的。”我相信这是大部分人看到卫士的内饰后说的第一句话。很正常，如今这个10几万的车都配DVD导航系统的年代，卫士的内饰简直可以说是“土掉渣”，甚至可以说这根本就不应该是这个时代的车应该有的，更何况是路虎。
不用大惊小怪，卫士的死忠们已经对现在的内饰方面改进感到很知足了，他们可能会说“卫士居然装上电动窗了，还有空调！真是太不可思议了。”的确现在卫士的内饰已经经过了现代化的改进，从前零散的开关仪表等已经整合到了一起，变成了一体式的仪表板，不会在发出吱吱的响声了。这些变化对卫士来说真的是很了不起，虽然依旧是谈不上握感的两幅方向盘，手动空调，没有让人眼花缭乱的各种控制系统，可我相信在陡峭的悬崖，泥泞的丛林，炎热的沙漠，我们也并不需要这些，你说呢？
奔驰G级-S600越野版
打开车门，你会发现奔驰G级有着与他外形不相符的精致内饰，各种豪华功能一应俱全，典型的奔驰风格，豪华到底。深色的内饰，搭配上木纹装饰，让G级的内饰在豪华中不失运动风格。座椅包裹性良好，在越野的过程中也不用担心身体会左摇右摆。整合了多功能控制功能的方向盘采用用半桃木半真皮包裹，手感和质感都属上乘，仪表台上添加了一些带有运动色彩的金属原色装饰，中间的信息屏能显示百公里油耗、续航里程等有用信息。中控台上的屏幕则提供了强大的导航功能。奔驰以轿车标准打造的G级内饰果然没让大家失望。
3.看越野
悍马H2-坦克？
悍马H2的越野能力自然是毋庸置疑的，类似图上这种极限动作对于H2来说也是小菜一碟。H2搭载的是一台Vortech V8 6.0升汽油发动机，最大功率325hp最大扭矩486Nm,这台发动机推动H2自然是绰绰有余H2的前悬属于独立式+扭力梁设计，后悬是五连杆搭配可变系数弹簧。另外4轮双活塞盘式刹车再加上ABS,TCS系统让悍马的操控性同样不可小觑。H2的4轮驱动有五种形式，第一种是用于一般道路的4Hi-Open，前后配比是40：60；第二种4Hi-Locked为前后轴一起锁定，将扭力保持在50：50，适合砂地或湿地的半打滑路面。第三种的4Low-Locked，是面对严酷的Off-Road状态，除了50：50的前后轴锁定以外，也加入放大比例2.64：1的加力档，所以行驶于岩石或障碍爬坡等路况都没有问题；第四种的4Low Locked+后差锁定，是第三种再加上后轴的左右锁定，条件为慢速极陡坡的极端恶劣地形。最后一种的Neutral，则是当车辆要被拖曳时，必须换入加力箱空档以免损伤四轮传动系统。有了这些配置跋山涉水将不再是难事。
开着悍马真的是很难想象还有什么地方是你去不了的，可能月球算一个吧。
路虎卫士-越野无极限
路虎卫士一直是当之无愧的“爬山王”爬山涉水一直是卫士的传统强项。坚固的底盘，简单实用的整体桥结构，全时四驱，这就是卫士一直以来赖以生存的几项法宝。4缸2.4升涡轮增压发动机的马力并不强劲只有122PS，所以卫士的0-100加速要15.8秒，可这台发动机却可以爆发出让人惊喜的360Nm的扭矩，所以卫士可以轻松通过各种恶劣地形。
没有安全气囊，没有各种主动安全设备，没有导航，开起来并不舒服甚至可以说是一种煎熬。没关系，只要卫士能像他的名字一样，做为一个忠诚的卫士带我穿过崎岖的山路，泥泞的沼泽就足够了。
奔驰G级-公路、越野通吃
被数个国家军方采用的奔驰G级，不得不说在越野方面也是一把好手。奔驰G级拥有着全球独一无二的4MATIC四轮驱动系统，前、中、后3个差速锁的设计配合4ETS四轮驱动电子牵引系统和ESP电子稳定系统，让G级的越野能力提升到了令人赞叹的程度：G级的最大爬坡角度可达80%，并且能够在54%的坡度上保持自身的横向稳定。公路显然不是G级喜欢的地方，到野外的G级才能发挥他的本领，有了各种先进的电子系统，让普通人也可以变成越野高手。
