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看底盘 跟着军队选择轻型越野车(SUV)

热度829票 时间:2011年5月06日 19:32

!\|7i6lOR$X"Nu0B0编者按:目前,在0.5/0.75吨级军车中,除了正宗的北京2020、2022等专业的一、二代军车外,还有不少由民用车改装的军车,这些车也算是军民结合吧。军队选择用作军用的民用车有何特点,对于我们选择轻型越野车(SUV)有何启发,不如一起探讨一下。

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因为中苏交恶时我国武器装备不能实现自给自足而吃过大亏,以及作为大国,在军事装备上保持独立,目前,我国大量装备部队的武器装备必须符合两个条件,一是实现完全国产化,其次是符合国情。

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由于我国疆域辽阔、地形气候复杂,为了满足这两个基本条件,军方对二代军车的研制提出了较高的技术要求。拓松汽车户外网 -:|9_'z"R Ne

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由于军队对军车的动力性、越野性、安全性和可靠性要求非常严格,必须适应各种复杂路况,从而保证突发情况和艰苦条件下车辆的使用安全可靠性。因此军方的苛刻让厂家吃尽苦头,如北京.勇士,前后经历十年,几度更改,今年8月才正式服役。正因如此,二代军车的技术性能达到了较高的水平,也让越野爱好者对它们多了青睐和期待,拥有一辆二代军车或与其相当的越野车成为不少越野爱好者的梦想。拓松汽车户外网 -,J7K0jk-m1G(Ko

:X.mD_I]0目前,二代军车中1.5吨级以内有两个系列车型,一是东风猛士/沈飞猎鹰,这是以美国悍马H1为原型,由东风汽车仿制(高度国产化)、沈飞汽车组装(车壳国产,底盘原装进口)的1.5吨级车,该级别车替代了一代军车中的1吨级军车。另一是北京"勇士,这是北汽控股自行研发的0.5/0.75吨级新军车,真正属于自主研发车型,国产化的程度更高。拓松汽车户外网 -*g@%YE&K)m F#X

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东风猛士与北京"勇士是我国1.5吨级以下二代军车的主力。拓松汽车户外网 -8TaWt2A+Z&z.TN

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从用途来看,东风猛士/沈飞猎鹰属于高机动平台,主要伴随一线作战部队冲锋陷阵,或作为武器平台使用,北京"勇士属于指挥车,是以乘用为主的车。

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tk,j(f DY!o@t.I0东风猛士/沈飞猎鹰虽然越野能力超强,但较宽、较重的车身,使其较适合在沙漠或平原地区使用。我国丘陵和水网密集的南方地区,及多山的西部地区,并不太适合东风猛士/沈飞猎鹰使用,同时,其不适合乘用的车身结构,也不适合以乘坐为主的民用。

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cv3ev7^)]m0另外,高昂的价格,也限制了它们在民用用途上的发展;东风猛士的单价在50-60万之间,仅车壳是国产的沈飞猎鹰价格更高,而北京"勇士的单价大概在15-20万元之间,相对便宜了很多。用途、性能、价格决定东风猛士/沈飞猎鹰与北京"勇士就如同F15与F16,SU27与米格29一样,是高低搭配的产品。拓松汽车户外网 -G\'YE3fT8R

*iT mi+oq!h0东风猛士的用户群体较窄拓松汽车户外网 -c#z^!ObD|yH

&Xj?4CT E`0东风猛士/沈飞猎鹰由于太过另类,虽然也推出了民用版,但高达88万的价格,极差的驾乘空间,宽大而不适宜城市使用的车体注定它的用户群体较窄。反观以乘用为主的军用指挥车—北京"勇士的用户群体更宽,不仅适合军用,也适合民用,北京"勇士更值得我们期待。拓松汽车户外网 - TN'tk }%Nm F

*A;F]Fg0最近,CHE168的一个帖子终于让我们比较清楚地看到了北京"勇士的底盘结构。虽然东风猛士/沈飞猎鹰的底盘更加强壮,但那是货车的底盘,与我们普通消费者有点远,多数人还不至于有个性到买辆“货车”回家——即使有,也只是个别人的选择。而北京"勇士就不同了,它几乎就是越野爱好者的理想情人,虽然还不太完美,但从它身上,我们也可以看出中国军队对轻型越野车的选择偏好。

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军队的选择对我们选择越野车也有一定的指导作用,军用越野车虽然乘坐不舒适,但结实、耐用,适应范围广等特性更吸引我们。拓松汽车户外网 -I^1i1r.Q nKm

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北京2020VJ是越野爱好者到处搜刮的军用越野车,皮实耐用,比民用北京2020好的多的品质是它的特点。拓松汽车户外网 -e\c%b@ V4E7Foqh

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由于要搞到一辆军用车并不容易,如目前各地越野爱好者在四处搜刮的北京2020VJ,都是车迷通过特殊途径“搞”出来的。

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这些中高档SUV是军队喜欢用的民用SUV。

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0[*Y.t0S3U w h0目前军队中的乘用级越野车(SUV)的品种相当混乱,只有你想不到的,没有军队做不到的。奥迪Q7、大众途锐、悍马H2、路虎、丰田4700(LX470)、三菱V73/V77等吃细粮干轻活的挂军牌民用SUV比比皆是。其中,丰田4700(LX470)、三菱V73/V77和大众途锐等车最受青睐,特别是丰田4700,有次军队聚会,车场上密密麻麻停了十几辆各色的丰田4700甚为壮观。

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6]+` bjja1D0该级别军车中还有神龙见首不见尾的奔驰G,这奔驰G军车笔者没有见过,只是耳闻。据说是真正从德国进口的军用奔驰G,能用上这车的军事单位自然不简单。拓松汽车户外网 -$C/I;^bGe?N

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军用奔驰G,我军也有少量装备。

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这些车距离我们有点远,因为都是价格不菲的中高档、甚至极品越野车(SUV),虽挂军牌,但也是联勤部门或军区机关的车为多,不会是基层部队的,也就是军车里的贵族。真正在基层部队的,伴随士兵出击并作为勤务和作战指挥车的,也就是我们最关心的,主要有以下几辆:拓松汽车户外网 -:ed.L/xV

bj]"p M0一、正宗的军用指挥车:1、北京2020,也就是0.5/0.75吨级一代军车; 2、北京2022,也就是0.5/0.75吨级二代军车。

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二、民用车被征用的军用指挥车:1、长丰猎豹帕杰罗V31/V33(在役); 2、北京帕杰罗速跑(在役);拓松汽车户外网 -PVmj@`

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三、北京切诺基(除役);拓松汽车户外网 -n:lF0J&n+F5E)un

#P(c/r|y ]Lf0t0四、华泰吉田(在役);

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五、郑州日产帕拉丁(在役)。

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n{E@X}$F8Jm|0另外,军队中还有少量的北京2023(战旗)和华泰特拉卡在服役。拓松汽车户外网 -Il%^;|!p

e1z9rD$^9m#P0由于军用车的特殊性,军队在选择民用车进入军用车体系时,同样采用了较高的标准和要求,因此,军队的选择对我们选购越野车(SUV)也有一定的指导作用,下面让我们一起来看看军队相中的良驹。

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从上述列表,我们可以看出,在供应部队的0.5/0.75吨级军用指挥车供应商中,北汽控股居绝对的主导地位,这也是0.5/0.75吨级二代军车,北汽控股的研发周期达10年,军方也能容忍的主要原因,这是总后的带帽工程。

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k-v%deTlU0其次的军用指挥车供应商就是位于湖南永州市的中国人民解放军7319工厂,也就是湖南长丰的前身。其生产的长丰猎豹帕杰罗V31/V33大量装备军队、武警、政法部门及各级政府机关的公务用车。拓松汽车户外网 -%q*M'pUhR

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再者是郑州日产,提供了日产帕拉丁军用指挥车,华泰现代,提供了华泰吉田/特拉卡军用指挥车。拓松汽车户外网 -&F5B#{h$l m9p%`

D e AH.nn p4hnL5u;j0下面,让我们来看看这几辆应征入伍的民用级军车。拓松汽车户外网 -#\ls)M.@

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