激战——新帕杰罗3.0 VS 普拉多2.7
关注越野车的朋友们应该知道,全新三菱帕杰罗3.0就要上市了。当前国内SUV市场车型众多,低中高各个价格区间车型的竞争都非常激烈。全新三菱帕杰罗3.0瞄准的是中端SUV市场,这样,另一款同样可以称为越野车的车型就不能不提,那就是丰田普拉多2.7,同样也是进口车型。这下好了,新帕杰罗来了,这才是真正的对手,同样历史悠久,同样越野性能超群。一场精彩的车型大战即将上演。
提到帕杰罗,大家首先想到肯定是达喀尔拉力赛,帕杰罗成名于达喀尔,从1984年参赛至今,已经获得了11次冠军,所以帕杰罗强大的越野性能可不是被吹捧出来的。帕杰罗一直是三菱汽车旗下最核心的产品之一。1982年5月,第一台帕杰罗正式亮相。从第一代帕杰罗开始投产至今,帕杰罗车型已经累积生产了250万台以上。
相比帕杰罗,普拉多的历史同样令人敬仰,出身于丰田Land Cruiser家族,又被称为LC120,相比大哥兰德酷路泽,普拉多显得小巧玲珑,但强大的越野性能被保留,国内越野车迷对于这兄弟俩的尊敬毋庸置疑。
第四代帕杰罗在外形方面延续了三菱公司越野车一向的传统,并以彰显力度的直线作为主设计基调,处处彰显着车辆的彪悍和力量,而丰田普拉多外形风格更加城市化,大量的车身直线条凸显了时尚感。车内采用深邃的黑色作为基调,配以亚银的装饰板,迎合了一部分想寻找SUV感觉的城市用户。相比于帕杰罗处处展现出来的硬派,普拉多则属于外柔内刚型。