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认识真正的SUV(运动型多功能车)

热度919票 时间:2011年5月06日 19:32
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  在有人说去年是中国汽车元年之后,又有人说今年是中国的SUV元年。理由不过是基于去年中国汽车市场一共销售了5万辆SUV(也有的说法是10万辆),各汽车生产厂家更是纷纷上马SUV项目。市场预测终归只是预测,为此而争论不免有些白费劲,还不如等到年底直接看结果。但消费者对SUV的认识,是会随着中国汽车市场发展而带动的汽车文化的发展一起成长的。  

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\vz m_m0  SUV和越野车略有区别拓松汽车户外网 - X MAm H'F

um8kalV8OO A4s0  越野车,顾名思义,是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆,其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力,并不过多注重公路行驶性。其代表车型如英国的陆虎、日本的丰田陆地巡洋舰、美国的克莱斯勒吉普等。而SUV则是一种休闲车概念的伸延,SUV是英文SPORT UTILITY VEH ICLE的缩写,中译为:运动型多功能车。SUV在近几年比较流行,因为它既具有越野车的部分功能,又能部分满足家庭休闲的需要。与越野车不同的是SUV具有更好的公路行驶性,因此这种偏重休闲概念的车才会被称作运动型多用途车。其代表车型如宝马X5、沃尔沃XC90等。SUV于20世纪80年代起源于美国,目前在世界汽车市场上属于畅销车型。这种车既具有越野性能,又具有轿车的舒适与奢华。它既可载人,又可载货,而且适应能力强,可行驶范围广泛。无论是城市还是乡村,无论是高速公路还是崎岖山路,均能畅通无阻。拓松汽车户外网 --QNz k/K[

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  过去,也有人将越野车和SUV通称为吉普车,这只是历史带来的误会。当年,克莱斯勒的吉普品牌在越野车领域横扫天下,中国国内又相对闭塞,于是一直以来国人错将这类车型通称为吉普。其实,吉普不能说车型,吉普只是美国克莱斯勒公司旗下的一个越野车品牌,就如同为大家所熟悉的切诺基。

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  SUV存在一定的安全隐患拓松汽车户外网 -Y1@}L!~rq

,X*^ h#p?Kw^0  美国权威机构在最近结束的一项运动型多功能汽车(SUV)侧面碰撞测试中发现,没有装配侧面气囊的SUV在侧面受到碰撞时安全性普遍不理想,其中又以三菱公司的欧蓝德车型安全性最差。

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/d7Q bI,w't5\2]0  负责这项测试的美国高速公路安全保险研究所称,1980年,美国的车祸死亡者中有31%是死于侧面碰撞事故,而2001年这一数字已经上升到51%。为此,高速公路安全保险研究所对目前美国市场上12款SUV主流车型进行了侧面碰撞测试。测试中,研究人员用时速50公里的模拟卡车从侧面撞击受测车辆,然后研究这些车辆驾驶座上模拟人的受伤情况。拓松汽车户外网 -$]:fX4[%s s.XM*uB

8}H*w&Ly#U*{0  在这一报告发布后,通用公司已经表示,将利用这一测试报告来改进自己的汽车设计。三菱公司则表示,美国高速公路安全保险研究所采用的测试方法过于严格,不能被普遍接受。三菱公司强调,其欧蓝德车型的正面碰撞安全性很好。

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  出自美国的另一项测试报告表明,由于SUV车身普遍较高,在高速过弯时极易翻车,故此声称SUV设计存在缺陷,并引起了生产厂家的抗议,此事尚在争议中,还没有最终的结果,但SUV重心较高似乎是无可争议的,至于这是否属于设计缺陷还不能下结论。拓松汽车户外网 -9ry$X%RZc.A_

vs0of9[!j0har0  使用中环保性并不好拓松汽车户外网 -9?*buI t

3m QTGOS0  环保已成为整个世界的永恒话题,所以,现在的汽车厂家在宣传自己的产品时,都不忘把环保作为一个宣传诉求点,SUV的生产厂家同样如此。

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  但是,SUV真的有那么环保么?拓松汽车户外网 -"A!S%W'Za~

Zf \GEH;D0  其实,对于汽车,环保只是一个相对的概念。因为,每辆汽车本身就是一个污染源,消耗钢铁、塑料、皮革、汽油等资源,使用中排放废气,使用结束后制造工业垃圾。说一款车环保,大多是说它比同等排量的车排放低,对环境造成的危害少一些而已。

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  SUV车型普遍排量较大,大多在2.0升以上,还有不少甚至在4.0左右,百公里油耗在16升上下,你能说这样的车能比一辆1.6升的小轿车排出的废气更少?这显然是不可能的。不同于轿车的是,SUV的高油耗高排放造成的不够环保,在于都市中行驶的SUV就像一个全副武装的士兵,如果只是训练时这样负重也还受得了,天天如此可就不行了。

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0Of+{{ tM0  在城市中SUV该怎么开拓松汽车户外网 -"}#[mqD

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  在城市中驾驶SUV,车主的意识是最重要的。如果一辆SUV的驾驶者是一个低素质的人,那这辆SUV就可能成为一个活动中的交通隐患。拓松汽车户外网 -4X SIU tg

G \ z~L*~t |[,a0  以前,在城市中开车,轿车最怕的大大小小的卡车,由于卡车的高度和长度均在轿车之上,发生碰撞时吃大亏的总是轿车,常常是卡车只是碰掉了些漆,而轿车则被撞得变了形。

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  现在,在城市中开车,轿车除了要躲避卡车,还要躲避新的马路霸王———SUV。相对于卡车,SUV的高度和宽度不占优势,但相对于轿车,SUV在高度和宽度上都大占优势。驾驶轿车走在一辆SUV旁边,轿车里的人从车窗望出去看到的是SUV的轮胎,陡然产生一种紧张感。而不少SUV的车主仗着车子高大,在路上肆无忌惮毫不文明。拓松汽车户外网 -:}&tumYr:yb_

'N gd;[/m0  记者的一位开SUV的朋友曾说:“我这车真好,上路后谁也别想挤兑我,又高又大的。”

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  而在路上开车,不止一次见到这样的场景:一辆小轿车被一辆SUV无奈地挤到一边,就像一个小孩子被比他大的孩子欺负一样,可怜巴巴却又无可奈何。

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  好在,这只是驾驶者的意识而已,随着国人汽车文化的提升,以车欺车的现象自然会越来越少,但这毕竟要有一个过程。现在,看着满街横冲直撞的硕大的SUV,开轿车的朋友还是挺紧张的。

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