汽车百科:后悬挂形式
悬架就是汽车的腿,车轮则是汽车的脚。对于以奔跑为己任的汽车来讲,悬架的重要性可想而知。不同用途的汽车,对悬架的性能要求也不同,不同构造的悬架,其成本、性能也不尽相同。可以说,悬架直接决定汽车的性能取向。
悬架起什么作用?
悬架是指车轮与车身之间连接的部分,因此,如果从形式上看,它有两个主要作用:一是将车轮挂在车身下面;二是将车身支撑在车轮上面,起到“启下承上”的作用。
如果从悬架自身性能上看,它主要起两大作用:一是减振作用,这也是当初之所以在汽车上采用悬架的主要原因;二是支撑作用,它要对庞大的车身起到支撑作用,你总不能将车身直接放在车轮上吧。
悬架都由什么部件组成?
悬架系统包括三种部件,连杆、弹簧和减振器。连接车轮和车架的连杆,它控制了车轮运动的方式和角度,我们常听到的双臂式、单臂式、多连杆式等,就是指连杆的种类。
位于连杆与车架之间的弹簧,用来支持车身的重量,也可在车轮通过凸凹不平的障碍时发挥缓冲作用。弹簧的种类很多,有螺旋式、钢板式、扭力杆式,甚至是一种橡胶或者是一个充满空气的胶囊。
行车情况而主动调节减振器的性能,实时改变减振器的阻尼系数。
减振器的功能是抑制弹簧的过分振荡,除了能稳定车身,更重要的是确保车轮与地面有良好的接触。减振器有液压式的,也有充气式的,还有电磁式的。一般来讲,充气式和电磁式的减振器还可随