K8000越野电动绞盘 G9000越野电动绞盘 N12000专业电动绞盘 N15000工业电动绞盘 H12000工业液压绞盘 H15000工业液压绞盘 K5000P便携式电动绞盘
K8000 越野绞盘 G9000 4WD绞盘 N12000 专业绞盘 N15000 救援绞盘 H12000 工业绞盘 H15000 工业绞盘 K5000P 便携式绞盘

对比试驾四款热门大型SUV(上)

热度786票 时间:2011年5月06日 19:32

AX{T*ags0猛犸象是差不多8000到10000年前消失的动物,那时候的人们会用尖利细长的木棒猎杀它们,据说是非常恐怖的经历。拓松汽车户外网 -[FZ7V Z/f

拓松汽车户外网 -{+^;rS Dm Vb.o[/z

拓松汽车户外网 -k,y7\:k!V+CIM:Tx2o

\p?+HphYxm0我们今天的猛犸象是下面四位:宝马X5M,吉普大切诺基SRT8,路虎揽胜机械增压运动版,保时捷卡宴Turbo S。全是合格的猛犸——没有一个体重低于4700磅,功率全部超过420马力,而且每一位都快的让人叹为观止,尤其是考虑到他们庞大的体型。叹为观止,仔细想一下这个词,它们中最慢的——如果“慢”这个词没错的话——60英里加速成绩为5.1秒。拓松汽车户外网 -0bQ"k8f6vX[NU

拓松汽车户外网 -ad$nj mN8K

?m L Nja'S0 拓松汽车户外网 -OVm}s#V'|2q C

这意味着什么?在一个对字母日益敏感的时代——MPG(油耗)、CO2(二氧化碳)、NOX(氮氧化物)——在某些人看来这些猛犸都已经跟潮流不合拍了,必需淘汰掉,应该在高售价的基础上继续对它们的高油耗征收附加费。油耗表现最好的是保时捷——百公里油耗城市23.4升、高速14.8升,很难跟“最好”这个词联系在一起。在密歇根州700多公里的试驾中,有三辆车的平均油耗都在百公里20.1升,剩下一辆是21.6升。

!p dy7h&N9?,}U5F0 拓松汽车户外网 -'w"k/u-R5D:N

拓松汽车户外网 -.AV%jp%Ct

3x7d|i)U8}f0你可以为这种疯狂的油耗找借口——比如拖了不少东西。但实际上这也不成立,负担最轻的只拖了3500磅的物品,这重量一般的MPV也能搞,其他成员拖的则要重得多——保时捷和路虎都拖了7716磅。它们都不是理性的产物,它们的存在是为了难以置信的速度,为了信号灯变绿时能惊人的像科尔维特一样冲出去。上帝啊!这都是些什么东西?拓松汽车户外网 -6_/t5SLsyz

iPV+j1IaH0

1xEtP"HTt2O0 拓松汽车户外网 -Ylr m4| }5H D9u

我们应该注意到其实这种车型已经存在了很长时间。记得兰博基尼LM002吗?被设计成高越野性能军事侦察车,搭载了兰博基尼的5.2升V12发动机(使用六个韦伯化油器,没错,是化油器),最大功率444马力,峰值扭矩500牛米。发明这军用品的人似乎没怎么考虑体型问题,事实上它重达6780磅,让我们今天的四位主角看起来如此苗条。拓松汽车户外网 - e2h`p-T { i ]

拓松汽车户外网 -s*Ey|w3t*|

★ 小贴士

,z/qxw|0 拓松汽车户外网 -d~q&?#ce!rB

Q:] @D4@$mfl%n0 拓松汽车户外网 -.bY)AK/rAZ ]/U

兰博基尼LM002:生卒年份1985年-1993年,长4.9米,宽2米,高1.85米,轴距3米,标配290升油箱,百公里加速7.8秒,极速201Km/h,配备中央差速锁,最小离地间隙300毫米,减速传动比4.286:1,即使3吨重也能爬54度斜坡。一共生产301辆,大多数卖往不差钱的美国和不差油的中东。尽管是军用品,但据说中东人是买来在沙漠里打猎玩儿的。拓松汽车户外网 -nE%P0n+U j%d(I

拓松汽车户外网 - \;@4e5}.B*oR!@ \

9[C}G4d9O1QZ0 拓松汽车户外网 -6p/EBO1BE hV

即使总重超过了3吨,V12发动机还是能推动这台大兰博基尼在7.7秒内完成60英里加速,这在1987年是相当快的速度了。更重要的是,在当时美国的道路上,似乎还没有哪辆车能比的上它12万美元的身价和35.6升的百公里油耗。当然,那时候环保的概念还没现在这么被重视,大环境也跟今天完全不一样。拓松汽车户外网 -$Xf B5hXR

1?%~*Vd Ba0

^/uX? w/C%H0

0l"Z3]M ?mX0我们的猛犸象没有LM002那样独一无二的庞大身躯。实际上它们看起来都长的差不多,高功率输出,脾气不那么暴虐,它们的不同之处在表面以下,而且一旦深入就非常明显。价格方面也有较大的差距。事实就是,每一辆车都有自己迥然不同的个性,我们希望能把这些独特的东西呈现给大家,和以往一样,用我们自己的方式。

|XCF8hg&`;|B i-k)e V0

(K ~/WV;`W3uN*J0如果我们的测试包含越野路段的内容,那么毫无疑问揽胜会取得很高的分数。和你设想的一样,来自一个以“无路”为信仰的厂家,它的四驱系统是复杂技术的精髓所在,几乎已经好到不能再好。另外卡宴的表现也不会差。

2^9M!n+OX-B] D0 拓松汽车户外网 -@;\`Ex

'|G0X h k~apB'm\0 拓松汽车户外网 -8z/w$B-}0T Zp

Fn$l({V$y-@(t5i/Z k0 拓松汽车户外网 -(o1B%R l!v

然而,宝马X5M没有任何对越野路段的野心,而且我们的评测编辑John Phillips——一个热衷于把车开到沼泽里然后不得不借助绞盘脱身的人——因故没能前来,所以我们决定把评测重点放在铺装路面的表现上。拓松汽车户外网 - Yfi4FM3Wy"o)D?9W

拓松汽车户外网 -)[y;uIp V-z

/`wi;gL$o%O0 拓松汽车户外网 -%G*|V_2m,e#`Rj.D

然而,即使忽略了这么重要的内容,揽胜仍然泰然自若,整个评测团队都被它的全能表现震住了。拓松汽车户外网 - ?)\ U(Ss]o!?v

H g0^X9x w6`n6r0

,XGnn4k S;xe0

#J'S%}S#fysG0惊讶源自两个关键指标:缩减了体重和高度。运动版本质上是一台小号的路虎第四代发现,但是体重仍然高达5840磅,比X5M多出了511磅之多,比大切诺基更是多出1072磅。高度和离地间隙适应越野路段(最小离地间隙17.3厘米,可调),而较高的坐姿实际上也等于车身重心较高。这些东西加上粗壮的全季节轮胎,让你不再担心会有反应呆滞和过弯迟缓的问题。拓松汽车户外网 -8^1c&vTrn!@

E?4_}#Q}0拓松汽车户外网 -KE%U0PR

/T/b:R n-U sV/b0其实动态表现是揽胜最擅长的部分。多出的重量可以追溯到和大桥一样坚硬的刚性结构,尽管宝马和保时捷以更低的重量完成了同样不错的底盘。然而,刚性结构,以及揽胜的四角控制臂自动调节空气弹簧悬挂,使这台很高的车在高速过弯时也能有不可思议的表现。拓松汽车户外网 -$md[*J@6P}j

拓松汽车户外网 -GE Yv(z%sI#MK

拓松汽车户外网 -B"j6f{%] O

0D~BK:j0\I!~{0它的敏捷并没有在测试数据上表现出来,Skidpad成绩只有普普通通的0.79g,紧急变线成绩也只排第四——都被主动控制系统给抑制了。但是揽胜底盘工程师预见到了这种“不可避免的驾驶表现”,请相信我们,这个大个子真的会跳舞。

!N.]?6V5f^ d4v0 拓松汽车户外网 -+cI,{nya/z

拓松汽车户外网 -$bo2kD&Kn!j \1Hu

拓松汽车户外网 -1l e jU6e"J

拓松汽车户外网 -6N#@ j(e w G0j fFbB!d

6[gZ(AJ0

C VWi+w*\(\0 拓松汽车户外网 -`p-q6p/HP X Mu

尽管在前面的测试中只排在第四,但是揽胜并不是停在那大口喘气。凭借510马力功率和625牛米扭矩——分别增长了120马力和51牛米——全新5.0升机械增压中冷V8全铝发动机,和捷豹XFR上的一样,尽管体重最大,仍旧在5.1秒内完成60英里加速,比上一代缩短了1.6秒。拓松汽车户外网 -'Uf#Zu$U4~rj

'oyBO w0?|e0

'IF7Q AYzqL,yA0 拓松汽车户外网 -3d8V s*uj C G#V

揽胜在记分卡上“车辆”一项取得了最好的成绩,这一项包括人体工程学、舒适度、外观设计、内饰设计、定位精准度、制造工艺等内容。车内也有一些小瑕疵,比如前排空间相对狭小,前排座椅比较短,中控台容易碰到手肘等等。但是经典的外观设计和惊艳的内饰让揽胜成为最高雅的车型,而所有这些令人印象深刻的表现仅需要74195美元的起步价格。

W/i\O;m ~Qsz0 拓松汽车户外网 -o1X @4h}aC4U

a,C:X sKv0 拓松汽车户外网 -R,wN pn2n

尽管它还不是这些猛犸中最快的,但它在速度、优雅、山羊般攀爬能力等方面的综合实力确实是独一无二的。

8g ?LX7R1@U j k-o9h0

z/xc `W4}Wj0吉普买到5万美元还叫物美价廉是怎么回事?这台来自克莱斯勒SRT的性能机器虽然是吉普家族中身价最高的成员,但在我们的四位选手里,它的标价——在价格排行榜上比它前面的选手要便宜32785美元——听起来还挺合理的。如果你想靠一台SUV来展示狂躁的加速性能,那么它就能做到,而且非常快。

v2F Yr!Z2O0

&x&x/jZz[0

!Lk;}dS1Sa0

|tr8EwVW0 拓松汽车户外网 -3U4d@uO(V5RX

拓松汽车户外网 -/yi S'e:ka

MTs-H)G$s:Z'o0 拓松汽车户外网 -6_eaJH ]?:i

它还比不上德国猛犸那么快,但是60英里加速成绩4.4秒、四分之一英里冲刺13.2秒、撞线成绩167.4Km/h的数字对一台SUV来说已经非常神勇了,而V8 Hemi发动机的声音听起来更是迷人至极。这些是这台吉普的基本表现——源自强劲的心脏:克莱斯勒6.1升Hemi发动机,它是我们的测试车中仅有的一台自然吸气发动机,它让SRT8的其他特点都不那么引人注目了。

r/w w1D8P-AZ0

x&tfS8Z6W{ O7vm3F0拓松汽车户外网 -q'U(v;Y,yF

拓松汽车户外网 --?8gx d(Wu

拓松汽车户外网 -%Lye'|Q)O;n/j%nK

拓松汽车户外网 --DIc%@[b

a7O:yY"_M T0

$h#Z%?b O"{*Y*n0拓松汽车户外网 -&Df*iq.YL1U

^5~ _ o;]0举个例子,一个重要的不同之处,这台Jeep的拥有者们写了大量的驾驶日志,其中除了不少升级经验外,“廉价的外观”一词被经常提到。内饰的深灰颜色更加剧了这一印象,塑料件看起来跟揽胜和保时捷完全不在一个层面上,这种令人反感的对比使我们产生了强烈的心理落差。但是,谁说感觉总是正确的?

}:t&^Vl W0

Tc.~5g;Z0拓松汽车户外网 --\pu|:T jP

拓松汽车户外网 -{6Rv/W.N

j2fh%A _0N0

6sY"BE+ZhB0拓松汽车户外网 -i$U ^4_E)dGt2h

拓松汽车户外网 -:Nnbs^

空间是另一块短板,尤其是后排乘客受到了不公正待遇。另一方面,高低远近可调的方向盘、力度可调的脚踏板,多少改善了前排的空间状况,而优秀的运动座椅——沉闷内饰里的一个例外,比宝马里的更招人喜欢——让吉普的驾驶舱更令人愉快了,至少在铺装路面上。一个不大但是很漂亮的细节吸引了我们:数字式油温显示表,风格整洁明快。拓松汽车户外网 - gc+C2^[#v(us9x9@

tDo;|-Uv0拓松汽车户外网 -Ij8Jp.[ Mr

(U3H.pUZ:n(C%k0 拓松汽车户外网 -%VM G,M*aI.a-^&icy

拓松汽车户外网 -oJwb2kuC?7u

注意到了公路路段的舒适警告吗?这也适用于操控方面。在维护情况良好的测试赛道上,尽管使用了全季节轮胎以及受无法关闭的主动控制系统影响,吉普还是通过Skidpad成绩和紧急变线成绩证明了自己的实力,但是在不平整的、有草的、有残冰的铺装路面上时,情况就是另一回事了,刚性弹簧和后悬架让它的表现过于活跃,方向稳定性下降,开始快速来回转动并且上下跳跃。有用户在日志里写到,这台吉普是位“摇头先生”。

2awI-c n {K2T0 拓松汽车户外网 -PEb6m*tN

拓松汽车户外网 -EF5J dG0G*Y

拓松汽车户外网 -Z0B+X nA^W {

趋于麻木的转向系统也没什么大帮助,过分的噪音、经由悬架的动力传递也一样。然而,Hemi的号召力还是难以抵挡的,由于价格上的巨大优势,吉普1分领先揽胜。

?/J2B#qDx'f0 拓松汽车户外网 -~*e0U^1r*SHT-W

内饰精致,所有动态表现质量优异,速度快到疯狂,但是由于夸张的价格,保时捷的主观评分项目得分不高:09款卡宴Turbo S的售价已经比Turbo版高出了2.6万美元。拓松汽车户外网 - },Dx'c']q

拓松汽车户外网 -;e%dA T6W J

8b|R[J3F!\Q+q0\0

,[F$M'f(g9W3A0 拓松汽车户外网 -.}kh0YPH8r)g

!V'K/x/EYV0售价高了这么多,你得到了什么呢?两款车型都搭载了4.8升双涡轮增压缸内直喷全铝V8发动机,但是Turbo S版本多出了一项增压推进,使最大功率输出从500马力增长到550马力,而峰值扭矩由699牛米加大到722牛米。所以速度自然提了上去:60英里加速时间4.1秒——所有卡宴里最快的,四分之一英里冲刺时间12.6秒,撞线时速180Km/h。

7SU+[&^U$y0c)E4v0

oKk-sK;EYR0拓松汽车户外网 -wr8jQ7mr.M

^Av)Z(Y X&U3x h0拓松汽车户外网 -X[9\Z8c*{/X

nN~$Q$L(| o|0拓松汽车户外网 -o%xd7T5x

o;pi[3]!g2@3{0虽然此时两项成绩都比宝马慢了0.1秒,但在这之后保时捷迎头赶上,17.8秒时达到209Km/h,比宝马快了0.3秒,极速更是达到惊人的285Km/h,而宝马只有254Km/h。保时捷的刹车成绩也非常好,前提是你多掏8840美元选装碳陶瓷刹车片:113Km/h到静止距离为48米,是表现最好的猛犸。在295/35R 21尺寸的米其林Latitude Sport轮胎帮助下,它的Skidpad成绩也高达0.91g,紧急变线成绩也是最高的106Km/h。

'bt+z#g$Zb(r0 拓松汽车户外网 -7D){-RX"q)@

z:h~3U dDP0
顶:36 踩:49
对本文中的事件或人物打分:
当前平均分:0.42 (253次打分)
对本篇资讯内容的质量打分:
当前平均分:-0.06 (223次打分)
【已经有225人表态】
31票
感动
20票
路过
27票
高兴
31票
难过
36票
搞笑
29票
愤怒
25票
无聊
26票
同情
上一篇 下一篇

欣宇时代

编辑推荐

欣宇时代

泥地越野绞盘不可缺

TOSOO汽车户外商城

消防救援绞盘 - Fire & Rescue Winches