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应对暴雨积水 三款高涉水能力SUV推荐

热度1261票 时间:2011年6月13日 15:02

   进入6月以来,南方降雨逐渐频繁,尤其是长江中下游地区,已接连遭遇两轮强降雨袭击,强降雨导致市民出行受阻。车被水淹过后,处理很麻烦。很多被淹车主事后都有如此感慨,如果在水淹齐腰之前能够凭借车辆强大涉水能力突围该多好!而SUV显然在这方面要强悍很多,下面我们就为大家推荐几款涉水能力突出的SUV,请跟我们一起往下看。拓松汽车户外网 -p9Y'?/q f\rx

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   何为涉水深度:拓松汽车户外网 -;\u#y:])^"v DH

   涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一,指汽车所能通过的最深水域,也是安全深度。拓松汽车户外网 -,F ^0M3H(o

  涉水需注意事项:拓松汽车户外网 -1~ } `7U{%{

  如果你要跨过溪流、池塘或洪水区域,你应该确信自己知道自己怎样将车开入水中。假如你不知道水有多深,就应该先徒步涉水。在检测深度时将身上弄湿也比从在溪流中熄火、进水的车中爬出来要强。水流过急难以安全跋涉的溪流要驾车通过也是不可能的。湍急的水流可能会将沉重的车冲向下游的深水中,车会在水中熄火或倾覆。要确信溪流的底部是足够硬实可以承受车的重量,在要通过的水底没有任何陡坎或大坑。搜寻水底以确保没有会使车颠簸进水而熄火的大石头。水流较急的河床会比较坚硬,因为湍急的水流带走了泥浆;流速较慢的溪流会让粘软的东西沉积在河床上,特别是当湍急而浅的溪流到了更宽、更深的河床时更是如此。如果你能从水流湍急的地方过河,溪流就会比较浅,河床也会更坚硬。

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  在驾车通过水深超过车门下沿的溪流或河流时,不要忘记你会失去附着力,因为车体会在水中浮起,使车压在河床上产生附着力的有效重量会变小。假如你必须将车开上对面湿滑的堤岸,那就会有大麻烦;如果你预料到在将车开到对岸时会有麻烦,那么你应该先将绞盘准备好。拓松汽车户外网 -vU:ipt,Z"@J U

    推荐车型1:科帕奇

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    最大涉水深度:700mm拓松汽车户外网 -jdZH/tfwq;f

    前脸的分体式进气格栅,内嵌式前雾灯和璀璨的金领结昭示着科帕奇的身世,侧面的两条腰线上深下浅,勾勒出强劲的肌肉感,点缀作用大于实用性的运动型侧身进气口成为侧面的亮点,集成了LED转向灯功能的外后视镜造型别致,与整车相得益彰。拓松汽车户外网 -:h$A9w5_Y_| Q

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   科帕奇2.4L车型的米色内饰是最被中国大众所接受的,当然,3.2L车型的黑内饰也能满足部分渴求运动气质的消费者。中控台朴素简洁,两侧类金属拉丝饰件颇有某些日系SUV车型的味道。别致的手制动拉杆成为车内为数不多的亮点,整体而观,科帕奇的内饰谈不上华丽,但绝不曲高和寡,而且这种极具亲和力的风格恰恰迎合了原味SUV的豪放特性。    拓松汽车户外网 -jJg]+v?xm

    推荐车型2:奥丁

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    最大涉水深度:700mm

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   从帕拉丁取鉴多种元素,包括共用生产平台和生产线的奥丁,此前发动机序列也涵盖很广,2.4L汽油机、2.9L进口件组装柴油机和3.2L原装进口柴油机,类别和目录堪比其他自主品牌车型。换装ZD2.5升柴油机,除了价格可以做到更低和更高性价比之外,“自主”开发的意义也重了很多。

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   奥丁新搭载的ZD25TCR柴油发动机是郑州日产与德国BOSCH合作开发,相比其他汽油机型,具备更好的低转速扭矩输出和更好的燃油经济性,同时柴油机相比汽油机,由于缸内直喷式技术,省略了火花塞等点火设备,可以兼顾更小体积和更轻质量。目前很多先进的柴油机,普遍采用电控高压共轨技术,其中涉及几项重要技术:高压喷射、共轨、EGR废气再循环、二次喷射。拓松汽车户外网 -I`RM.UW4P

    推荐车型3:哈弗H3拓松汽车户外网 -:[Wb%^5g-f-C2IJgI

    最大涉水深度:850mm拓松汽车户外网 -"t \/M7x.K#_P/{5] C

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   哈弗H3与哈弗使用同一平台,它不仅继承了哈弗的可靠品质,而且具备了轿车舒适性和多功能车的实用性,它匹配的2.0L动力出色的低速性能在级别市场中优势突出,尤其适应国内路况。实在的价格,结合它在安全、经济性、外观、空间等方面的亮点,一举在小排量SUV市场中树立了第一性价比标杆。

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P_+EN pBi.Bv_t%y0    动力精准:哈弗H3搭载2.0L 4G63 S4M发动机,经济性突出、节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计,并且装配了最先进的德尔福无线射频技术;同时优化进、排气歧管,动力输出均匀,最大功率达到90/5250,扭矩最大为170/2500-3000,油耗仅为7L/100km(90公里等速),装备先进科技的OBD,排放达到欧Ⅳ标准。这款动力经过450小时疲劳耐久试验等严格的检测,品质成熟稳定。拓松汽车户外网 -$\p*up4g(j

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